[ Peugeot 206 1.9D an ???? ] probléme de raté du moteur

bonjour a tous,


voila mon probleme:

je possede une 206 1.9D, elle a des raté ou des trous ! (je ne c'est vraiment pas trop comment bien dessiner sa )

alors ,un peu, au ralentie a froid avec fumée blanche;
dans ce cas la sa correspond plus a une baisse de régine pendant quelque seconde.

et (le plus etrange) quand je suis a une vitesse stable entre 1800tr et 2000tr, la sa ressemble a des trous au niveau moteur;
et si je reste ex: a 50km/h, elle broute presque comme si elle allé calé

pendant les accélération pas de probleme.

syndrome en augmentation !


voila ,je c'est pas si j'ai etai assé clair sur mé explication
je suis a votre dispo pour info, est surtout si il le faut des complément sur le model, type moteur ex..
car je nai pas la carte grise sous la main a l'heure ou j'écris

merci d'avence

Salut

Il faut commencer par désactiver l'EGR https://www.techniconnexion.com/-t12274.htm

Si possible il faudrait là nettoyer avant de la désactiver.

Ensuite vérifier qu'il n'y ait pas de prise d'air dans le circuit de gasoil (présence de bulle d'air)
Ainsi que changer le filtre à gasoil https://www.techniconnexion.com/-t12291.htm

@+

salut ,

Merci binos, pour cette reponce rapide et clair.

pour nettoyer l'egr il faut utiliser quelque chose en particulier ? produit ou autre; ou juste simplement avec une brosse.
car je vient de regarder avec le bout d'un tournrvice, OULALA ..... c'est méga noir, poudre a gogo !!

pour la présence de bulle d'air, pompé au niveau du filtre suffit ??

merci @++

parcontre mon type est : 2AWJYFMOD

donc dans mon cas si je ne me trompe pas,
1 depart pompe a vide
2 arrivé a couper + vis

voila l'entre de la bête

si tous tes filtres sont ok ....... ai eu un soucis sur le même modèle, si après ta condamnation de l'egr le problème persiste et s'accentue au point de faire caler le moteur à l'accélération, si tu as un catalyseur il est entrain de se boucher, et la pression dans l'échappement est telle qu'elle arrive à ouvrir l'egr et à enfumer totalement l'admission. je l'ai identifier en déclipsant l'arrivée d'échappement du collecteur d'admission, et là ( bon avec la méga fuite) pas de trou ni de calage moteur tournait impec-> cat bouché

RE

Pour la vanne EGR, je te conseille de sortir le collecteur d'admission complet.
C'est simple, tu as des vis à tête ALLEN derrière le moteur.

Une fois déposé, tu nettoie l'ensemble EGR-collecteur avec de l'essence ou bien tout autre produit diluant.

Pour débrancher la vanne c'est ça, il suffit débrancher le tuyau qui arrive sur la vanne et le boucher. Il n'est pas obligatoire de boucher côté vanne.

@+

dimidu67 a écrit:si tous tes filtres sont ok ....... ai eu un soucis sur le même modèle, si après ta condamnation de l'egr le problème persiste et s'accentue au point de faire caler le moteur à l'accélération, si tu as un catalyseur il est entrain de se boucher, et la pression dans l'échappement est telle qu'elle arrive à ouvrir l'egr et à enfumer totalement l'admission. je l'ai identifier en déclipsant l'arrivée d'échappement du collecteur d'admission, et là ( bon avec la méga fuite) pas de trou ni de calage moteur tournait impec-> cat bouché

avec dimidu67

ok sa marche merci a vous 2

je vous tien au courant, je vient d' acheter un nouveau filtre a gasoil, dejas sa c'est ok

Salut,

Où en es-tu ?