[ Peugeot Partner 1.6 HDI an 2007 ] difficultés de dèmarrage a froid,a chaud ,été,hiver

Bonjour, je suis Trinidad4,et mon véhicule est un Peugeot Partner diesel 1,6L HDI de 2007.Moteur GJ9HWC,. J’ai les plus grandes difficultés pour démarrer, quelque soit le temps ; je n'ai pas de voyant de préchauffage au tableau,

j'ai changé les bougies de préchauffage testé le relais de préchauffage, la batterie est bonne, fusible itou, une fois par grand froid ,j'ai vu le témoin de préchauffage au tableau s'allumer brièvement ( il ne l'a plus refait depuis)!ceci dit j'arrive quand même a démarrer mais c'est long parfois.

Est ce que quelqu'un aurait une idée, je suis preneur .Merci d'avance.

PS: quand il fonctionne, il tourne rond et répond bien a l’accélération.

Salut,

Le préchauffage n'a quasi aucune influence sur le démarrage (sur ce type de moteur).
A te lire, perso je commencerais par faire un test de retour des injecteurs.

Bonjour SEB 63,j'ai un copain qui a une valise"intelligente"qui a détecté un injecteur qui "donnait mal",pression entre autre,du coup je l'ai changé et "revalise",c'était bon;Mais les problèmes de démarrage sont toujours là.oh,il démarre ,mais il prends son temps et puis en marche ,il répond bien et a une accélération franche et nerveuse,pas d'alarme au tableau.J'ai regardé aussi la ligne de Go. depuis le réservoir,bilan:pas de fuite,ni de prise d'air;ce qui me déroute c'est qu'en marche ,il fonctionne très bien.
Je peux faire un test de retour des injecteurs ,mais comment,je n'ai pas de "valise",et mon copain n'est pas là.
Cordialement.

A l'attention de SEB 63:lors du ct. j'ai eu droit a :P0341 et P1351 ,qu'est ce que c'est ces deux là?,a quoi correspondent ils?.cordialement

Salut,

P0341 concerne le capteur arbre à cames, problème de signal.
A vérifier, si il est revenu entre temps.

Pour le test de retour, pas besoin de valise.

salut,

valise intelligente ?plus besoin de technicien alors ?


je suis déjà loin .

a l'attention de ZAMAZ,bonjour,si il y aura toujours besoin d'un technicien,mais l’évolution de la mécanique et surtout la "dépendance " de plus en plus grande a l'électronique pour la servitude a bord fait qu'il y a besoin d'avoir recours a des appareils de détection électronique spécifique,a l’heure actuelle et depuis un moment pratiquement chaque modèle de voiture,de toutes marques a sa "valise " de détection,ce qui complique singulièrement un éventuel dépannage;en plus quand les "manifestations" sont aléatoire,ce qui est mon cas;j'ai remonté différentes pistes et a chaque fois j'arrive sur un relais ou un plateau de servitude avec plusieurs relais entre autres. les "valises" ,leurs capacités varient avec leurs prix,ce qui fait que peu de gens en ont,même les concessionnaires.Cordialement.

j'ai simplement repris ta phrase sachant que le terme n'est pas approprié , en attendant bon courage

Salut,

La valise est une chose mais savoir l'utiliser en est une autre.
Le temps que tu avais la valise, un relevé entre la pression du rail et le régime moteur a-t-il été réalisé, sous l'action du démarreur ??
Dans le pire des cas, un test de retour peut se faire sans aucun matériel. Juste quelques chiffons.