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[ citroen c3 1.4 hdi 70ch an 2008 ] a coup moteur entre 1500 et 2000 tr/m

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voyons [ citroen c3 1.4 hdi 70ch an 2008 ] a coup moteur entre 1500 et 2000 tr/m

Message par didier33 le Ven 26 Aoû 2011, 16:16

Bonjour,

voila j ai un probleme avec ma citroen c3 hdi 1.4l de 2008 60000km donc c est une phase 2,
quand je décélere et réaccélere en etant entre 1500 et 2000trm j ai des ratés voir a coup moteur.
Elle est passait 3 fois chez citroen operation effectuée: passage a la valise = 0 defaut
mais telechargement mise a jour, et une autre fois changement du boitier electronique.
Apres cela toujours le meme probleme.

Merci de me venir en aide svp!


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voyons Re: [ citroen c3 1.4 hdi 70ch an 2008 ] a coup moteur entre 1500 et 2000 tr/m

Message par sacha le Ven 26 Aoû 2011, 18:05

Salut
les filtres sont ressent ???

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voyons Re: [ citroen c3 1.4 hdi 70ch an 2008 ] a coup moteur entre 1500 et 2000 tr/m

Message par didier33 le Ven 26 Aoû 2011, 18:07

oui filtre a gazoil fait a 40000km et filtre a aire aussi sans changement .

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voyons Re: [ citroen c3 1.4 hdi 70ch an 2008 ] a coup moteur entre 1500 et 2000 tr/m

Message par sacha le Ven 26 Aoû 2011, 18:24

Quand tu monte dans les tours elle fume noir ???

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voyons Re: [ citroen c3 1.4 hdi 70ch an 2008 ] a coup moteur entre 1500 et 2000 tr/m

Message par didier33 le Ven 26 Aoû 2011, 18:26

non aucune fumé et quand elle monte dans les tours il n y a pas de probleme.
vanne egr reprogramé aussi!

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voyons Re: [ citroen c3 1.4 hdi 70ch an 2008 ] a coup moteur entre 1500 et 2000 tr/m

Message par sacha le Ven 26 Aoû 2011, 18:28

pas de bulles d'aire dans la durite principale de gasoil

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voyons Re: [ citroen c3 1.4 hdi 70ch an 2008 ] a coup moteur entre 1500 et 2000 tr/m

Message par didier33 le Ven 26 Aoû 2011, 18:32

non en plus elle demarre tres bien a froid comme a chaud.
il n y a aucun signe anormale a part les acoups.

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voyons Re: [ citroen c3 1.4 hdi 70ch an 2008 ] a coup moteur entre 1500 et 2000 tr/m

Message par sacha le Ven 26 Aoû 2011, 18:34

attend les spécialiste du citroen, mais moi je pense que un injecteur est faiblard a bas régime, a confirmer

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voyons Re: [ citroen c3 1.4 hdi 70ch an 2008 ] a coup moteur entre 1500 et 2000 tr/m

Message par didier33 le Ven 26 Aoû 2011, 18:44

ok j attends d avoir d autre message merci a vous

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voyons Re: [ citroen c3 1.4 hdi 70ch an 2008 ] a coup moteur entre 1500 et 2000 tr/m

Message par fabi186 le Ven 26 Aoû 2011, 21:24

salut fait un test de retour GO et tu sera fixer sur l'etat de t'est injecteur
bouche egalement ta vanne egr pour etre sur que cella ne vienne pas d'elle

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voyons Re: [ citroen c3 1.4 hdi 70ch an 2008 ] a coup moteur entre 1500 et 2000 tr/m

Message par sacha le Ven 26 Aoû 2011, 22:08

@fabi186 a écrit:salut fait un test de retour GO et tu sera fixer sur l'etat de t'est injecteur
bouche egalement ta vanne egr pour etre sur que cella ne vienne pas d'elle

Salut Fabi
je voulais lui proposer la meme choses, mes je était pas certain que ce était faisable car je ne connais pas le citroen
explique lui plus clairement comment faire

