Connexion

Récupérer mon mot de passe

Techni sur facebook
J’aime TECHNIconnexion
Si vous aimez, alors partagez :
Revue technique ETAI

Revues techniques

Derniers sujets
» Quelle huile moteur
Aujourd'hui à 14:38 par marino.p

» [ VW bora 1.9 tdi 90 agr an 2000 ] Problème cliquetis/claquement
Aujourd'hui à 14:00 par astra90

» [ Test avis et liste permanente ] : Autel Mot Pro EU
Aujourd'hui à 13:33 par Patrice83

» [ SKODA Fabia 1.9 TDI 105 an 2007 ] clak clak au-dessus du turbo
Aujourd'hui à 13:27 par LucustaREX

» voyant abs/esp bas jeep compass
Aujourd'hui à 10:49 par fred972

» [ BMW e46 318i M43 an 1999 ] Problème court circuit sur débitmètre
Aujourd'hui à 10:46 par Utoi

» [ bmw e46 320d M47 an 1999 ] dechargement intenpestif de la batterie
Aujourd'hui à 10:36 par BMW PASSION

» [ Actualité : Législation ] Après le radar de feu rouge, le radar de passage piéton
Aujourd'hui à 10:33 par Poulpy 68

» [ Jeep compass an 2007 ] voyants abs, esp et 4wd allumés
Aujourd'hui à 10:30 par Poulpy 68

» [ Renault Modus 1.5 dci an 2005 ] Feux de croisement s'allument en mettant les clignotants
Aujourd'hui à 09:51 par Poulpy 68

» presentation
Aujourd'hui à 09:36 par albatros

» [ Peugeot 307 2.0 HDI 110 an 2003 ] Coupure moteur + Difficulté de démarrage
Aujourd'hui à 09:34 par Poulpy 68

» [ Ford Fiesta ess. an 2010 ] probléme démarrage
Aujourd'hui à 08:27 par Laure B

» [ BMW E46 330D M57 an 2000 ] Problème démarrage
Aujourd'hui à 00:18 par carprod95

» [ VW golf 4 1.6 ess an 1998 ] Perte de puissances et ratées moteur
Hier à 22:03 par ced-46

» [ seat leon 1.4 i 16v ahw an 2001 ] problème démarrage moteur (résolu)
Hier à 21:56 par ced-46

» [ BMW E39 530d Bva M57 ] claquement et fumée grise (Résolu)
Hier à 21:51 par ced-46

» [ Bmw E46 330d M57N an 2003 ] conso excessive gasoil (résolu)
Hier à 21:39 par ced-46

» [ BMW E46 320i M52 an 1998 ] fuite d'eau
Hier à 21:19 par Laure B

» [ BMW e28 520i M20 an 1986 ] ne demarre plus du tout
Hier à 18:16 par jim29

» [ SEAT ALTEA 1.9 tdi an 2006 ] remplacement module vitre conducteur (re coding)
Hier à 17:03 par JuanLuco63

» [ Fiat Panda 3 4*4 ] dysfonctionnement essuie glace
Hier à 14:59 par Laure B

» [ Opel Corsa E 1.3 CDTI 95 S&S an 2015 ] Problème de stop and start
Hier à 12:54 par Sennheiser

» [ BMW E46 318D M47N an 2005 ] Coupure moteur à froid (résolu)
Hier à 12:26 par patamande

» [ Bmw E46 330d M57N an 2003 ] Problème ventilateur sur le moteur
Hier à 09:26 par swallas

» [ Actualité : Essai ] Lexus LC 500 : un dangereux rival
Hier à 09:00 par ced-46

» [ Opel Corsa 1.4 essence an 1997 ] moteur cale
Hier à 08:41 par Laure B

» [ Opel Astra h 1.7 CDTI an 2008 ] Perte puissance et voyant moteur orange (résolu)
Hier à 08:10 par ced-46

» [ Peugeot 607 2.2 hdi 136 an 2004 ] démontage carter d'huile (résolu)
Hier à 07:53 par ced-46

