[ Renault clio 2 1.9D ] problème de démarrage et manque de puissance

Bonjour à tous,

Je possède une CLIO 2.1 - 1.9D et je rencontre des problèmes.

1 er problème : Depuis 1 semaine, impossible de démarrer la voiture du 1er coup !!!! Je suis obliger de mettre le contact tout en appuyant sur l'accélérateur pour que la voiture démarre et cela au moins 6 ou 7 fois ....

2eme problème : Lorsque je roule sur autoroute ou en ville peu importe, la voiture est comme aspiré, comme si je freinait un peu brutalement, alors que mon pied est constamment sur l'accélérateur ! D'où peut venir cette aspiration ?

3eme problème ( reccurent sur les forums mais sans solution ) : Tous les matins, je suis obligé de démarrer 2 fois la voiture ( enfin depuis 1 semaine 6 ou 7 fois ), car au 1er tour de clé le voyant de préchauffage s'allume et ne s'éteint pas, la pédale d'accélérateur ne répond pas, je dois donc éteindre le moteur et redémarrer pour que tout soit normal. Je tiens à préciser que je ne suis pas obliger de mettre le contact pour que le voyant de préchauffage parte, je peux aussi que tourner la clé juste histoire d'entendre que le moteur va démarrer sans pour autant faire démarrer la voiture .... Je n'ai jamais su d'où venait ce problème. Ma voiture est passé à la valise 200 fois, rien à faire.

Merci beaucoup de votre aide.

Tes bougie de prechauffage on t'elle ete controler?
Tu a peut etre une prise d'air sur ton circuit de gasoil et donc sa desamorce le circuit de gasoil d'ou ton probleme de demarrage.
Pour ton probleme d'aspiration je ne voit pas

Merci ! non je n'ai pas vérifier mes bougies. Je viens de remettre ma voiture à un garagiste qui m'a également dit que ça pouvait venir des bougies de préchauffage. Il doit me téléphoner dans la journée.

Pour mon souci d'aspiration, je ne sais vraiment d'où cela pourrait venir.

Diagnostic ... Ce serait la pompe à injection qui m'a laché !!!! La voiture a démarré du 1er coup, mais aucune pédale ne répond, et le voyant de préchauffage reste allumé ! Je suis perdue vraiment.

En voyant ton premier message je me suis dit: pompe à injection.

Mais avant tout je regarderais la qualité des contacts du boitier gestion moteur. Au besoin j'y passerais du nettoyant contact.