[ Renault master 2.2 dci an 2001 ] démarrage difficile, voire impossible

Bonsoir à tous

J'ai récupéré un Master de 2001 en version DCI. En panne.
J'ai très peu d'indication sur son historique, si ce n'est qu'il a était remisé au fond d'un jardin, à cause d'une longue liste de défauts soumis à contre visite, et de grosses difficultés pour démarrer.
Quand je l'ai récupéré il ne démarrait pas, à part quelques pets...

J'ai parcouru les FORUMs et j'ai bien pris note des défauts récurant sur ce moteur, à savoir injecteur, capteur de pmh...

J'ai commencé par le plus facile c'est à dire le capteur PMH. Démontage nettoyage. Il y a eu un effet significatif, puisque le moteur démarre pour culminer à 700 tours, avec impossibilité de prendre des tours. Grosse fumée noire et odorante, pour finir par caler quelques seconde après. Si recommence identique à chaque fois

J'ai contrôlé les bougies, une seule est HS

J'ai contrôlé les retours injecteurs, deux ne fuit pas du tout, les deux autres légèrement (un peu de GO dans mes durits transparente de test)

Je n'ai pas de contrôleur, je vais tenter de m'en procurer un

Si quelqu'un à une piste pour moi, il serait le bienvenu.
J'avoue ne pas trop savoir ou regarder

juste pour info, les retours injecteurs n'indiquent pas si ils fuient ou pas. c'est une mesure comparative des 4 injecteurs entre eux. En gros ils devraient tous avoir a peu près le même retour. Un injecteur qui n'a pas de retour peux indiquer un injecteur qui reste ouvert...

Merci pour votre réponse

Donc il y a peut être un problème avec les injecteurs ?

Faut il pour m'en assurer, de prendre le véhicule en remorque pour forcer le démarrage ?

Ca changera rien de le tracter, si un injecteur a un soucis ca changera rien.

Faudrais démonte les injecteurs et les donner a controler a un dieseliste. Avant de les démonter, numérote les, pour les remonter a la même position.

Bsr avant de demonter koi ke ce soit je serais pour essayer de le demarrer au nettoyant frein voir si c un probleme de carburant et une lecture des defaut serai pas mal

Merci pour vos réponse

Je vais suivre vos conseils, et attendre le prêt du lecteur défaut.

Je démonte rien. Je vais peut être tenter de le lancer avec du start pilote....

Petite remarque, est il possible de noyer le moteur (comme un moteur essence) car en démontant les bougies de préchauffage, j'ai remarqué qu'elle étaient "mouillées" malgré leurs bon fonctionnement, ce qui me laisse penser que les cylindres sont pleins de GO a force de tenter le démarrage
J'ajoute enfin, que avant de nettoyer le capteur PMH, nous avions longuement insisté sur démarreur....

Verifie avant tout la conformitee du gasoil ca peut etre interessant

Attention suivant les voitures et les calculateurs tu n'auras peut etre pas de code défaut pour le capteur pmh.

Un injecteur qui fuit ou bloqué ouvert peux empecher le démarrage car il empeche la monté en pression de la rampe, il fait donc chuter la pression de tous les injecteurs.

Faut regarder avec un outil de diag, la pression de rampe au démarrage et la vitesse du moteur (Capteur pmh).