[e34 525 tds an 91] problème de centralisation des portes

Bonjour,

La panne est arrivée comme ça.
j'utilise la clé pour ouvrir les 4 portes, le coffre et la petite porte pour le réservoir.
Normalement je met la clé sur la serrure de la porte du conducteur et je l'a tourne 2 fois ( 1ère fois ça ouvre et ça se referme, ensuite la 2ème fois ça s'ouvre).
Et aujourd'hui plus rien... j'arrive juste à ouvrir la porte du conducteur ou la porte du passager (tout dépend où je met la clé) en tournant qu'une seule fois la clé. Pour le coffre c'est pareil je suis obligé de mettre ma clé dans la serrure puis l'ouvrir. Le plus curieux c'est que mes vitres électriques ne fonctionnent plus aussi.
J'ai l'impression que j'ai eu une double panne en même temps.
Que dois-je faire?

Merci de m'aidé.

Re;

En effet tu as une double panne!

Pour l'instant, il faut que tu vérifies les fusibles.
Je pense que "un" ou plusieurs d'entre eux sont grillés!

Ils se trouvent sous le siège arrière!

Pour y accéder
va voir ici!

http://perso.orange.fr/DarkGyver/index_BMW_Fans.html

Section carrosserie
E34
**Demontage assise de siège arrière

Je t'indiquerai les No de fusibles à vérifier.

Il y a aussi le gros fusible qui se trouve sur un fil plus gros reliant la batterie au porte fusible /boitiers..
Le démonter et bien le nettoyer.

Si ton fusible casse de suite, alors commence par vérifier les fils au niveau de la charnière de coffre.
Il est probable qu'ils aient cassés à cet endroit et font court circuit!

N'hésite pas à enlever le chatterton qui protège le faisceau.
Souvent quand un fil est coupé, les autres le sont aussi (ou presque!)

@+ DarkGyver

merci pour les informations. je testerai ce week end et je vous tiendrai au courant. Je mettrai des photos

Re;

Les fusibles à contrôler sont

Fusible No 32 de 7.5 Ampères
Fusible No 33 de 7.5 Ampères
Fusible No 37 de 30 Ampères

Fusible No 44 de 20 Ampères
Le 44 n'est visible que si on dévisse le couvercle de protection qui se trouve sur les modules....

Le boitier est visible ici
http://perso.orange.fr/DarkGyver/index_BMW_Fans.html
section
=> électricité
==> E34
** Montage d'une commande à distance universelle


@+ DarkGyver

Re,
J'ai vérifié les fusibes:
32, 33 et 44 sont ok
par contre je n'ai pas de fusible 37... ni 34,35 et 36
voir la photo:


Par contre le fusible 46 (Heizbare Heckscheibe) avait fondu et je l'ai remplacé. Je ne pense pas que ce fusible correspond à la centralisation des portes et les vitres électrique. De plus d'après la traduction c'est plutot le dégivrage de la vitre arrière...
La semaine prochaine je démonterai le porte fusible et le boitier qui je trouve juste à coté de la batterie.

Re;

Est ce que c'est une touring????

@+ DarkGyver

DarkGyver a écrit:Re;

Est ce que c'est une touring????

@+ DarkGyver

Comment pourrais-je le savoir???

Une "touring" c'est un break en language bmw

joebm a écrit:Une "touring" c'est un break en language bmw

non ce n'est pas un break

Re;

Si tu ne trouves pas de fusible HS, alors il faut que tu vérifies si ces fusibles sont alimentés.....

@+ DarkGyver

DarkGyver a écrit:Re;

Si tu ne trouves pas de fusible HS, alors il faut que tu vérifies si ces fusibles sont alimentés.....

@+ DarkGyver

du genre je teste au niveau de l'arrivée du fusible (+) et la carcarse du véhicule (-) avec un testeur? pour chaque fusible?

Bonjour!

Voltmetre entre la masse du véhicule et chaque fusible cité plus haut:

Fusible No 32 de 7.5 Ampères
Fusible No 33 de 7.5 Ampères
Fusible No 37 de 30 Ampères
Fusible No 44 de 20 Ampères

@+
Niro

Niro a écrit:Bonjour!

Voltmetre entre la masse du véhicule et chaque fusible cité plus haut:

Fusible No 32 de 7.5 Ampères
Fusible No 33 de 7.5 Ampères
Fusible No 37 de 30 Ampères
Fusible No 44 de 20 Ampères

@+
Niro

le 37 correspond à quoi car je n'ai pas ce fusible...

