[ Toyota Corolla 1.8 ess an 1999 ] problème intermittent au démarrage (abandonné )

J'ai un problème avec ma Toyota Corolla VE 1999 (boite automatique, 1,8 ) qui a 232 000km à l'odomètre. Il a de la difficulté de démarrage de temps en temps ce que j'ai constaté car il me l'a fait quelques  fois. Maintenant depuis 5 jours c'est à tout les jours quand je veux démarrer la voiture. Des fois il donne des coups en roulant et il a un ralenti irrégulier...

J'ai acheté un éliminateur d'eau et un nettoyeur d'injection, et après 2 jours rien n'a changer et le trouble est toujours constant!!  Lorsque que je viens pour le démarrer, le starter fait tourner le moteur mais il ne démarre pas comme si le PCM couperait l'injection ou il aurait trop de gaz dans les cylindres pour partir. Après 10 à 15 secondes il finit par partir. JE prend plus de chance quand je veux démarrer, je prend le démarreur à distance car il le fait partir en 5 à 8 seconde.

Pour moi c'est mon premier véhicule à vie, je viens de tout changer les lignes a freins au grand complet, tout les freins à disques et à tambour, les plaquettes ainsi que les Link-Kits avant & arrière. Il m'est apparu ce petit problème il y à plus d'une semaine.

J'ai besoin de vos suggestion S.V.P je veux réglé ce trouble sa m'inquiète! MErci.

Si tu a un starter, normalement c'est pas une injection mais un carburateur.

Bon il faut qu'on s'assure que c'est bien un carburateur.

Bonjour Poulpy... 

Je comprends pas trop ta réponse, je viens  du Québec au Canada. Nous avons peut-être une façon différente de s'exprimer.. C'est quoi un carburateur?? vous parlez du moteur, des cylindres?? 

Quand vous dites si j'ai un starter, sa veut dire quoi?
Est ce l'anti démarreur la clé dans *l'ignition    

PS *(Ignition coil = Allumage )

Merci d'Avoir répondu  !!

MissPriss Prissylla a écrit:Bonjour Poulpy... 

Je comprends pas trop ta réponse, je viens  du Québec au Canada. Nous avons peut-être une façon différente de s'exprimer.. C'est quoi un carburateur?? vous parlez du moteur, des cylindres?? 

Quand vous dites si j'ai un starter, sa veut dire quoi?
Est ce l'anti démarreur la clé dans *l'ignition    

PS *(Ignition coil = Allumage )

Merci d'Avoir répondu  !!

Bonjour amie du Québec .

Visiblement vu l'année de ta Toyota ,elle est surement à injection ,pour répondre à ta question
sur le carburateur je te met un dessin , mais maintenant en automobile il a pratiquement été
remplacer par l'injection pour répondre aux normes de pollution de plus en plus sévéres chez
vous et aussi aux Etats-Unis .

Voila pour ta panne ,vous devez avoir de l'humidité chez vous ,moi j'irais voir et contrôler 
les fils de bougies ou les bobines (Ignition coil ) si une par cylindre me faire une photo de
l'allumage moi je suis spécialisé sur bmw , et Toyota je vois pas si c'est comme bmw !

Voila tenant compte que chez vous ,c'est le début de matinée ICI 13h35   

A très bientôt   




PS: j'ai aussi un correspondant avec une bmw 740i L boite-auto "ttigill" camionneur  
à Montréal voir :CECI

SUITE post précédent .

Photo d'une bobine allumage (Ignition coil ) voir la photo !


Donc si c'est un moteur Toyota 4.Cyl = 4 bobines 


A bientôt 

Bonjour, J'ai changer le filage et les bougies ce matin. Une d'entre elles étais brulé par l'Acide et un filage de cassé. Par contre le moteur tremble encore, quand je suis sur reculons ou ''drive''... J'ai comme l'impression que rien à changer. Probablement le support du moteur qui doit être changé non??

J'ai aussi pensé aux Coils PAck qui fesait défaut!! Je crois bien que l'un des deux plug coils pack qui est relié aux ignition coils est sauté.... Je vais vérifié et voir si je peu le changer...

