[ BMW e65 745i an 2002 ] voyant de ceinture et d'airbag allumés

bonjour,

je possède une BMW 745i e65 de 2002  j'ai les voyant de ceinture et d'airbag qui sont allumés en permanence et l écran lui affiche les défauts suivant:
disfonctionnement airbags
rétracteurs de ceinture et limiteurs de force de ceinture... (siege passager)

j'ai suivi un ancien poste sur ce sujet mais ça ne fonctionne pas, toute les prises sous le siège passager ont été déconnecté et nettoyer.
En testant le courant sur le boitier du capteur sensitif sous le siège passager il n'y a que 7 volte.
pouvez-vous me guider pour trouver d'ou vient le problème.

merci d'avance

Bonjour ,

Est ce que cette bmw E.65 n'aurait  pas déjà eu un choc avec déclenchement des "Airbag "?


A suivre 

Bonjour je suis désolé je n'ai pas pu répondre avant le véhicule appartenait à mon garçon mais je n'arrivais pas à le joindre d'après lui le véhicule n'a pas été accidenté il l'avait acheté d'occasion il y a un certain temps et les voyant n'était pas allumé quand il a acheté ils se sont allumées longtemps après

anto62 a écrit:Bonjour je suis désolé je n'ai pas pu répondre avant le véhicule appartenait mon garçon mais je n'arrivais pas à le joindre d'après lui le véhicule n'a pas été accidenté il l'avait acheté d'occasion il y a un certain temps et les voyant n'était pas allumé quand il a acheté ils se sont allumées longtemps après

RE

Donc la solution faire passer la voiture de préférence sur une ( valise diag personnalisé bmw ) à éviter les valises "multi-marques ". 

La passage à la valise diag  devrait permettre de  relever le code défaut présent pour
pouvoir intervenir sur l'élément défectueux !

Faire attention car sur l'airbag  il ne faut pas  faire n'importe quoi ,il ya des consignes de
sécurité à respecter  !

Voila à suivre 

Bonjour et merci de vous intéresser à mon problème                     :
J'ai la batterie qui est faible j'ai déjà eu une alerte au tableau de bord batterie faible j'ai testé la batterie elle fait entre 11 et 9 V est-ce que ça pourrait jouer sur les airbag j'ai déjà testé le tapis sensitif du siège passager et ça et ça ne vient pas de là puisque ça reste toujours allumé même en effaçant les défauts ça revient j'ai une valise uniquement pour BMW je vais relever les défauts et les codes je les posterais

anto62 a écrit:Bonjour et merci de vous intéresser à mon problème
J'ai la batterie qui est faible j'ai déjà eu une alerte au tableau de bord batterie faible j'ai testé la batterie elle fait entre 11 et 9 V est-ce que ça pourrait jouer sur les airbag j'ai déjà testé le tapis sensitif du siège passager et ça et ça ne vient pas de là puisque ça reste toujours allumé même en effaçant les défauts ça revient j'ai une valise uniquement pour BMW je vais relever les défauts et les codes je les posterais

Re

Oui une batterie foireuse peux foutre le "bazar" car en dessous de 10/volts l'électronique 
n'est plus actif , si vous changer la batterie ,vous essayer une manœuvre que nous  faisons
nous  parfois en ( atelier Bmw ) faire un "Ré-set " batterie déposée ,prendre les  deux cosses +et -- de la batterie  les maintenir  fermement (l'une contre l'autre 10 /min) à fin de  vider les condensateurs électronique, ça ne marche pas à tous les coups ,ça ne coûte rien d'essayer mais quand ça marche tout reviens  normal !

Voila bon courage 

Merci j'attends ma nouvelle batterie je vous tiens au courant très sympa de s'intéresser aux autres

Est-ce que sur le e65 après changement de batterie ou si la batterie est un peu plus forte il faut mettre l'information dans le calculateur ma valise le fait mais il faut que je débloque l'option

anto62 a écrit:Est-ce que sur le e65 après changement de batterie ou si la batterie est un peu plus forte il faut mettre l'information dans le calculateur ma valise le fait mais il faut que je débloque l'option

RE

Oui effectivement normalement pour la batterie une 90/ amp doit être montée d'origine
mais Bmw édite une note au sujet du remplacement sur le catalogue pièces bmw ETK  
à voir ICI

Pour information 

Merci pour ce renseignement donc je devais débloquer l'option

RE

Ben je crois ,moi les valises c'est pas mon truc ,je suis de l'ancienne génération ou l'on faisait  plus travailler nos méninges et notre savoir ,maintenant c'est la valise.a dis que....mais bon  parfois c'est bien des fois aussi elle se trompe  ! 

A suivte

Et oui +  d'électronique + de problèmes nous n'avons plus le choix il faut s'y plier

anto62 a écrit:Et oui plus  d'électronique plus de problèmes il y en a pas le choix il faut s'y plier

RE

Ben oui même pour changer une batterie ,aujourd'hui c'est tout un programme ,on arrête
pas le progrès !

PS: Me tenir informé pour les "réset " des câbles batterie plus avec moins !

A bientôt

Et il paraît qu'on simplifie tout c'est ça le plus beau

Bonsoir.


