[ BMW E46 318i an 1998 ] Démarrage aléatoire

Bonjour,
J'ai un gros soucis sur ma 318i de 1998. Voila, cela fait pas mal de temps que cela se produit, mais aucun mécano ne trouve la panne. Historique : batterie défectueuse remplacée, sauf qu'au moment de repartir, impossible de redémarrer. Le garage garde le véhicule, et me dit que c'est l'alternateur. Donc remplacement alternateur. Entre temps, le calculateur a été changé. Depuis, ce sont des démarrages aléatoires. autant le matin j'essaye, en vain, et dès mon retour, je tourne la clef, et elle démarre. On entend bien le relais de pompe, le clic du démarreur, mais rien d'autre. J'ai testé tous les fusibles, RAS.
J'ai suspecté le contacteur du neiman. De plus, hier ma batterie était tombée à 10,2V. J'ai donc mis en charge sur chargeur, et après un après midi et une nuit, la tension était à 11,8V.
J'ai rebranché, et là, elle est partie.Je roule un peu, et la tension est de 13V.
Ce matin, je tente, et tension à 11,7V.
Je ne sais plus quoi faire...
Merci par avance.

Salut,

Quelques contrôles, avec un multimètre, te donneront vite la piste à suivre.
Vérifie la chute de tension batterie, en actionnant le démarreur.
Vérifie que le +30 (+ batterie, le gros cable) du démarreur reste bien présent lors du démarrage.
Si tout est ok, alors voir le démarreur par lui même.

Bonjour,
Merci pour votre réponse rapide. Le démarreur et la batterie ont 3 mois. A voir...
Concernant le fait qu'elle démarre quand elle veut, j'envisage les capteurs AAC et/ou PMH car visiblement les symptômes correspondent : un coup elle démarre et la minute d'après, non... Qu'en pensez-vous.
J'ai déjà nettoyé l'AAC. pour le PMH, je sais qu'il est difficile d'accès, mais je ne sais pas ou il est car je n'ai pas la RTA pour ma BMW 318i E46 de 1998 moteur M43 et sur le net, c'est balèse pour trouver une photo pour les 318i.
Cordialement
Merci...

A partir du moment où le démarreur ne tourne pas et fait juste un "clic" les différents capteurs n'ont rien à voir.
Le problème se situ "autour" du démarreur.

Ah zut, moi qui pensais avoir trouvé cette panne qui me pourrie la vie. Le garagiste qui l'a vue a shunter le démarreur avec un fil a connecter au plus. Ca fait semblant de démarrer, on a bien le bruit qui dit que le moteur veut se lancer en actionnant en meme temps le contact, mais ca ne fait rien d'autre.
Vous êtes à clermont même?

Salut,

Il faut voir pourquoi le démarreur ne se lance pas.
Vérifie les tensions en différents points sur la batterie, les cosses, sur le +30 du démarreur... chute de la batterie...

Bonjour,
Bon ben ce matin, démarrage nickel. Je vais pouvoir la ramener là où ils m'ont changé le démarreur qui est neuf, et aussi faire vérifier ma batterie qu'ils m'ont changé en même temps car l'ancienne était défectueuse.
Merci.

Cordialement

Salut ,

Une chose qui arrive aussi sur les voiture d'un certain âge ,c'est le 
câble de masse entre le moteur et le châssis de la voiture , il suffit 
pour le vérifier de prendre un des câble de démarrage batterie le brancher
sur une partie métallique du moteur et un partie en tôle propre du châssis
et la si le souci disparait ,refaire et  gratter les points de masse du câble 
de masse moteur voir aussi s'il n'est pas coupé ou desserré ( voir photo )

PS tester aussi le bon l'état de la batterie ,par ce que 11/v au repos
c'est un peu faible 

Voila à voir et à suivre 

Bon, ben je devais partir à 11h30, et là... SURPRISE !!!!!!! Elle ne démarre plus. Génial !!
Bon ben donc impossible de la ramener au garage pour vérifier le démarreur... Ca me gave...

J'ai changé le cable du "-" par un neuf, et remplacé la tresse de masse

J'avais déja suspecté un probleme de masse.D'ailleurs, j'ai le voyant des feux arriere qui est allumé H24.

thenevin13 a écrit:J'ai changé le câble du "-" par un neuf, et remplacé la tresse de masse

Salut

J'avais proposé de faire le test du câble de masse moteur le résultat 
c'est  quoi exactement  ???

PS  :Sur une panne on ne progresse pas en ne faisant que de changer
des pièce les une après les autre ,avant il faut faire des "Test "pour savoir dans quelle direction on vas se diriger .

Par contre le voyant des feux AR allumé H 24 c'est possible qu'il décharge  la batterie ,pour cela repérer un courant de fuite avec un multimètre en voyant  CECI


A+