[ BMW E36 320i cabrio an 1998 ] voyant airbag allumé.

Bonjour à tous!

J'ai acheté mon véhicule il y a 3 ans en Allemagne, mise à part 2 gros accidents, je n'ai jamais eu de réels ennuis hormis ce témoin qui reste allumé (et ce depuis que j'ai la voiture) je l'ai passé plusieurs fois à la valise pour effacer l'erreur mais le voyant s'éteint puis se rallume directement.
Je me suis enfin décidé à me pencher sur le problème!

appareil photo et multimètre en main voici ce que je peux vous montrez:

Photo prise en-dessous du siège passager






entourés en rouge, quatre fils qui se baladent:

_jaune/rouge (rien au multimètre)
jaune/brun (rien au multimètre)

_bleu/rouge (varie de 2.xx à 10V)
bleu/brun ou orange (2V)

entouré en bleu, le câblage du boitier du coussin avec ces résultats au multimètre:

-12V entre la masse et violet/vert

mesure de la résistance entre le rouge/blanc et le brun (20K)
-présence sur le siège: variable environ 7.6 à 13.6
-siège inoccupé : variable environ 5.9 à 13.7

J'ignore si le problème est lié mais l'assise conducteur n'a jamais chauffé, le dossier chauffe et côté passager l'assise et le dossier chauffent.

j'espère avoir été suffisamment précis sur les indications, toutes suggestions seront les bienvenues!
Merci pour votre aide.

en général c'est plutôt inconscient ce que tu as fais ! même avec un multimètre tu peux déclencher un airbag.... faudrait le wds de bmw pour identifier les fils et connecteurs, ou une autre voiture où le regarder... peux pas t'aider plus.

Entendu Dimi, merci pour ta précision.

P.S. le WDS est bien le logiciel de schémas de câblage?

Si tu débranches la batterie ( je pense que oui ) il n'y a pas de soucis à avoir, sur ma E46 mon

témoin revient souvent que je klaxonne, donc je l'efface régulièrement à la valise mais c'est

sûr je ne sait toujours pas d'où cela vient ...

mëme batterie débranchée le risque est là ( mesure la résistance d'un airbag pour voir.... je rigole ne fais surtout pas ça!!!, la sécurité est dans les connecteurs)

si en klaxonnant tu as l'aibag qui s'allume tu as de fortes chance d'avoir la piste suiveuse HS

oui le wds est les shémas de cablâge

lawson a écrit:Si tu débranches la batterie ( je pense que oui ) il n'y a pas de soucis à avoir, sur ma E46 mon

témoin revient souvent que je klaxonne, donc je l'efface régulièrement à la valise mais c'est

sûr je ne sait toujours pas d'où cela vient ...

Salut Lawson
remplace le contacteur "toroïdale"

C'est la pièce qui permet le contact électrique entre le boitier d'airbag et le "sac gonflable" du volant
a+

Ps
Le courant délivré par un ohmmètre est de l'ordre de 0.7 V.
Chez BMW, un élément pyrotechnique ne se déclenche pas à ce niveau de tension.
a+

david13700 a écrit:

lawson a écrit:Si tu débranches la batterie ( je pense que oui ) il n'y a pas de soucis à avoir, sur ma E46 mon

témoin revient souvent que je klaxonne, donc je l'efface régulièrement à la valise mais c'est

sûr je ne sait toujours pas d'où cela vient ...

Salut Lawson
remplace le contacteur "toroïdale"

C'est la pièce qui permet le contact électrique entre le boitier d'airbag et le "sac gonflable" du volant
a+

Merci pour l'info David