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voyons Re: [ citroen c3 1.4 hdi 70ch an 2008 ] a coup moteur entre 1500 et 2000 tr/m

Message par fabi186 le Sam 27 Aoû 2011, 07:28

salut
tres simple du debranche tes tuyau de retour sur les injecteur, tu bouche les tuyau, tu relie chaque sortie des retour sur les injecteur a un petit recipient (tous les meme c est mieux)a l aide de tuyau tu mes en route , les recipient ne se remplisse pas de la meme facon tu a les injecteur a changer

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voyons Re: [ citroen c3 1.4 hdi 70ch an 2008 ] a coup moteur entre 1500 et 2000 tr/m

Message par didier33 le Sam 27 Aoû 2011, 14:08

bonjour,
je vais faire ca la semaine prochaine et je vous dis ca merci encore.

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Message par didier33 le Sam 27 Aoû 2011, 14:11

parcontre j ai une question quand les injecteurs sont bon les recipient doivent etre comment vide?

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Message par sacha le Sam 27 Aoû 2011, 17:31

Non, il sont remplis a la identique

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Message par didier33 le Mer 31 Aoû 2011, 12:04

bonjour a tous,
voila j ai fais le test des retours injecteur avec des seringues graduées
jusqu a 60ml
(j ai fais tourner le moteur jusqu'a qu une seringue atteigne 60ml)

resultat= en partant coté du volant moteur

injecteur 1 = 45ml
injecteur 2 = 55ml
injecteur 3 = 49ml
injecteur 4 = 60ml

voila vous pensez quoi de ses resultats? merci d avance.

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Message par fabi186 le Jeu 01 Sep 2011, 00:30

salut j'aurai tedance a dire ue le 4 est malade mais le 2 n'est pas mieux je croix bien que tu est bonne pour tous les remplacer... ou au moin les envoyer en reparation chez un bon dieseiliste

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Message par bidouapache le Jeu 01 Sep 2011, 01:20

Es ce qu ils des systèmes d injection Bosch ?, si oui, confirme ton diag chez eux

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Message par didier33 le Lun 05 Sep 2011, 12:30

bonjour, je ne sais pas comme j en ai besoin je demonterais plus tard et je vous tiens au courant apres teste des injecteurs chez un dieseliste merci a vous

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Message par didier33 le Sam 24 Sep 2011, 13:47

bonjour,

voila j ai recuperé mes injecteurs de chez le dieseliste donc il a fait essay + ultrason mais apres remontage des injecteur le moteur est moins bruyant mais toujours les accoups moteur jne sais plus trop ou regarder maintenant.

si quelqu un a une idée je suis preneur merci de votre aide.

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Message par agmrs le Dim 25 Sep 2011, 11:56

salut refait un test retour injecteur.
ton calculateur est bosh ou siemens
quel etat est ta pipe d'admission apres erg.

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Message par didier33 le Dim 25 Sep 2011, 20:44

la pipe est en bonne etat et la voiture a que 63000km et le boitier jne sais pas quel maque j ai pas regardé.

et pour le retour injecteur c est pas la peine car je viens de les faires verifier chez le dieseliste (les 4 injecteurs)

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Message par agmrs le Dim 25 Sep 2011, 22:26

Alors la pipe peut etre bonne etat, mais pas les conduits, car rien ne peut les nettoyer a part démonter ou une machine qui se branche sur le volet admission.
63000 c'est a ce kilometre la que les symptomes se font ressentir fiat scudo avec le 1600 hdi .

le retour injecteur c'est pour t'aider au daig un gros désequilibre entre injecteur peut provoquer aussi ce genre de probleme.

As tu le fiche banc des pulverisation des tes injecteurs ?


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Message par didier33 le Ven 30 Sep 2011, 14:05

bonjour,

j ai fais un essai en debranchant la vanne egr et la surprise plus d accoup!!
alors que je l avais changé et c etait toujours pareil vous en pensert quoi?

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Message par ced-46 le Ven 30 Sep 2011, 23:00

Salut,

Tu l'as changé quand la vanne EGR ?

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