[BMW E36 325 tds. an 1998] changement de Débitmètre dis obligatoire

Bonjour,
Je voulais avoir un éclaircissement sur le changement de mon débitmètre sur BMW 325/tds .Apparemment selon le fournisseur un passage au dis serait nécessaire ?
si je change par un origine bmw (de marque PIERBURG) est ce nécessaire ? Je sais également que l'on peut passer par un fournisseur Allemand MAP mais apparemment ils en ont plus.

Merci .

Salut ,

Oui effectivement celui origine Bmw Réf :13 62 2 246 084 il faut le coder sur le DIS Bmw.
Il y a une marque Allemande MAF ICI  ,ou l'on a pas besoin des les coder , mais effectivement
celui de la 325tds E36 n'est plus au catalogue !

PS: Dans ce cas  le mieux étant d'en trouver un en ( Pièce Occasion contrôlé ).

A suivre 

Salut JC,
donc si prend un Pierburg d'occasion pas besoin de dis ?, c'est bien ça.

ltnfred a écrit:Salut JC,
donc si prend un Pierburg d'occasion pas besoin de dis ?, c'est bien ça.

RE

En principe non , mais en mécanique on ne peux jamais sur à 100% , c'est dommage que
MAF ne les livre plus ,par ce que avec eux ça marché très bien ,actuellement ton débitmètre  tu est sur qu'il est  vraiment HS ?

Je crois que cela vaut le coût d'essayer un occasion  ?

A suivre 

JC,
En fait un jour elle a la pêche et le lendemain plus rien ?!
Par contre n'importe quelle valise fait l'affaire ou il faut passer par le dis de BMW en concession.

Salut ,

Non éviter les valises ( toutes Marques ) ,simplement une qui soit personnalisée Bmw .

Mais vue ton problème , une idée m'est revenue ,il faudrait contrôler le capteur de 
suralimentation sur la joue d'aile avant gauche , surtout si la durite qui le relie au 
collecteur admission n'est pas fendue ou percée ,aussi très important voir l’embout
sur le collecteur admission n'est bouché par de la calamine .Pour cela il suffit de passer
dedans un petit foret pour voir s'il débouche bien dans le collecteur ,à l'époque c'était 
une panne bien connue par bmw sur moteur M51 !

PS/ pour les pièces voir CECI

Voir à vérifier 

Bonjour,
je reviens pour le retour d'expérience, j'ai donc déniché un débitmètre de marque Pierburg en très bon état et moins de 25 euros merci le b...
- Aucun changement de comportement pour moi, mon débitmètre initial (de marque autopart donc adaptable) était bien fonctionnel.
- aucune perte de puissance donc le DIs n'est pas obligatoire ( je pense que celui ci est nécessaire si un code défaut est présent ?)
Maintenant si l'on achète un débitmètre neuf peut-être qu'un codage est obligatoire.
cdlt

Salut ,


Pour les débitmètres seul ceux achetés chez Bmw doivent être codés sur leur Testeur DIS .

01 Capteur de masse d'air 1 à partir du 01/1996 Réf Bmw :13622246084 $684.04


Pour faire le point le problème de la 325tds ,ça donne quoi 


A suivre 

Salut JC, oui mais Pierburg c'est bien la monte d'origine donc fournisseurs chez BM. Pourtant dans mon cas je n'ai pas eu besoin de codage via le dis. Celui ci serait il nécessaire uniquement dans l'achat d'un débimètre neuf

ltnfred a écrit:Salut JC, oui mais Pierburg c'est bien la monte d'origine donc fournisseurs chez BM. Pourtant dans mon cas je n'ai pas eu besoin de codage via le dis. Celui ci serait il nécessaire uniquement dans l'achat d'un débitmètre neuf

Salut ,

Celui que tu a trouvé d'occasion était un Pierburg surement codé à l'origine ,mais Bmw à aussi d'autre Fournisseurs en autre Bosch quand à ceux vendu actuellement en pièces rechange ,chez bmw ils ne précisent  pas la marque voir ci dessous certainement avec un codage dans leur "atelier "par contre ceux de la marque MAF GMBH vendu ICI n'ont  pas besoin d'un codage ,c'est écrit dans leur documentation technique , mais malheureusement  pour les bmw  E36 325tds M51 ils ne sont plus disponible  !


01 Capteur de masse d'air neuf quant   1  .> 01/1996 :Réf bmw : 13622246084:  $684.04


Donc si celui que tu mis d'occasion fonctionne que reste il comme problème maintenant ?


PS: Par une marque pièces rechange en Allemagne vend débitmètre  Pierburg  ICI


A suivre