[ BMW E46 320D M47 an 2001 ] Moteur ne démarre plus

Salut tout le monde !
Je souhaiterais votre aide pour mon e46 320d de 2001. Ça fait 2 semaine qu'elle refuse de démarrer. Du jour au lendemain. Elle avait déjà avant des soucis de démarrage a froid mais j'ai changer les bougie et ça allait mieux.
J'ai acheter un scanner 1.4 mais les seul erreur qu'il me sort c'est bougie de prechauffage et relais dde.
Étant donner que les bougie on été changer le relais dde pourrais vraiment l'empêcher de démarrer?? J'en doute vraiment.
Ah et elle ne démarre pas non plus au start pilote... enfin si mais elle cale tout de suite...
Merci!! Et désolé pour le pavé...😂

Démarre t"elle avec des câbles avec un autre véhicule dit de secours ou en la poussant

Peut-être un souci côté capteur PMH

A suivre ...

Albatros

Non même aux câble elle veux rien savoir même pas un petit toussotement...😥 
le relais DDE  j'ai vu qu'il gérait 3 fusibles moteur. Donc peut être ça en serais la cause?

Comment est il possible de le vérifier ce capteur et où se situe til ?



Lire cet article  ICI  tout est mentionné avec des photos

correction modération : sur ce moteur capteur PMH sert que pour compte-tours 


A suivre ...

Albatros

j'ai répondu sur votre réponse de 8:41

Albatros

Ok et du coup je doit le tester avec un multimètre?

Oui c'est préférable pour être sur que c'est bien le capteur pmh qui en cause

Albatros

Ok je vais voir ça. Serais tu comment faire un bypass sur le relais dde? Merci beaucoup pour ta patience 😁

Non je ne sais pas mais il y a un spécialiste BMW sur ce site qui va certainement t'indiquer comment faire

A suivre ...

Albatros

Ok Merci!!

De rien tiens nous au courant s'il te plaît

Albatros

Salut ,

Non le capteur mentionner  ICI  ne sert que pour le compte -tours  car dans cette année la
le moteur M47 est équipé d'une pompe injection Bosch VP44 ,avec le Boitier de commande
le (driver ) fixer sur le dessus de la P.I si la voiture a été produite avant le 09/2001 avec le
moteur M47 136ch ,le mieux serait de nous communiquer les 7 dernier caractères du N° série
pour être bien sure car en 2001 il y a 2 types de moteur !

Dans l'attente merci 

Je te les donne tout a l'heure mais la voiture est de mars 2001. Donc je pense que c'est un m47

Shqiponje a écrit:Je te les donne tout a l'heure mais la voiture est de mars 2001. Donc je pense que c'est un m47

RE

Donc il n'y pas photo c'est bien une pompe VP44 avec une panne bien connue chez ,un 
transistor qui à cramer dans le boitier de gestion ( driver ), facile à voir débrancher un 
des raccord sur un des injecteurs ,coup de démarreur le gasoil doit gicler ,pas de gasoil 
c'est bien la pompe qui en panne ça ne sera pas la première ni la dernière !

Voila @+

Ok je vais vérifier ça Merci!!

Et j'ai oublier vous dire la dernière fois qu'elle a démarrer elle a trembler violement. Ça me le faisait avant déjà mais avec un cou d'accélérateur ça partait et elle tournait comme une horloge... mais la elle a caler et depuis plus rien...

Shqiponje a écrit:Ok je vais vérifier ça Merci!!

RE

Éventuellement si c'est bien le cas je connais un réparateur de pompe sérieux ICI

ou l'on peu changer que le "Driver "seul !

Oui je connait déjà merci. Mais le soucis c'est qu'il demande un code erreur obligatoirement. Hors a la valise il n'y a rien donc on verra.

Shqiponje a écrit:Oui je connait déjà merci. Mais le soucis c'est qu'il demande un code erreur obligatoirement. Hors a la valise il n'y a rien donc on verra.

RE

Oui je sais mais votre valise ne vous donneras pas le code défaut , seul les valises des agents
Agréer Bosch peuvent ressortir le code , ou alors déposer la pompe et leur envoyer en prenant
la précaution de caler le moteur au PMH ,premier cylindre politisation injection ,et bloquer la 
vis coté de la pompe , et eux vous renvoie la pompe pré-caler ,il vous reste juste a l'enfiler et
débloquer la vis qui bloque l'arbre de pompe ,à voir avec votre mécano car je suppose que ce
n'est pas vous qui faite ce travail ,pour moi c'est la meilleure solution ,car  l'Agent  Bosch d'office vas vous coller une (Pompe échange standard ) pas la même prix ,combien de Kms
affiche votre Bmw .

Voila Madame je pense avoir été clair 

Elle a 350 000 km et des brouettes. Mais vu mon diag le relais dde est mort et je crois qu'il alimente justement la pompe. Alors mon test ne sera pas fausser?

Shqiponje a écrit:Elle a 350 000 km et des brouettes. Mais vu mon diag le relais dde est mort et je crois qu'il alimente justement la pompe. Alors mon test ne sera pas fausser?

RE

Normalement le DDE n'est monté que sur le moteur M47N injection "Common-Rail " TDI sur les voitures Française PSA .

La pompe VP44 est géré par le driver dessus la pompe et un autre boitier sur la voiture ,mais
la un truc me chiffonne ,envoyer moi le N°série par MP à mon attention !

Merci 

Ok attend juste que j'aille chercher ça et je te donne

Juste comment on envoi un mp?

Bon renvoi comme ça tant pis : WBAAL71040KG72750

Shqiponje a écrit:Bon renvoi comme ça tant pis :    .......KG72750

Salut 

Donc cette 320d à bien été Produite . Date 2001-02-16  L801A Version nationale Allemagne
et bien équipé du moteur M47 avec  injection Bosch VP44 .


Pour le reste des option j'envoie un MP 


Voila