Sur ma E65 je n'est pas de IBS faut il enregistrer la batterie tout de même et ou la Lecture de la capacité de la batterie et enregistrement dans le réseau de bord.
La nouvelle batterie fait 95 Ah au lieu de 90 Ah pour l’ancienne



Pouvez-vous me dire a quoi est affecté ce fil.

Salut ,

A première vue non ,mais il possible que ce soit un + direct qui alimente un accessoire qui se
se trouve dans le coffre de le voiture ,un amplificateur stéréo/Hifi ,une  pompe électro- hydraulique commandée  par l'intermédiaire d'un relais , j'en aperçois  un de   couleur verte sur la première photo ; il y a aussi  une prise de courant n°19 

Sinon il faut essayer de suivre son parcours ,malheureusement pour les schémas électrique chez bmw ,nous ne somme  vraiment pas gâté; maintenant en concession ils ont tout sur leur ordinateur TIS ,du temps ou j'étais en atelier en concession Bmw nous avions ça sur des bouquins avec des schéma page par page ,aujourd'hui les bouquins sont partis à la destruction avec certains outillages spécifique qu'ils ont jugés "obsolète " ! 

Pas la peine d'enregistrer la nouvelle batterie .

PS: pour info sur le catalogue pièce Bmw-Etk les câbles au départ batterie voir ICI

Voila bonne journée 

Bonjour.
merci, je vous souhaite une bonne journée j'attends toujours la batterie je vous tiens au courant

anto62 a écrit:Bonjour.
merci,  je vous souhaite une bonne journée j'attends toujours la batterie je vous tiens au courant

RE

Une chose très importante ,si la batterie ne viens pas de chez bmw ,voir quelle soit bien compatible  pour adapter le petit tuyau mise à l'air libre prévu pour évacuer les vapeurs d'acide de la batterie à l'extérieur du coffre arrière !

Une chose aussi à prendre en compte dans votre cas ,il faut savoir que chaque ceinture 
est munie  d'un prétensionneur de ceinture (pyrotechnique)  activer lorsque  l'airbag 
se déclenche ! 
   
PS :Pour les airbags et prétensionneurs de ceintures de sécurité, il est nécessaire de se conformer à la loi sur les explosifs.


A suivre 

bonjour,

je viens de changer ma batterie, fait le reset avec le +et le - 20 minutes et toujours le défaut airbags.

voici la photo:

Bonsoir,

Alors pour la batterie, il faut enregistrer le remplacement de la batterie. Il n'y a pas forcément d'IBS mais il y a un Power Module (boitier de gestion de l'alimentation électrique de la voiture).
Concernant le fil sur la borne + de la batterie, il s'agit de l'alimentation permanente du boitier d'airbag.

Pour les défauts, le mieux serait d'utiliser un vrai système de diagnostique car avec les systèmes sur téléphone ou en multimarque c'est tout sauf précis.

Bonsoir Utoi
Merci pour ta réponse à mon problème.
Le système de diagnostic que j'utilise est carly pro pour BMW, d'après les critiques ce serait assez précis, bon je me doute que c'est pas le diag de chez BMW ou un garage digne de ce nom.
Mais si sa pouvais servir a me fair économiser de l'argent en trouvant la panne avec votre aide, ce serais merveilleux.
Je ne suis pas contre les garages mais j'ai budget assez limité et il y a d'autres travaux à faire dessus qui nécessiteront que je passe au garage.

anto62 a écrit:Bonsoir Utoi
Merci pour ta réponse à mon problème.
Le système de diagnostic que j'utilise est carly pro pour BMW, d'après les critiques ce serait assez précis, bon je me doute que c'est pas le diag de chez BMW ou un garage digne de ce nom.
Mais si sa pouvais servir a me fair économiser de l'argent en trouvant la panne avec votre aide, ce serais merveilleux.
Je ne suis pas contre les garages mais j'ai budget assez limité et il y a d'autres travaux à faire dessus qui nécessiteront que je passe au garage.

Bonjour ,

Oui j'ai fait appel à mon collègue modérateur Utoi qui lui est un mécanicien passionné de Bmw Haut de gamme pour en avoir remise en état déjà quelques unes ,en plus il maîtrise très bien les nouveaux systèmes de de Diag Pro  utilisés aujourd'hui !

Personnellement  le  Power Module ,étant partis à la retraite en 1999 ,ce système n'étant pas encore présent sur les bmw que nous avions à  traiter en concession .

Vola à bientôt 

Bonjour BMW PASSION
Merci beaucoup à toi il y a pas de problème déjà de s'intéresser au problème de l'autre c'est déjà une grande chose merci à toi je souhaite une bonne journée

Re-bonjour je viens de m'apercevoir en baissant le siège passager que le fourreau du système où l'on accroche la ceinture est cassé mais c'est trop dur je n'arrive pas à voir si le fil a été coupé à l'intérieur aurait-il une possibilité de tester ce fil sans démonter est-ce que ça pourrait jouer sur le système airbag et ceinture

Salut ,

Alors essai d'y regarder de plus prés ,mais normalement ça doit être le câble en acier
du rétracteur  pyrotechnique de ceinture qui doit être visible voir le dessin ci dessous !

Donc c'est le fourreau de protection qui est cassé ,mais sans conséquence pour le fonctionnement  .

A suivre