[ BMW E38 3.0 V8 M60 an 1994 ] Moteur ne démarre plus (démarreur tourne)

Salut à tous

Je ne suis pas certain d’être dans la bonne rubrique car je pense que c'est un problème électrique, mais lié au moteur
Si je me suis trompé, je m'en excuse par avance auprès des modos

Après une immobilisation du véhicule durant plus de 3 mois (maladie) plusieurs problèmes électriques apparaissent
Voici le second, car il y en a encore d'autres d'autres!!! Twisted Evil

Suite à cet arrêt prolongé, j'ai utilisé une première fois la voiture et j'ai eu comme l'impression que même si j’accélérai, cela n'avait aucun effet sur le régime moteur
Cela me l'a fait 2 fois d'affilé sur de tout petits trajets et depuis, elle ne démarre plus du tout

Si j’envoie du start pilot par l'arrivée d'air elle démarre et cale aussi tôt (juste le temps d'aspirer le start pilot)

Si je ne fait pas la manip avec la clé, l'anti démarrage empêche bien le démarreur de tourner

Je ne sais pas où chercher  

Voici la fin de mon N° de série : DF66975

Merci d'avance  

Salut
as tu débranché la batterie? (pour la recharger ou la stocker à l'abri)
Si oui, essaie de maintenir les cosses de la voiture ensemble pendant 10 minutes.
Ta batterie est elle bien chargée?

Salut
Merci pour ton aide   

Je l'ai débranchée après la panne pour mes feux (j'avais déjà les problèmes de démarrages), mais je vais essayer de vider tous les condos au cas où

La batterie était chargée au max (appareil de maintien de charge lorsqu'on utilise pas un véhicule pendant longtemps)
Aucun signe de faiblesse au niveau du démarreur
Avant elle démarrait au car de tour même avec une batterie bien plus faible que actuellement

Je teste çà et je te tien au jus (bon je sais elle était facile celle là  )

Me revoilà

Je ne pouvais pas faire toucher directement les deux câbles ensemble donc j'ai fait un pont avec un câble de démarrage, j'ai attendue 10 mins et en rebranchant, elle a toussée 2 fois comme si elle allait démarrer puis plus rien
Est ce que c'était des restes de Start Pilot qui était encore dans le conduit ou pas je n'en sais rien

Du coup, je vais laisser le pont une bonne partie de l'après midi au cas où et je retenterais à nouveau

La suite au prochain épisode 

slt

Mesure la pression de carburant

Salut
Comment tu fais pour la mesurer?

Salut à tous
La santé allant légèrement mieux, j'en ai profité pour essayer d'avancer un peu sur mes problèmes, car je n'arrive pas à me résoudre à la vendre .

Pour ce qui est de mes soucis de lumières qui s'allument toutes seules, je viens de commander un autre LMC et faudrait que le post soit à nouveau rouvert pour que je puisse vous poster l’endroit exact où ce trouve le boitier sur mon modèle, car j'ai galéré à le trouver.

En ce qui concerne mes problèmes de démarrage, c'est toujours la misère
Je vous joint un résultat de diag avec un carsoft, il semblerait que le soucis vienne du capteur de  ralenti


Pouvez vous me le confirmer, et comment le réparer car c'est la misère pour le démonter sur mon modèle

Merci d'avance et longue vie au forum
Pierre

Salut,

Vu qu'elle n'a pas démarré depuis longtemps, vérifie que la pompe a essence fonctionne

L'autre sujet a été re-ouvert : https://www.techniconnexion.com/t33336-bmw-e38-v8-m60-3-0-an-1994-codes-restent-allumes-cles-sorties-et-voiture-fermee

Bonsoir
Oui, elle fonctionne, cela sent toujours autant l'essence lorsque j'insiste au démarreur

Va falloir que je prenne des photos pour montrer où ce trouve le boitier dans l'autre sujet, je vais quand même attendre une éclairci car elle est dehors et avec ce temps