[trafic 2 dci 80] accoups à régime constant.

Je vais prendre des photos de ce que j'ai fait et je vous envoie ca.
Ca pourra surement servir a quelqu'un.

Super, vivement les photos

Ca y est j'ai fait des photos mais si quelqu'un pouvais m'expliquer comment les mettre ca m'aiderai,je sais pas comment faire.

Par contre je viens de monter une vanne neuve et le problème recommence alors qu'avec la vanne racing ca tourne comme une horloge.
c'est une histoire de fou ce truc.

Salut!
Va voir là:http://techniconnexion.1fr1.net/viewtopic.forum?t=148

Je précise que la taille de la photo ne doit pas dépassé 800x600.
A+

Donc voici les photos d'une vanne EGR Racing pour 1.9L DCI.








Pour faire ca il faut une plaque d'alu de 5mm d'épaisseur,un tube diamètre 45 par 73 de long,une bonne lime et un peu de patience.

Pourrais-tu nous expliquer un peu plus ce que tu as fais ?

Qu'est ce que tu veux savoir?
J'ai shunter l'egr en mettant le tube a la place de la vanne,il bouche l'arrivé des gazs d'echappement puis la petite plaque en alu pour bouché le collecteur d'admission.
Par contre on voit toujours la vanne a coter elle est branché pour tromper le CDI sinon le voyant au tableau de bord s'allume.

Ce matin j'ai monté ma nouvelle vanne et il me redonne des accoups et fume noir comme avant.
Alors qu'en la shuntant ca marche très bien.
Donc je pense que la vanne est mal piloté par le CDI.
Qu'est ce qui donne l'info au CDI pour ouvrir la vanne?

Problème pas résolu c'est de pire en pire.

Je viens de faire 300 kms,l'enfer.
Donc je n'ai plus d'accoups mais il c'est remis a fumer noir,mais beaucoup.
Plus de puissance j'avais du mal a prendre 120,dans les cotes,ca monte pas.
J'ai mon voyant qui c'est allumé 2 fois dans des cotes,je me suis arreter,j'ai coupé le contact et il c'est éteind et c'est reparti.

Je ne sais plus quoi faire si vous avez des idées???

Donc j'ai changé le capteur d'arbre a came,la vanne EGR mais ca me donnait toujours des accoups donc pour l'instant y'en a plus.

Bonjour,

Avec la vanne EGR bouchée ça marchait ?

Ton voyant s'est allumé et se serait interressant de savoir quelle erreur a été détectée ...

Salut,avec l'EGR bouché j'ai fait que de la ville ca allait bien et hier j'ai fait de l'autoroute et la ca allait plus.
Je vais essayer de faire un diag aujourd'hui mais la ca urg j'en ai besoin a partir de demain.

Le faite d'avoir bouché l'EGR ca ma enlevé les accoups.

Je viens d'aller faire un diag et il m'a sortie manque d'air a l'admission.
Qu'en pensez vous debimtre or not debimetre?

C'est normal que la centrale donne celà car la vanne est bouchée ... mais normalement le moteur ne devrait pas fumer.

Est-ce qu'il a un manque de puissance ?

ouais plus de puissance.
La je viens de remonter la vanne EGR neuve et nettoyé le debimetre et ca me donne des accoups et fume noir.

Ca m'étonne qu'un débitmètre puisse faire fumer noir .... As-tu essayé de rouler avec le débitmètre débranché, tu auras le voyant allumé mais tu verras peut-être une différence...

Quelqu'un a d'autres avis ?

J'ai essayé avec le debimetre débranché avec la vanne bouchée et ca ne tire plus,mais ca ne tire pas beaucoup plus quand il est branché.

Avec le debimetre branché j'ai pas beaucoup de puissance jusqu' a 2400 et apres ca tire bien.

Avec le debimetre débranché j'ai pas du tout de puissance jusqu'a 2600 trs et après ca tire bien mais mon voyant ne c'est pas allumée.