[ Ford Ka 1300 ] Arrêt du moteur en roulant (résolu)

Bonjour, je possède une Ford Ka 3P 1300 (70ch). Du jour au lendemain, le moteur cale à l'arrêt lorsque j'enclenche les phares. Mais beaucoup plus dangereux : lorsqu'en roulant je passe de la 3ème à la seconde vitesse, le moteur s'éteint ainsi que le tableau de bord et donc impossible d'accélerer. C'est extrêmement dangereux, les bougies ont été vérifiées mais non remplacées. Si ce problème inspire quelqu'un, merci de m'aider !

Bonjour,

Quelle est l'année, quel est le kilométrage ? Ça ressemble à un problème de charge. Il faudrait vérifier l'alternateur et la courroie, ainsi que la batterie.
À bientôt.

Alucard111

Bonsoir,

Comme le précise la CHARTE du forum, il serait super de connaître l'année de mise en circulation + son kilométrage général de cette Ford Ka

Tu écris, je cite: Du jour au lendemain, le moteur cale à l'arrêt lorsque j'enclenche les phares... je pense à un problème électrique donc la batterie est elle en bon état de fonctionnement et combien d'années de service a t'elle

A suivre ...

Albatros

Re,

Alors, il s'agit d'un modèle mis en circulation en mars 2008. Son compteur kilométrique affiche environ 60.000 km, ce qui me semble assez peu. J'ajoute que j'en ai une utilisation plutôt urbaine. Je ne l'ai pas utilisé durant une semaine, et c'est lorsque que je l'ai réutilisée que le problème est soudainement apparu.

RE

Je repose ma question ... quand est il de la batterie

A suivre ...

Albatros

Pour la batterie, je ne sais pas si elle est d'origine, je suis le 2nd propriétaire de cette voiture. J'ai nettoyé les cosses (il y avait un léger dépôt blanc), c'est tout. En réalité, par chez moi, il y a eu de fortes chaleurs suivies de fortes pluies, peut-être cela a-t-il eu une incidence sur la batterie ou un autre élément de la voiture ?

Tu écris, je cite: Pour la batterie, je ne sais pas si elle est d'origine, je suis le 2nd propriétaire de cette voiture. J'ai nettoyé les cosses (il y avait un léger dépôt blanc), c'est tout.

Réponse: Pour moi, une batterie qui sulfate trop souvent autour des bornes, c'est une batterie qui n'est plus étanche au niveau de la borne en question. De l'électrolyte fuit au niveau de la borne et réagit avec le plomb de la borne et l'oxygène de l'air ambiant.

Batterie à remplacer avant que la fuite détériore le support de batterie.

Si un élément est en court-circuit, les démarrages deviennent rapidement impossible.

Si l'alternateur charge trop (tension de régulation trop élevée), le niveau d'électrolyte baisse (évaporation)

Il faut faire un test de la batterie et de la charge de l'alternateur de cette manière :



A suivre ...  

Albatros

Merci beaucoup, je vais suivre vos conseils et je vous tiens au courant.

Bonjour, Alucard111

OK j'attend les nouvelles ...

Albatros

Bonjour, après un tour chez le garagiste, il s'agissait d'un problème de faisceaux électriques. Tout roule parfaitement désormais. 🙂

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t19385-les-fiches-pratiques-et-problemes-resolus-moteur-ford-ka