[ BMW E38 740 IA an 1994 ] problème moteur à 4200 trs/min

Bon et bien y a tout a refaire!!
bonjour a tous!!
si vous avez l impression de reconnaitre se sujet s est normal car il étais present sur le forum mais il a étais effacé malencontreusement !!
sa n est pas bien grave!!

alors je possede une bmw e38 740 ia année modele 11/1994 et cette voiture est en panne maintenant depuis un peu plus d un an.

LES SYMPTOMES :

-acceleration franche , la voiture s engorge !!

des que l on relache l accelerateur elle revient au ralenti et se dernier est stable

-acceleration progressive , la voiture monte jusqu a 4200 trs puis rupte ou s engorge pareil comme si il y avait un coupure d allumage et d injection.

LE DIAGNOSTIC PANNE VIA CARSOFT :

-il m indique que l allumage et l injection sont coupés par sécurité et qu il faut verifier le capteur de postion d arbre a came ou sa connectique , l un ou l autre est defectueux!!

LES PIECES CHANGEES :

-boitier dme
-capteur de postion d arbre a came
-capteur de vilebrequin
-sonde lambda
-bougies * 8
-bobines * 8
-debimetre de masse d air
-filtre a essence
-separateur d huile
-poulie dampler amortisseur de vibration

j espere n avoir rien oublié!!

LES CONTROLES FAIS :

-pompe a carburant ok
-pression d essence ok
-demontage de la ligne et controle sans les catas idem meme panne
-continuité des fils des capteurs au dme ok
-voltage des capteurs ok
-changement de boitier dme meme panne et meme rapport de carsoft ( soit le capteur de position d arbre a came )


et bien apres tout cela je plancherai sur un capteur de postion d arbre a came neuf mais defectueux!!
j attend vos avis ou des choses que j aurai oublié de controler ou si quelqu un a eu une panne similaire et qu il s en est sorti!!
-alimentation des capteurs ( volt ) ok

Salut
As tu contrôle la continué des câbles entre le capteur d'arbre à cames et le dme

oui s est bon!!
en faite j ai l impression que tout est bon mais quelle veut rester en panne !! lol !!

Slt
'avais oublié l'isolement des cables est 'il bon