» [ Renault Espace 4 2.2 DCI an 2005 ] Problème de direction assistée (résolu)
Hier à 07:34 par ced-46

[ Bmw e39 525tds an 1996 ] Calage pompe injection m51 (résolu)

Page 3 sur 3 Précédent  1, 2, 3

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas

bien Re: [ Bmw e39 525tds an 1996 ] Calage pompe injection m51 (résolu)

Message par BMW PASSION le Dim 03 Mar 2013, 14:03

@wtp34 a écrit:Bonjour,

Pas de nouvelles, bonne nouvelles ? Et bien, oui...
J'ai donc remonté ma pompe hier, je l'ai remise à sa place sur le moteur, actuateur réglé au repère, j'ai remit l'avance approximativement à la valeur que j'avait trouvé avec le montage ( bidouillage ) du comparateur, j'ai bien purger ma pompe en shuntan les fiches 30 et 87, j'ai aussi bien purger mes tuyaux jusqu'au injecteur, et LA !!! Ben elle démarre, je coupe, je réessaye, et ça démarre au quart de tour, régime stabilisé à 1200tr/min...
j'ai commandé un support de comparateur, que je doit recevoir en début de semaine, pour régler parfaitement.

Je vous tiens au jus pour la suite !

Merci à tous !

Salut et

Je suis content pour toi ,tu vois que lorsque l'on prend les problèmes
par le bon bout on y arrive !!

Maintenant il ne reste plus qu'à fignoler ,bien joué et c'est
un ancien qui te le dis !

A bientôt

___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    study  



http://www.techniconnexion.com/forum



 
 htt

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13146
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ Bmw e39 525tds an 1996 ] Calage pompe injection m51 (résolu)

Message par wtp34 le Dim 31 Mar 2013, 19:08

Bonjour,

Ma voiture ne fonctionne pas parfaitement !
J'ai tout remonté sur la voiture, lorsque je démarre à froid le moteur tourne bien, ralenti stable etc... Si j’accélère fort et que je relâche, le moteur se met à trembler fortement ! Si j’accélère encore et que je relâche les gaz doucement, les tremblements s’atténue.
Et à chaud tout va bien !
Serait-il préférable en prenant en compte l'usure du moteur, de régler l'avance plutôt à 0.80 - 0.85 ?

Merci :)

wtp34
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 80
Age : 25
Localisation : 34
Emploi : Apprenti
Niveau technique automobile : 3
Date d'inscription : 22/01/2013

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ Bmw e39 525tds an 1996 ] Calage pompe injection m51 (résolu)

Message par BMW PASSION le Dim 31 Mar 2013, 20:40


Salut !


D'abord il serait intéressant de "connaitre " le kilométrage de cette bmw !

Je ne suis certain que le réglage du point d'avance ,règle le problème de ce moteur
il faudrait aussi être sur que "l'avance automatique de la P.I fonctionne bien en fonction
du régime moteur,pour ça ( seul un passage sur banc de pompe),peu le démontrer !

Tu dis : ( le moteur se met à trembler fortement ) ,il peu aussi y avoir d'autres raisons
voir CECI qui peuvent faire trembler le moteur, exemple des supports moteur hydraulique
défectueux ,sachant aussi que la E.39 est équipée de ]DSL supports moteurs pilotés ] bien
vérifier les durites de dépression ; un volant bi-masse en mauvais état peu émettre aussi
des tremblements

Voila à suivre


___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    study  



http://www.techniconnexion.com/forum



 
 htt

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13146
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ Bmw e39 525tds an 1996 ] Calage pompe injection m51 (résolu)

Message par wtp34 le Dim 31 Mar 2013, 21:33

Elle a 238000km, et les supports moteur ne sont pas hydraulique.
Les deux silent-bloc sont bon, j'en est déjà remplacé un.

