[ Yamaha beluga 125cm3 moteur 4 temps an 1993 ] moteur broute (résolu)

Salut
la suite https://www.techniconnexion.com/t20305p60-mobylette-peugeot-104-an-1977-question-sur-allumages-renovation-de-la-peinture#260838

bon d’après le vendeur normalement elle ne démarre pas la 125,faute starter automatique hs!!!
j'ai réussit a la démarrer ca tourne mais quand je accélère ca tourne pas rond,elle brute il ne manque pas beaucoup pour que elle tourne linaire
demain je regarde mieux et je ferrai une vidéo et plusieurs photos


je vous colle quelque photos de carburateur et plusieurs pièce électriques



c'est quoi ca ??

je rajoute
je pense que le soucie de charge de batterie déconne
il manque la batterie,donc j'ai câblé scoot et démarrer par câble,quand je enlève les câbles de démarrage, la moto cale, normalement il est auto alimenter via bobine de charge et il dois tournée sans la batterie ?!!
demain je vérifie les fusibles et les relais?
vendeur ma dit, il la roulé et la moto c'est coupé NET,pour moi quand la batterie se vidé la moto c'est coupé (comme une voiture essence avec alternateur mort)
si vous avez des conseilles je vous écoute

slt l'ami
la photo, la ou tu pose la question sur la piece, je croix que s'est comme un cdi, s'est lui qui gere l'alumage de la bougie
s'est un 2 temps normalement ?
pour le regime moteur, mets une bougie neuve pour eviter de se faire ..... avec une connerie de bougie, change au passage le cable de bougie, ça ne peut pas lui faire de mal, apres si cela ne donne rien (ça ne donnera propablement rien), il faut voir du coté du carbu, bien entendu, il faut que l'allumage soit bon, tu parle du stator je suppose, assure toi qu'il va bien

salut Bidou
c'est un 4 temps, ça tourne de préférence a quelle essence 95 ou 98??

je vais voir après,faut que je trouve régulateur de tension, d’après moi il ne recharge pas vu quand je débranche ma batterie moteur cale, confirme moi,moteur peu tournée sans la batterie

quand je accélère fort elle broute trrrrrrrtrtre avec une petite fumé noir sur les grosse accélérations, problème de carburateur sale, bouché,elle ne tien pas au ralentie,problème de allumage!!
la bougie c'est une ngk elle a parcouru 15km donc toute neuve

ok pour la bougie alors, super
pour l'essence, ce n'est pas tres important, vue l'année du deux roues, je pense que le 95 suffira
nettoyage filtre a air l'ami, ne l'oublie surtout pas
oui, elle doit tourner sans batterie, je dis bien elle doit, car je ne connais pas le modele,
as tu un multimetre ? si oui, fais un petit test avec le mutimetre en voltage, a l'arret et moteur tournant
pour la fumée, il y a plusieurs hypotheses, nettoyage carbu, nettoyer les deux gycleurs bien sur, puis, peut etre penser a la richesse, ne touche pas a la richesse, laisse la comme dernier recours
retrousse tes manches maintenant lol, et tiens nous au courant

je pense que la tige noir c'est ca starter automatique ??


pour la bougie et le câble de la bougie ca l'aire nickel, si je ne trouve pas mon soucie de broutage moteur, je remplacerai la bobine

si j'ai 2 multimètres,je prend deja max d'info en suite je lui fait la peau

mais pourquoi tu t'acharne sur le starter automatique lol, il faut la faire rouler, apres affiner le demarrage a froid, moi a ta place, je demonte le carbu, je retire la cuve, je retire les gycleurs, je les nettoie, et je fais un test

vendeur avais un soucie avec starter auto,il avais laisser le scoot chez un pro, voila pourquoi je me acharne sur lui

ok je comprends, mais ecoute plus ta moto que le vendeur

lol ok,bon oublient le vendeur

plusieurs questions je me pose lol

je reviens a mon starter automatique,j'ai démonté la saleté,je confirme il a était bricoler,il manque une pièce je suis vénère travail de merde grrrr