Re;

Le 37 est l'alimentation d'un relais de sécurité du module de relais.
Il est commandé par le module de base.( ZKE) ...

En fait c'est un fusible qui sécurise l'alimentation d'un relais (K15) qui est mis en route par un autre relais (Module de base ou ZKE) pour un troisième module relais (module de relais)!!!


Désolé..... J'ai pas plus simple comme explication dans mon magasin!


@+ DarkGyver

DarkGyver a écrit:Re;

Le 37 est l'alimentation d'un relais de sécurité du module de relais.
Il est commandé par le module de base.( ZKE) ...

En fait c'est un fusible qui sécurise l'alimentation d'un relais (K15) qui est mis en route par un autre relais (Module de base ou ZKE) pour un troisième module relais (module de relais)!!!


Désolé..... J'ai pas plus simple comme explication dans mon magasin!


@+ DarkGyver

merci pour tes explications

Re;

La tension arrive bien à ces fusibles....
que dois-je faire ensuite?

Salut, moi j'ai eu un peu le meme genre de probleme sur ma 525tds de 1995, sauf pour le fenetres electrique.
ma fermeture centralisé "délirait" toute seule (se fermait toute seule en roulant, a l'arret, moi dehors et les clés sur le contact...)
j'ai changé la batterie qui avait 6 ans et étais "fatiguée",depuis plus de problème!
bon courage et bonne route

Re;

Tes vitres électriques ne fonctionnent plus ????
As tu vérifié si tu avais de la tension à ces fusibles au moment où tu essayais de presser sur le bouton des vitres électriques?

As tu contrôlé le gros fusible 80 ampères qui alimente tout le boitier ????
Parfois il fait mauvais contact et coupe uniquement lorsqu'il est fortement sollicité.....

@+ DarkGyver

DarkGyver a écrit:Re;

Tes vitres électriques ne fonctionnent plus ????
As tu vérifié si tu avais de la tension à ces fusibles au moment où tu essayais de presser sur le bouton des vitres électriques?

As tu contrôlé le gros fusible 80 ampères qui alimente tout le boitier ????
Parfois il fait mauvais contact et coupe uniquement lorsqu'il est fortement sollicité.....

@+ DarkGyver

Re DarkGyver,
désoler si je n'avais pas pu te répondre car j'étais très débordé...
Pour la commande de mes 4 vitres qui se trouve près du frein à main, je n'ai pas de lumière témoin (blanc) sur les 4 boutons comme quoi ça fonctionne et qu'avant je les avais. Pourrais-tu me donner les numéro de fusible à tester? et normalement ce samedi la je serai libre toute la journée

PS: comme c'est un autre problème pourrais tu le déplacer dans un autre sujet? [E34 525tds année 91] problème de vitre électrique

merci

Bonjour;

Je crois qu'il faut traiter les problèmes les uns après les autres....
Surtout qu'un d'entre eux peut en entrainer d'autres dans ce cas! Etant donné que ton problème a commencé avec lla centralisation, je pense que c'est par cela qu'il faut commencer!


Le fait qu'il faille s'y reprendre à deux fois indique simplement que la ZKE a trouvé un défaut de fonctionnement! C'est tout!
Ce défaut peut être mineur (fil coupé etc....)

Je pense que tu dois :

1 Etape
Vérifier le fusible 80Ampères.
Il faut être certain qu'il n'y a pas de prob à ce niveau là!

2 Etape
Enlever l'isolation de ton faisceau de câble au niveau de la charnière de ton couvercle de coffre!
Très souvent les fils cassent à ce niveau. Et comme la serrure du coffre ne fonctionne plus, il y a fort à parier que tu as un problème par là!!!
** Vérifies bien la continuité de tous les fils!
Parfois l'isolant est encore entier, mais le fil de cuivre est coupé!!!
Regarde cela de très près!!!
Pareil..... Il faut être certain qu'il n'y a pas de problème par là!
Si les fils sont coupés, il ne sert à rien de les réparer à cet endroit!

Il faut couper un bout du faisceau, et ressouder à un endroit fixe, à 20 centimètres de la charnière! (et dans le couvercle de coffre de l'autre côté!

Tu peux t'inspirer de ceci!
Le principe est exactement le même!

http://perso.orange.fr/DarkGyver/index_DarkGyver.html

Section électricité
E34
Accessoires carrosserie
réparation du fasceau de dégivrage E34 touring



@+ DarkGyver

Quoi de neuf docteur?


@+ DarkGyver