Le problème est présent uniquement à froid, le problème vient du moteur et c'est lié a l'injection c'est certain.

wtp34
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 80
Age : 25
Localisation : 34
Emploi : Apprenti
Niveau technique automobile : 3
Date d'inscription : 22/01/2013

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ Bmw e39 525tds an 1996 ] Calage pompe injection m51 (résolu)

Message par wtp34 le Dim 07 Avr 2013, 21:22

Bonsoir,

Après avoir ré-reglé l'actuateur je n'est plus de tremblement.
J'ai oublié de préciser qu'il y a un manque de puissance... Au point mort la voiture prend bien ces tours et l’accélération est franche.
Lorsque je vais l'essayer sur les 3 premier rapports l’accélération est moins franche mais elle monte bien jusqu'a 5000tr/min, alors qu'en 4 et 5ieme à 4200tr/min y'a plus rien, pas de puissance, elle peine à prendre plus de tours, et je sent comme des petits à-coups.
Et au final ma pompe à toujours une fuite de gazole, je pense que c'est le cul de la pompe qui fuit, et comme le joint n'est pas fournit dans la pochette bosch, j'ai fait tout ça pour rien !!!

ps: J'ai remit mon avance à l'origine cela n'a rien changé.

Bye.

wtp34
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 80
Age : 25
Localisation : 34
Emploi : Apprenti
Niveau technique automobile : 3
Date d'inscription : 22/01/2013

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ Bmw e39 525tds an 1996 ] Calage pompe injection m51 (résolu)

Message par wtp34 le Mar 09 Avr 2013, 19:22

Bonsoir,

Problème précédent résolue !
J'aurais souhaité savoir... Lorsque une chaine s'allonge avec le temps, que le moteur a tendance à avoir des petites difficulté à démarrer à chaud, on tourne la pompe vers la culasse afin de rattrapé l'usure ?
Car dans mon cas, lorsque j'ai régler à 0.90 avec le comparateur, j'ai tourner la pompe à l'opposé de la culasse...

Normal ?


Merci :)

wtp34
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 80
Age : 25
Localisation : 34
Emploi : Apprenti
Niveau technique automobile : 3
Date d'inscription : 22/01/2013

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ Bmw e39 525tds an 1996 ] Calage pompe injection m51 (résolu)

Message par BMW PASSION le Mer 10 Avr 2013, 09:28

@wtp34 a écrit:Bonsoir,

Problème précédent résolue !
J'aurais souhaité savoir... Lorsque une chaine s'allonge avec le temps, que le moteur a tendance à avoir des petites difficulté à démarrer à chaud, on tourne la pompe vers la culasse afin de rattrapé l'usure ?
Car dans mon cas, lorsque j'ai régler à 0.90 avec le comparateur, j'ai tourner la pompe à l'opposé de la culasse...

Normal ?


Merci :)

Bonjour !

Tu a trés bien résumé la situation , c'est tout à fait vrais que avec l'usure ,les chaîne s'allongent ,
voir dessin ci dessous !

Pour mettre de l'avance ,c'est bien à contre sens du sens de rotation du moteur et de la PI ,
c'est à dire vers la culasse , c'est dommage que tu n'ai pas connue les anciens allumages ,avec
rupteur et les premier allumeurs ( transistorisé ) !

Car tu aurais vu que lorsque que l'on réglait l'avance à la lampe stroboscopique , c'était toujours
à l'inverse du sens de rotation de l'allumeur , car il y a u quelques cas d'allumeur bosch qui tournaient
à gauche ( bmw E.30 316i 318i .) !

En tout cas Félicitations au jeune apprenti qu tu est !

Bonne chance dans ton métier !

PS : pour le cul de pompe qui fuie ,il est surement légèrement voilé !



___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    study  



http://www.techniconnexion.com/forum



 
 htt

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13146
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ Bmw e39 525tds an 1996 ] Calage pompe injection m51 (résolu)

Message par wtp34 le Mer 10 Avr 2013, 21:34

Yes, merci encore BMW PASSION d’être la !

Donc dans mon cas il serait préférable de jouer sur l'avance coté culasse ?
Parce que j'ai procédé à quelques essaie collecteur d'admission déposé... et moteur chaud :
- Tout d'abord j'ai mit l'avance quasiment à l'origine, et lorsque j’accélère, ça pétarade et fume blanc par le tube d'egr ( ce que je considère comme l’équivalent de échappement dans ce cas la )
- Deuxième essaie, j'ai mit mon avance au réglage comparateur (0.90), résultat idem au première essaie.
- Et donc troisième essaie, j'ai tourner légèrement ma pompe dans le sens des aiguille d'une montre ( donc opposé à la culasse ) et la aucun soucie à l’accélération, sa tourne bien.