MissPriss Prissylla a écrit:J'ai aussi pensé aux Coils PAck qui fesait défaut!! Je crois bien que l'un des deux plug coils pack qui est relié aux ignition coils est sauté.... Je vais vérifié et voir si je peu le changer...

Bonjour le Québec .

Quand tu dis coils pack je présume que tu veux dire en français ,les bobines d'allumage ?
Essaie de nous mettre les mots en Français,malgré que j'arrive à comprendre l'anglais 
technique ,pour les autres membres qui participent à ce Forum ce n'est pas forcément le cas ,merci pour eux  !

Questions : 1 ton moteur est bien un 4 cylindres , 2 :avec une bobine ( Ignition coil )au dessus
de chaque bougie , 3 :ou un bloc de 4 bobines voir les dessins ci dessous .

Voila essaie de répondre à mes trois questions 

Bmw passion si tu comprends aussi l'anglais on peux tenté de passé en anglais, ca sera peut être plus simple pour Miss Priss.

If you want and if it is easiest for you, write in english, that can avoid some translations errors

Albatros, you join the english team ?

Poulpy 68 a écrit:Bmw passion si tu comprends aussi l'anglais on peux tenté de passé en anglais, ca sera peut être plus simple pour Miss Priss.

If you want and if it is easiest for you, write in english, that can avoid some translations errors  

RE

Non nous méprenons pas ,je ne parles Anglais mais comme j'ai commencé ma carrière chez
Général-Motors tous les documents technique étaient en Anglais ,j'ai appris à me débrouiller !

Voila 

Bonjour a vous tous.
Bon je répond a tes questions mon cher Poulpy et BMW passion:
Alors oui les colis pack c'est des bobines d'Allumage. Pour chacune des bougies en effet.  ( Je suis québécoise et la plupart des québécois qui parle Français en majorité parle en jargons anglophone pour ce qui est de la mécanique ...désoler) .

J'ai 4 Cylindre effectivement.

Je viens de tout changer aujourd'hui j'ai changer le filage de bobine d'allumage et les bougies. J'ai aussi changer les deux pack et mon problème est encore présent... J'ai peur que ce soit une valve dans le moteur.. ce qui va me coûté cher en réparation juste en temps..... :(  Pourtant j'ai rien qui m'indique le trouble dans mon tableau de bord, aucune lumière ne clignote et mon trouble est encore constant.. c'est choquant.

Voila les pieces que j'ai changer... Ensuite le probleme est encore présent! :/

MissPriss Prissylla a écrit:Voila les pieces que j'ai changer... Ensuite le problème est encore présent! :/

Bonjour Prissylla .

Bravo pour le jargons québécois qui est quand même de très bonne qualité ,surtout ne fait 
pas de complexes , parfois sur ce forum certains sont bien loin de maîtriser le français aussi 
bien que toi ,nous le constatons tous les jours sur le forum , surtout comme c'est peut être
aussi le cas chez vous avec le langage Texto sms depuis les smartphones !


Pour ce qui est de ta Toyota ,bonnes photos j'ai bien compris ce que tu a changé ,donc 
visiblement le problème doit se trouver ailleurs ?
Au niveau des soupapes  ( valves ) , il y un truc simple à faire exécuter ,c'est faire prendre
la compression des quatre cylindres (compression of the four cylinders ) par un bon mécanicien
pour savoir si les valves son bien OK !

Voila passe une bonne journée

C'est ce que je croyais malheureusement :( Je crois bien que c'est une valve qui fait défaut. Dans ce cas je suis foutu. Je n'aurais jamais les moyen de me payer une telle réparation... ayayaye.. Donc présentement elle roule sur 3 cylinders au lieu de 4 :( ... est-ce que Sa coûte cher faire vérifier la pression des valves?
Et est-ce long normalement?

RE.

Non le contrôle des compressions ne coûte pas cher c'est environ 1.heure de main-d'œuvre...et il vont te donner le ticket avec la compression de chaque cylindre   comme ça tu peu voir celui qui n'est pas bon.

Voila fait il beau à Montréal , je connais pour l'avoir survoler en hydravion ?

