[ Mazda Xedos 6 V6 an 1997 ] Cale en boîte auto (résolu)

Bonjour à tous,

J'ai un problème sur une Mazda Xedos 6 - V6 en boite auto.

Pour mieux comprendre, j'ai fais une vidéo :



Le problème apparaît - complètement aléatoirement - uniquement en première (quelques soit la position du selecteur : D - S - L), soit à l'arrêt, soit a très basse vitesse, lors du freinage (comme à la fin de la vidéo), quelques soit la température du moteur.

Le filtre et les aimants ont été remplacé il y a 25 000 km, ainsi qu'une partie de l'huile (je ne peux pas vidanger le convertisseur de couple) (environ 3 - 4 litres sur les 6).

Auriez-vous une idée de ce problème ?

UP   

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Je reviens vers vous car Mazda n'as pas de réponse à m'apporter non plus...

Bonsoir,

Il est conseillé de faire de temps en temps une vidange de la boite ainsi que le remplacement de la crépine cela à t-il déjà été fait ?

Bonjour William51 et merci de ta réponse,

Oui, cela a été fait il y a 25 000 km (aimant + crépine + huile)

Actuellement, afin d'écarter le problème de l'huile, j'ai refais une vidange. Le concessionnaire mazda a d'ailleurs écarté l'huile comme cause (huile de bonne couleur, bon niveau, etc...).

J'ai l'impression que le problème s'est empiré depuis le remplacement de l'huile,

Le problème survient UNIQUEMENT a très basse vitesse (- de 10 km/h) ou a l'arrêt, a chaud comme a froid. Le concessionnaire n'as pas pu la passer à la valise de diag car visiblement pas possible sur ces modèles.

Cordialement,

Salut pour moi tu n a pas un souci de boite mais un souci moteur
Déposé t est bougie et contrôle leur état vérifie qui il y en ai pas une humide ( un cylindre qui donne mal pourrait donner sa ) si ras au niveau des bougie contrôle ton boitiers papillons et nettoie le avec de l acétone c est top n oublie pas le régulateur de ralentie ( si boitier papillon a câble)

Bonsoir fabi186,

Apparemment pas de problème de ralenti (ils ont essayé de le régler, mais de toute façon, pas de problème en position neutre),

Mais si c'était un problème moteur, normalement, le problème devrais toujours être là même en N et en position R et P, non ?

Les bougies ont été contrôlé il y a 5 000 env suite à un changement de faisceau d'allumage, pas constaté de problème après, mais je peux toujours re-contrôler :)

J ai pas dit problème au ralentie c est la retomber au ralenti qui n est pas bonne de plus quant tu est en prise tu demande du couple au moteur donc si ta retomber ai ralentie n est pas super rapide tu calle
Prend en exemple les 306 en injection tu trouve souvent des panne genre calle a l arriver a un stop ou se mes a brouter au moment ou l on s'arrête ....
Pour moi soit tu a un souci de boitier papillon soit de régulateur de ralenti....il suffit que sa colle un peut et le temps de réaction est trop long.... Et la sa calle
C est pas pour rien qui il on eseiller de régler le ralenti ( qui n est logiquement pas réglable sur ton model) tu doit avoir a faire a des mecanitien expert en vidange et frein.... Mais pas en re cherche de panne sur 6 cylindre essence .....

Je déterre le topic, mais j'ai enfin trouvé la solution, et je la partage vu le peu de réponse sur internet concernant ce problème,

Après mettre fait extirpé 160 € a la concession, et ayant eu comme réponse "on ne sais pas", j'ai mis les mains dedans,

C'est le contacteur inhibiteur qui était en cause, après le remplacement de cette pièce (80 €) tout fonctionne,

Merci à vous :)

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t17342-problemes-moteurs-resolus-mazda