[ BMW E36 325 TDS An 1997 ] Perte puissance

Bonjour à tous... [ BMW E36 325 TDS An 1997 167000km


voici un autre problème qui m'est arrivé aujourd'hui sur l'autoroute comme un c...
Voilà, il y a un moment qui m'est arrivé tout d'un coup que la voiture ne montait pas plus de 2000 tours et que la consommation montait à plus de 10l si j'insistais sur l'accélérateur... mais autrement la consommation, je pouvais la maintenir à 6/7l en roulant maximum à 100km/h avec chance.. Quand je suis arrêté au point mort, quand j'accélère... elle monte facilement à plus de 4000 tours. Une petite remarque, ça fait quelques jours, quand je conduisais .. peu de fois.. il y avait des moments, question de 1 seconde... je perdais de la puissance en donnant un à coup et puis je retrouvais la puissance.
J'ai regardé le moteur, pas de fuite, pas de fumée noire bizarre, tout apparemment est bien branché, les durites sont neuves, les filtres et huile neufs, le moteur sonne bien, la vanne EGR n'est pas encrassé.. j'ai entendu dire la durite du capteur et le débimètre... le débimètre je ne sais pas où il est.. Pour moi ce n'est pas le turbo ni la pompe à gazoil... à l'arret elle monte et sonne très bien...
Si quelqu'un peut m'orienter... ma moyenne est de 120km/h sur la route...

Salut,

Le débitmètre est ici :

Ced , à ce que je vois c'est en dessous de l'entrée d'air du filtre, c'est ça? je dois le changer? ou ça se nettoit? comment je peux vérifier que c'est la cause de la panne ?? en point mort elle monte bien sans problème.... aussi te dire.. je crois que les moteur année 93 ne sont pas les même que les années 97.. je crois....

Vue générale

C´est cette vanne?

ou c´est cette vanne capteur qui est à droite du filtre de gazoil qui pourrait donner des problèmes??

Si je ne me trompes pas... c´est là le placement du débimètre....
Comment je peux vérifier et réparer sans en acheter una autre???

Salut,

Tentes de le débrancher et de rouler.

de débrancher le débimètre?? je dois remarquer quoi quand je roule?

Salut
débranche et roule pour voir si tu remarque une différence dans le comportement de la voiture
tu conduit comment ton tds,comme un papy,comme un pilot ?

pour débranché tu chope la prise ronde, un tour a gauche et tu tire,pour la remettre tu la pose dans le guide dans la prise et tu tourne ver la droit

je suis conduit entre les 2, quand je dois dépasser je pousse... et je roule à 120 en moyenne... moteur chaud je fais des pointes de 140... mais je ne roule pas comme un papi... je n'attends pas 10heures pour agir. ok je débranche et je verrais.. la je vais changer les durites des capteurs.. yen a 2 et je sais pas c'est lequel

quand tu appuie fort pour dépasser elle fume noir ?

en parlant du moteur sans ce problème, elle fume quan tu appuies pour faire un dépassement et apres rien... et maintenant ben non apparemment ça ne fume pas...elle monte pas plus de 2000 tours et en descente j'arrive a 2500tours ... comme les vieux

ok,teste sans débitmètre et reviens nous dire !!!

pour débrancher la prise du débimètre.. c'est celle en dessous du filtre à air? apparemment elle n'est pas ronde et pas évidente de tourner à gauche... ou si en suivant les cables.. c'est une prise robde( comme pour faire le reset de changement d'huile) qui est placé en dessous du petit réservoir de liquide de frein.. c'est cette prise aussi ?parce que la c'est plus facil

ça y est c'est débranché... il fallait pas tourner... juste tirer dessus... elle est carré.. je vais essayer et je racontes

débranché... j'arrive à la pousser plus de 2500tours... je l'ai branché apres ... comme si J'avais le frein à maintenant... c'est le résultat que je dois avoir? c'est le débimètre qui donne la panne?? ça se répare ou ça se nettoit? ou je dois le changer?
Je peux rouler débrancher, jusqu'à que j'ai l'autre?

roule débranché en attendent la réparation et cherche la limite de la zone rouge quand tu accélère 1.2.3.4, décrasse la un peu plus souvent
la poussé a 140 ce né rien,faut lui faire galopé les poneys dans les haut régime
tu trouve sur internet pleins débitmètres, c'est deja arrivée ici sur le forum que plusieurs en changé MAIS POUR RIEN, donc le seule débitmètre valable et bon tu trouve chez bmw

ok.. quand tu dis que les bon débimètres sont chez BMW, tu veux dire par qualité? ou rendement.. ou les autres dure moins longtemps?? ça se nettoit pas? Donc pas recuperable? je vais chercher de suite mais répond moi stp.. j'en ai vu d'occase...

non, que le bmw peu te donner un débitmètre qui correspond a ton moteur,les autres c'est une copie chinoise
non hélas rare sont les débitmètres que tu arrive a nettoyer