A bientôt.

ah ok! Merci pour l'info! Je vais y allez quand j'aurais ma rentré d'argent alors. :) Sais-tu si je vais m'en sauvé en dessous de 100$ pour une maindoeuvre d'1h?? Ici il nous charge entre 60$ et 80$ de l'heure dans un garage.
Aujourd'hui à Montréal c'est plutôt nuageux. L'authomne arrive vite et il commence a faire frisquet./ froid... Chanceux tu peu faire de l'hydravion! Sa dit être amusant comme activité.
Dommage pour ta pluie et ta tempête aujourd'hui :/

Question, D'après mon ami qui s'y connais assez bien en mécanique et qui a déja travailler pour Toyota à écouter le sons des cylindres et il me dit que c'est la 1ère des cylindres qui fait défaut. Du moment que je sais que c'Est un problème de valve, sa devient compliquer faire changer sa hein? On ma dit que sa peut me coûté une beurré incroyable juste parceque c'est long enlevé la tête du moteur... Vous me conseillé quoi? De vendre mon véhicule et de m'en acheté une autre.. même après avoir tout réparer ce qui était important jusqu'a date? J,ai mis des nouveaux freins, avant et arrière et les tambour, j'ai installer des nouveau shock et des link-kits (Bras de support) des 4 coté aussi... Je suis atristé c'est ma première voiture.... :(

MissPriss Prissylla a écrit:ah ok! Merci pour l'info! Je vais y allez quand j'aurais ma rentré d'argent alors. :) Sais-tu si je vais m'en sauvé en dessous de 100$ pour une main-oeuvre d'1h?? Ici il nous charge entre 60$ et 80$ de l'heure dans un garage.
Aujourd'hui à Montréal c'est plutôt nuageux. L’automne arrive vite et il commence a faire frisquet./ froid... Chanceux tu peu faire de l'hydravion! Sa dit être amusant comme activité.
Dommage pour ta pluie et ta tempête aujourd'hui :/

RE

Ici la Main-d' oeuvre  des garages  ça vas de 50€ à 70€ chez bmw environ 100€

A +

MissPriss Prissylla a écrit:

RE

Oui mais attention si c'est le premier cylindre que ton ami à répéré , rien ne prouve 
que ça soit une valve admission ( inlet valve ) ou une  exhaust valve ,ça peut aussi
venir d'une prise d'air sur l'admission ce qui serait mieux pour toi ???

Ou alors faite vous prêter ou louer par un garage l'appareil à mesurer les compressions
puisque tu à la chance d'avoir un ami qui connait la mécanique ,c'est simple juste démonter
les 4 bougies !

Voila @+

Bon bah sa me soulage un peu!!! Car mon probleme est tres bizzare. A vrai dire je ne perd pas d'essence, même si j'ai manqué d'huile il y a 3 semaine. Depuis je vérifie toujours mon huile et jamais il ma fait sué comme il le fait présentement. Mon ami va venir ce dimanche prochain avec sa machine pour prendre la compression. Automatiquement on va savoir si c'est les valve ou non. Peut etre aussi les injecteur de mal branché ou bien la prise d'air sur l'admission comme tu dis :) ... Je vais vous tenir au courant a partir de Dimanche. En attendant elle est stationner en bordure de route et elle se repose ha ha ha ha!!!

MissPriss Prissylla a écrit:Bon bah sa me soulage un peu!!!  Car mon probleme est tres bizzare. A vrai dire je ne perd pas d'essence, même si j'ai manqué  d'huile il y a 3 semaine. Depuis je vérifie toujours mon huile et jamais il ma fait sué comme il le fait présentement. Mon ami va venir ce dimanche prochain avec sa machine pour prendre la compression. Automatiquement on va savoir si c'est les valve ou non. Peut etre aussi les injecteur de mal branché ou bien la prise d'air sur l'admission comme tu dis :) ... Je vais vous tenir au courant a partir de Dimanche. En attendant elle est stationner en bordure de route et elle se repose ha ha ha ha!!!

RE

Bonne analyse ,prendre les "compression c'est comme nous disons nous les "mécanos ",
c'est le passage obligé pour savoir , un peu comme nous le "humain " le médecin te fait 
passer un "Scanner " et il sait ce qui vas pas bien ! 

A bientôt