Bon j'avoue que ma méthode n'est pas vraiment réglementaire, les réglages sont un peu au pifomètre, mais est-ce que les résultats sont cohérents ?!

Je rappelle que ma voiture a 238000km, et dans les 3 cas la voiture tourne bien à froid comme a chaud.

Bye bye.

wtp34
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 80
Age : 25
Localisation : 34
Emploi : Apprenti
Niveau technique automobile : 3
Date d'inscription : 22/01/2013

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ Bmw e39 525tds an 1996 ] Calage pompe injection m51 (résolu)

Message par ced-46 le Sam 13 Avr 2013, 09:55

Salut,

on peut considérer ton problème résolu ?

___________________________________________
Merci de lire >>> la charte <<< et de nous tenir au courant de l'évolution de votre problème.
TECHNIconnexion : www.techniconnexion.com
Les problèmes résolus et les fiches pratiques (tuto)
Téléchargement revue technique
Pièces d'occasion en ligne : WWW.RECYCLAUTO.COM
Devis entretien gratuit

ced-46
Tech-admin
Tech-admin

Masculin Nombre de messages : 30412
Age : 33
Localisation : Bouloc
Emploi : Expert Auto
Niveau technique automobile : 5
Date d'inscription : 26/07/2006

Voir le profil de l'utilisateur http://www.techniconnexion.com

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ Bmw e39 525tds an 1996 ] Calage pompe injection m51 (résolu)

Message par BMW PASSION le Sam 13 Avr 2013, 10:31

Salut !


Je tenais juste faire une remarque ; j'ai beaucoup apprécié la persévérance de
ce jeune apprenti de 22ans ,qui sur sa voiture ou ce n'était pas gagné d'avance à fait
un travail de recherche sur sa pompe d'injection "remarquable " ,dont des membres
de ce Forum intéressés pourrons prendre en référence !

Voila

___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    study  



http://www.techniconnexion.com/forum



 
 htt

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13146
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ Bmw e39 525tds an 1996 ] Calage pompe injection m51 (résolu)

Message par wtp34 le Sam 13 Avr 2013, 12:37

@ced-46 a écrit:Salut,

on peut considérer ton problème résolu ?

oui ! Manque plus qu'a peaufiné le réglage de l'avance.

@BMW PASSION a écrit:Salut !

Je tenais juste faire une remarque ; j'ai beaucoup apprécié la persévérance de
ce jeune apprenti de 22ans ,qui sur sa voiture ou ce n'était pas gagné d'avance à fait
un travail de recherche sur sa pompe d'injection "remarquable " ,dont des membres
de ce Forum intéressés pourrons prendre en référence !

Voila

Merci

wtp34
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 80
Age : 25
Localisation : 34
Emploi : Apprenti
Niveau technique automobile : 3
Date d'inscription : 22/01/2013

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ Bmw e39 525tds an 1996 ] Calage pompe injection m51 (résolu)

Message par ced-46 le Dim 14 Avr 2013, 05:21


___________________________________________
Merci de lire >>> la charte <<< et de nous tenir au courant de l'évolution de votre problème.
TECHNIconnexion : www.techniconnexion.com
Les problèmes résolus et les fiches pratiques (tuto)
Téléchargement revue technique
Pièces d'occasion en ligne : WWW.RECYCLAUTO.COM
Devis entretien gratuit

ced-46
Tech-admin
Tech-admin

Masculin Nombre de messages : 30412
Age : 33
Localisation : Bouloc
Emploi : Expert Auto
Niveau technique automobile : 5
Date d'inscription : 26/07/2006

Voir le profil de l'utilisateur http://www.techniconnexion.com

Revenir en haut Aller en bas

Page 3 sur 3 Précédent  1, 2, 3

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut


 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum