[ Fiat Ulysse 2.2 JTD an 2004 ] Problème Voyant EOBD

Bonjour, je suis l'heureux propriétaire d'un ulysse 2.2 JTD Emotion de 2004. J'ai changé le FAP il y a juste 1 an et malgré cela le voyant EOBD s'allume encore... je précise : il s'allume surtout lorsque nous faisons de la route (autoroutes, voies rapides...) c'est à dire en vitesse constante longtemps. MAIS le mode dégradé n'est pas en marche et la voiture garde toutes ses qualités : vitesse, pèche, conso correcte...
MAIS depuis peu, ce voyant s'allume en ville (deux ou trois fois déjà) et là il y a mode dégradé...
J'ai lu que parfois c'est le swirl qui est en jeu... il suffirait alors de changer la pièce et le tour serait joué...
Comme je suis nul en méca mais par contre fou furieux motivé et prêt à tout, est-ce quelqu'un pourrait me conseiller ou m'indiquer la marche à suivre pour changer cette pièce ou même voir si c'est elle la responsable de ces emmerdemnts... j'en peux plus de raquer de cette façon...
En clair je crois qu'il existe des tutoriels de dépannages ? si c'est vrai je suis preneur !
D'avance merci !!

Salut,

Le mieux serait de le passer à la valise de diag pour voir exactement les erreurs enregistrées.

Malheureusement, même si tu changes une pièce défectueuse tout seul, seul un passage à la valise permettra d'effacer les défauts....

Il est possible que tu aies atteind le niveau mini de sérine.

d'abord merci pour la réponse... rapide (!!)
Le niveau de sérine a été fait en oct 2009... c'est possible qu'il n'y en ait déjà plus ? le garagiste m'a dit que le liquide surait environ 60000 kms...
Pour le diag, j'ai tellement pas confiance en fiat que je le fais faire chez citroen et c'est tjs la même réponse : un défaut fugitif... alors comme la valie ça coûte à chaque fois 50 €... pour rien en gros, je cherchais du côté mécanique...
Si tu as d'autres idées...
Un gd merci !!

Salut,

Quel est le défaut fugitif enregistré ?

Utilises-tu le véhicule surtout en ville ?

Fais-tu le plein de gasoil souvent ou attends-tu qu'il soit en réserve ou proche de la réserve ?
Plus souvent tu fais le plein, plus vite le niveau de sérine baisse.

Salut merci de ton intérêt pour cette galère !
alors à la question 1, oui je fais surtout de la ville; 2 le garagiste m'a expliqué qu'il fallait faire le plein plutôt que des compléments... donc non je fais le plein qd il y a presque plus de gasoil... mais je l'aurais mauvaise q'il faut déjà changer la sérine... au prix du litre...
merci !!

Salut,

Faire beaucoup de ville implique un encrassement plus rapide du FAP sans qu'il puisse correctement se nettoyer.

Ton garagiste a raison.

Il faudrait vriament que tu passes la valise pour nous indiquer quel est le défaut exact.
Si le niveau de sérine est bon, il faut alors simplement faire une régénération forcée et ça devrait repartir pour quelques milliers de kilomètres.

Le mieux reste un bon décrassage régulier sur route nationale ou autoroute pour ce système.

SALUT
En fait ça y est la valise a été passée et le défaut c'est : "recopie turbo".
Le garagiste m'a dit que c'était certainement une membrane d'une pièce située à côté du turbo qui réagit moins bien qu'il le faut... enfin bref... encore du blé à sortir mais cette fois ça ne concerne pas du tout le fap..
à suivre !!
bye

Salut,

Le passage à la valise était donc important !!!!

Il doit s'agir de la wesgate ....

salut
je connai bien se system (identique au 2l2 hdi) je vien de regarder sur les schema peugeot et il n y a pas de capteur de recopie sur un 2l2 ? par contre le 2l en a un pourai tu faire une photo de ton moteur stp , aurai tu relever le code defaut (p code serie de 4 chiffre?)

salut
Well... là le truc c'est que la voiture est chez le garagiste... un agent citroën... donc pour la photo en tt cas maintenant je ne peux pas...
Idem pour les défauts...
Il m'a dit que la valise indiquait "recopie turbo"; je n'en sais pas plus.
Cet après-m il cherchait une panne genre durite qui fuit ou une entrée d'air quelque part... voilà
Dès que je récupère la caisse (a priori demain), je t'envoie fdes photos.
Merci en tt cas de tes avis !
Ciao

les probleme de recopie vienne de trop panne differente l electrovanne de commande qui n est pas etanche, les durites qui ne son pas etanche ou le capteur et la washgate (il son indissociable l un de l autre)qui soit envoye de mauvvaise info ou la menbrane de la washgate qui se deforme