[ VW Golf IV 1.6 SR an 1998 ] Moteur broute

Bonjour a tous !

voilà j'ai acheter une Golf IV samedi 1l6 Sr d'année 1998 mes le problème c'est que

Quand la voiture est froide elle galére a démarré ! je ne peu accéléré sinon elle cale elle na pas de force a froid et rupture '' on dirai quel tourne sur deux patte '' elle na pas de puissance a froid ni a chaud on dirai quel s'engorge

J'ai change bougie vidande distribution sonde l'hamba  '' j'ai tester un autre boitié d'allumage '' La voiture fait toujours pareil mes a chaud démmare au quart de tour et le ralentie est stable et correcte ! pouvez vous m'aidez j'aime vraiment cette voiture super confortable pour une ancienne voiture et elle a tout juste 124.000 kilomètre '' Normalement si elle a pas été trafiqué ! ''

On me dit qui a un cylindre dans le sac on me dit sonde d'eau ou file '' antiparasite '' mes bon pourquoi que a chaud elle péterai moins du pot et démarrerai niquel et avec un régime stable si sa serrai les files ? voila merci de votre aide d'avance !

Bonsoir,

Je ne connais pas ce moteur donc question tu as un stater auto ou manuel dessus ?

Salut
Je pense que ton faisceau (les câbles sur "antiparasite") est HS si tu as testé un autre boîtier
A chaud la combustion est facilitée par la température moteur
Tu peux contrôler à froid avec l'aide de quelqu'un, tu dois avoir une étincelle puissant et nette au bougies.
Pour ça tu démontes la 1ere bougie, tu la remets dans l'antiparasite, tu la maintiens contre la culasse avec des pinces isolées pour pas prendre une bourre, un coup de démarreur=>belle étincelle sinon faisceau fatigué
Tu fais ce test pour les 4 bougies en remettant la précédente.
Perso je le changerais direct, ça vaut 32€ en NGK sur O...o

Merci de m'avoir répondu rapidement ! sa fait plaisir !

Donc tout d'abord william51 c'est un starter automatique

DiaboloEtSatanas

J'ai tester sa hier soir les étincelle son orange j'ai tester avec les quatre cable d'antiparasite et par contre la 3éme ma fait jonglé j'ai pris une sacré jute sa réveille en tout qu'a !

Donc tu sais ce qu'il te reste à faire remplace le.

Oué bein je vais essayé d'allez voir demain si je fini pas tard pour acheter les cables je vous tien au courant ! merci !

bonjour alors j'ai été a N...... pour acheter des cables il en avez plus pour les 1l6 je les passé a la valise les defauts c'etait L'hamba et airbag c'est tout ! tout les défauts on été suprimé et la voiture continue a faire pareil !

Par contre là j'ai débranché la sonde d'eau et la voiture péte plus du pot ou très rarement vous pensé que sa vien de la ? que d'une sonde de température ?

Salut,

dans un premier temps il faut remplacer tes cables de bougies vu qu'il y en a un qui n'est plus isolé.

  avec ced-46 commence par tes câbles de bougies et après tu verras.

Oui dans tous les cas je vais les changer je vais les commander mais sur internet j'ai peur de me tromper donc j'irais au garage soit demain ou lundi.
Merci pour votre réponse, je vous tiens au courant.

J'ai été a VW il avez pas en stock les cables et c'est 35 euro l'unité ! j'ai dit non merci quoi je vais les commandés sur internet mes par contre il y a plusieurs référence sur Os...


jeu de fils d'allumage NGK : 7044

Numéro(s) court(s) : RC-VW254
Référence constructeur (Numéro OEM) :
BERU :
0300890989 - 0300891117 - ZEF1117 - ZEF989
BOSCH :
0986356359 - B359
CHAMPION :
LS226
FACET :
49585 - EPS1501585
SEAT :
06A 905 409 P
SKODA :
06A 905 409 P
VAG :
06A 905 409 P


Caractéristiques :

▪ Code moteur : APF
▪ Code moteur : AEH
▪ Code moteur : AKL
▪ Couleur : noir
▪ Nombre de conduites : 4

son t'il bon pour ma voiture les NGK ? merci

Regarde ligne D2 de ta carte grise pour la référence de ton moteur
Code moteur : APF
▪ Code moteur : AEH
▪ Code moteur : AKL

En D2 j'ai rien et en D2.1 j'ai plein de chiffre mvw004ak ....

dans cette suite tu as 3 lettres qui se suivent, c'est ta réf moteur
si tu trouves pas tape ce n° sur ce site, tu auras ta réf:
http://www.groupe-dasilva.com/

C4ARBU a écrit:En D2 j'ai rien  et en D2.1 j'ai plein de chiffre  mvw004ak ....

ça doit être AKL

Sur le site il me sort deux voiture tout est identique sauf les codes moteur sur les deux voiture qui me sort je te pv avec mon n° de chassis

Regarde sur les files des bougies de ta voiture parfois les référence sont toujours inscrite.

J'ai commandé a pièce auto près de chez moi je vais les recevoir la semaine prochaine normalement je vous tien au jus et merci !

Bonjour a tous ! donc j'ai reçu les pièce plus tôt que prévus j'ai eu des files NGK et j'ai changer ma sonde de température d'eau mes la voiture fait toujours pareil aucun changement j'ai également nettoyé le papillion qui été déja propre mes bon j'ai re mi un coup dessus et c'est toujours pareil ... je vais vous mettre une video pour que vous regarder mieu merci d'avance !

Le papillon avant le nettoyage déjà bien propre





Puis lavé









Elle ne répond pas tout de suite la voiture défois et elle s'engorge elle fait bouuuuu je relache et j'accélére elle péte et repart

Bonsoir,

Pourquoi tu fais qu'accélérer, j'aurais aimé aussi écoute un peux peu plus le ralenti, car j'ai eu l'impression quelle tourne sur trois pattes.

Oui sur la 1er video on dirait quel tourne sur trois pattes je venez de remonté le papillon mais maintenant le moteur ne bouge plus comme sa voici une video de l'intérieurs puis extérieur près du moteur je sait pas si vous entendez a 2.21mn 2.22 il y a un claquement sa le fait toujours sa

Plus personne ?   

Si si, on est toujours là!
quand tu dis "j'ai essayé avec un autre boîtier d'allumage":
1) est ce qu'il était d'occase? (peut-être défectueux)
2) veux tu parler des bobines d'allumage ou du boîtier électronique?

reste à contrôler le doigt d'allumeur ainsi que l'allumeur
as tu mis un filtre à essence neuf?
où en est tu des vidanges et filtres?

stp fais nous une vidéo du moteur en marche mais sur le ralenti comme t'a demandé william51