[ BMW E36 325 TDS M51 an 1998 ] manque de puissance (résolu)

BONJOUR A TOUS

Je me présente moi c est   ronny

je viens vous solliciter  pour ma bmw 325 tds touring

j avais une très belle 325 tds touring de 96 moteur m51 s50

300 000 KM qui a u un accident bref classé épave je lai garder

ensuite j ai acheter une 325 tds touring de 98 moteur m51 s52
280 000 KM avec un problème moteur ( perte de puissance intempestive un peu de carrosserie a faire mai rien de grave )

je les  lai ensuite laisser a un garagiste que je connait
pour changement de moteur posé le m51 s50 a la place du m51 s52

résultats le moteur démarre mai aucune puissance la voiture plafonne a 90 a fon aucune reprise ni acceleration franche
il ne c est plus quoi i faire

Salut, le faisceau à correctement été remis? Turbo ok? faudrait un peu plus de détail car c'est un peut vague
Tu as remis le moteur d'origine (diesel M51) dans la 325tds qui possédait un moteur essence M52 c'est ça?? je dirais qu'il y a beaucoup de chose à voir

dsl
oui bonjour je vien de me rendre compte de mon erreur j ai modifier le texte m51 s50 a la place d un m51 s52

a oui d'accord c'est beaucoup mieux, la tu auras plus de réponse de la part des certain membre pro.
Du coup ton turbo est bon? ta a fais attention si ton aiguille consommètre bloqué en plein milieu? par exemple elle se bloque à 12L et ne monte pas plus haut quelque soit la force d'accélération
Voir aussi le capteur pression suralimentation, débranche la durite, un coup de wd40 dans le capteur puis un bon coup de soufflette
Fumé non normal à l'échappement?
tu a d'autres symptôme à part le blocage à 90km/h? accélération linéaire? aucun trou?

oui j avoue je me suit malle exprimé
le turbo et bon j ai regarder se matin voir si la soupape de décharge étai grippé et non
oui la consommation plafonne entre 12 et 15 litre une foi que je suit en fon de 3

ok débranche ton débitmètre (si tu en a un) et vois si ya une différence, si aucune différence, tu peut remplacer et normalement tout rentrera dans l'ordre.
Je ne sais plus à partir de quelle année ils ont été installé, à partir de 97 je crois

oups autant pour moi, pas de débitmètre. Contrôle les durite turbo, dépression, vanne egr, capteur de pression suralimentation (souvent la cause de nombreuse perte de puissance)
il est la, entourer en rouge:


Tu verras, il y a une durite qui va en dessous du collecteur admission (accessible à la main) tu débranche puis tu passe une aiguille à couture par ex pour débouché (souvent, le trou est bouché par de la calamine)

Oui on se posait  la question  ?                                                   :: bien vu 

Oui il est équipé d un débitmètre brancher ou pas aucun différence j ai commende  les 2 le  capteur de pression suralimentation et le débitmètre

la vanne egr est bonne mai elle va sauté

a ben cherche pas plus loin alors. Débitmètre hs. Pour la vanne egr, TA BIEN RAISON!!!! une vrai saloperie à refilé toute les vacheries dans le moteur, ya un pot d'échappement et c'est prévu donc sa dois sortir par la et non être réinjecter dans nos moteur. De plus aucun problème au contrôle technique sur mes 3, 325td, 325tds, 320d ont toute eu la vanne condamner
@+

ji retourne lundi matin avec les pièce si je les est reçu merci @+

Bonjour je ne sais pas je vais voir ça lundi matin

Re un grand merci à vous
J'ai finalement échangé le débitmètre d'air et le capteur de pression de suralimentation et ça y est elle marche nickel

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16626-m51-bmw-problemes-moteurs-resolus

bonjour

alors j ai commander le CAPTEUR DE PRESSION SURALIMENTATION sur EBAY a 39.95e le non du vendeur est .. tutto-parts-fr

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les deux sont vendu avec livraison gratuite

pour le prix il i a rien na dire .