donc j'ai essayé de trouvée comment il fonctionne

j'ai mis le clous de la riveteuse dans la sonde,j'ai chauffé partie en cuivre avec mon briquet,le clous sort de 1milimetre = sonde bonne


donc pour moi il manque une pièce qui sert a poussé le plastique blanche au fond du trous,plastique blanc au fond fonctionne comme une bascule,donc la sonde elle est trop large pour aller basculé le plastique blanc
je me suis dit je vais rajouté mon clous, temp de trouvé starter automatique

d'origine


mon travail,clous coupé a la bonne longueur pile poil il touche le plastique,donc logiquement si il est poussé par la sonde il dois poussé le plastique blanc

ca c'est fait,on oublie pour l'instant

j'ai démonté mon carburateur pièce par pièce,je le trouve nickel (pour ne par dire neuve,il a travaillée que 3000 kms)
ici membrane nickel


ici les 2 flotteurs + la vis de milieu gicleur nickel deviser et contrôler

carburateur remonté,moteur démarrer ca na rien changé,il tourne pareil, moteur broute
j'ai fait 2 vidéo, je attend la autorisation de you tube en suite je post les liens

bougie démonté elle est tout noir, normal mauvais mélange et vu que c'est géré électroniquement je envie de dire que c'est mon module de injection que merdouille!!! vous ont pensé quoi ???


la bougie tout noir, désolé photo flous


pour mon soucie de recharge de la batterie,je me suis trompé,ca charge

bruit de moteur qui broute



teste de la bobine,elle fonctionne nickel

salut

il demare bien?

ton alumage est bien caler?

tu a une bonne compression ?

Cherche le câble de masse, vérifie ce maudit câble, il doit être bien serré et bien propre aussi, s'étant jamais, j'en ai vue des cas de câble de masse qui merdouille

Calage du stator
Puis, on revient à la richesse, vis de richesse mal réglée, il faut avoir une chocolat de la bougie

Si la moto penne à démarrer à froid, penser aussi au ralentie moteur qui pourrait être un tout petit peut bas par rapport à la normal, j'ai eu ça sur une ktm640 moteur lc4

je regarde demain pour le câble de masse
j'ai pas trouvée les vis de réglage sur mon carbu

a bon, comment ça, generalement, tu trouve les deux visses l'une a coté de l'autre, cherche bien sacha !!!

bon, pour le ralentie, il se peut qu'il se regle directement sur le cable d'accelerateur, au niveau du ressort de rappel peut etre

poste des photos de ton carbu, on pourra peut etre y voir plus claire
es possible de trouver une rta sur le net pour ton truc, je vais chercher pour toi, peut etre que je trouverais, histoire de voir les reglages du jeu aux soupapes

bon courage,moi j'ai retournée web sans rien trouvée sur mon modèle de béluga,ou alors trouvée des posts non résolu,
mais bon c'est pas un moteur de 5kg qui va me prendre la tete,je trouverai sa maladie

lol tu as raison ne te laisse pas faire

re,
j'ai démonté de nouveau carbu et nettoyer a la main avec un produit spéciale carbu,extérieur- intérieur il est comme neuf
j'ai mis une nouvelle bougie, 1er coup de clef bam elle démarre et tourne comme une horloge
elle a tournée comme ca que 5min,en suite rebelote broutage reviens
je sort ma bougie, de nouveau couleur noir

je commence a comprendre fonctionnement du carburateur (19h00 le soir) QUAND SOUDAIN madame m appel, A TAAAABLE
je ferrai un schéma sur fonctionnement de mon carburateur
nouvelle batterie arrive mardi
donc la suite ce soir ou demain, de après mon prognostique mercredi elle doit roulé parfaitement

bougie noir sans meme pas pousser le moteur a fond, donc s'est trop riche en carburant !!!
a tout hazarre, es ce que le gycleur n'a pas été changé, s'est juste une question que je me pose !!!

je croix que j'ai compris comment il fonctionne mon carbu, par manque de temps je laisse passé dimanche et demain je lui fait la peau