[ BMW E39 523I an 1997 ] Problème commande de climatisation

Bonjour à tous.

Voilà mon problème...

Suite à ma batterie complètement à plat, je me suis retrouvé sans console centrale.
C'est à dire plus de chauffage ni clim.
A savoir qu'à la dernière utilisation du véhicule tout marchait correctement.
La radio fonctionne.
ASC aussi
Mes fusibles contrôlés, tout semble correcte
Je ne trouve pas de fusible grillé... Voilà la panne.
Je ne trouve pas la solution et je m'en remets à vous pour me donner un coup de main.
Je vous remercie d'avance.
Bonne soirée.

Salut
jamais 2 pannes dans le même post
donc ici en laisse la panne avec console centrale,pour le soucie de moteur ouvre un autre post stp merci

je laisse encore 5min le 2eme panne en suite je la supprime (profite pour faire copier coller de texte et de titres)

Salut,

avec sacha, un problème par sujet sinon on va tout mélanger

Tu as une commande de clim semi-auto ou auto ?

Bonjour à tous.
Je viens de rectifier le post.
La deuxième panne étant résolue.
Mais je pensais que tout était lié...
Pour répondre à ta question ced-46
C'est une clim auto enfin je pense...
Voilà une photo contractuelle, juste le poste différent.


Bonne soirée.

Salut,

Il te faut revérifier que le fusible F9 est ok et alimenté en + permanent et il te faut vérifier que le fusible F20 est alimenté en + après contact :

Bonjour
Merci ced-46, je revérifie demain avec testeur et donne le résultat.

Bonne soirée à tous.

Bonjour à tous.
Après contrôle des deux fusibles (bons) le F9 est alimenté en 6.5 avec variation et le F20 contact mit pas alimenté du tout... ?
Cela peut-il provenir d'un relais ?

Bonne journée.

Salut,

Il faut vérifier l'état de la boite à fusible si tu es certain de ton test.

Je viens de re-tester les fusibles et le F9 est bien en permanent 12V le F20 après contact aussi.
Mauvaise donnée dû à une mauvaise masse...

Ca parait plus logique que ton premier test.

Il faut maintenant déposer le module de commande pour vérifier que ces alimentations lui arrivent bien (tu as les numéros des broches sur le schéma).

bonjour.
Module de chauffage déposé...
Je n'ai débranché aucune connexion...
Super ton schéma, mais c'est du Chinois pour moi !!!
Pige que dalle...
L'électricité et moi on est pas pote...

Salut,

Tu as un fil vert/jaune qui doit être alimenté en + après contact et qui se trouve dans le connecteur A à l'emplacement N°1

Tu as un fil rouge/violet/jaune qui doit être alimenté en + permanent et qui se trouve dans le connecteur D à l'emplacement N°1

Bonjour à toi.

C'est beaucoup plus clair avec ce schéma-ci... mais je ne trouve pas où se trouve ces prises ?
Quelques photos que je viens de prendre.

Derrière la boite à gants.



Même chose, mais une vue du dessous.



Maintenant le module de clim (console centrale) il est à l'envers c'était plus facile pour la photo.



Voilà, je suis un peu pommé...
Sur le module de clim, la prise à gauche est alimentée 12V permanent et la masse est bonne.
Pas de jus sur le fil bleu au centre de la prise.
Bonne journée.

Salut,

Débranche le connecteur bleu et vérifies si le fil en position 1 est de couleur vert/jaune.

Bonjour.

Rectification.
Le fil bleu, au centre est bien en 12v



Pour le connecteur bleu le fil N°1 est bien vert/jaune.
Sans contact en masse et + contact en 12V
Donc inversion de polarité après contact.



Je pense que tu m'aurais posé la question, alors je prends les devants...
Bonne journée.

Salut,

Donc tu as bien l'alim en + APC.

As-tu vérifié le + permanent sur le connecteur D (6 fils) :

Tu as un fil rouge/violet/jaune qui doit être alimenté en + permanent et qui se trouve dans le connecteur D à l'emplacement N°1

Rien ne s'allume sur le boitier de commande ?

Bonjour.

Le boitier ne s'allume pas... ni clim ni chauffage rien !

Les connecteurs que tu me demandes de tester, se trouvent où ?
Sur le boitier de commande il n'y a que 4 connecteurs.

Salut,

Apparemment ce n'est pas une clim auto mais "semi-auto" ..... les schémas précédents ne sont pas bon.

On recommence :

Connecteur A, broche 1 : + après contact
Connecteur D, broche 1 : + après contact
Connecteur D, broche 3 : masse



Si tout ça est bon alors il devrait s'allumer. Si ce n'est pas le cas il faut essayer avec un autre boitier.

Bonjour.
Je me disais...
Les alimentations sont bonnes, alors je suis bon pour un boitier !
A savoir, pour les personnes qui se trouveraient dans le même cas :
Si vous n'avez plus de batterie, ne pas mettre un chargeur/démarreur sur la batterie direct, mais sur les bornes + - compartiment moteur.
Je pense que la surtension est la cause de tout ces désagréments...
Je reviens sur le fofo dés que j'ai remonté un autre boitier.
Merci à toi ced-46.
Bon week end de Pâques.