[R19 1.8 16s an 92] Défaut de parallélisme

Salut tout le monde, je dois refaire le parallélisme sur ma 19. Pour trouver l'angle de défaut pas de problème, mais je voudrais juste savoir comment on fait pour savoir quelle roue il faut regler...

hello!
difficile de répondre à ta question....il manque les info principalles...
Déjà....est que ton volant est droit?
Et est que t as de la fermeture ou de l' ouverture?
A+

ves a écrit:hello!
difficile de répondre à ta question....il manque les info principalles...
Déjà....est que ton volant est droit?
Et est que t as de la fermeture ou de l' ouverture?
A+

, tu le verras avec ton appareil de controle de train avant!
Avant de faire ton train avant, tu doit centrer ta direction!
seulement apres, tu controle tes angles de train!
(n'oublie pas aussi la pressions des pneus!)
@+

Je n'ai encore pas regardé si ca ouvre ou si ca ferme, je sais juste pour l'instant que quand je suis en ligne droite, mon volant est tourné vers la gauche ....

re!
ok, tient nous au courant!
@+

Bon voila mon parallélisme est fait mais toujours un petit soucis, je récapitule : avant de retoucher au parallélisme, lorsque j'etais en ligne droite, mon volant etait décalé vers la gauche, et lorsque je freinais, il se remettait dans l'axe mais si je le maintenait decalé vers la gauche en frainant, la voiture partait à gauche.
La j'ai fait le parallélisme, le volant est droit, en ligne droite ca file tout droit, mais lorsque que je freine le volant part toujours vers la droite, beaucoup moins mais ça le fait toujours.
A quoi cela pourrait être du ?

Salut

Pour ce type de causes, il y a 2 choses:
1) Du jeu au niveau de ton train avant, mais normalement, la personne qui fait le parallelisme doit le vérifier avant (j'ai bien dit normalement)
2) Un défaut au niveau de ton freinage (depuis combien de temps as tu passé ton controle technique? Donne nous tes valeurs de ripage et déséqulibre freinage.

A +

Ah oui, et comme l'a dit Gabet la pression des pneus.

Dans mon cas je suis plutot d'avis de dire que c'est du à un jeu dans le train avant, mais à quel niveau pourrait il se trouver ?

Re

Rotule de direction, de crémaillère, de triangle, de suspension.
Voir aussi les silents blocs de barre stabilisatrice, c'est pas dur à changer.
Regarde aussi si tes coupelles d'amortisseurs ne sont pas HS.

A +

AAAhhh si ca peut venir des silentbloc de la barre stab, ca peut m'arranger, car c'est écrit sur le rapport du CT qu'ils sont à changer ... mais je ne pensais pas que ca pouvait venir de ça.
Je vais changer ça.

En tout cas je te remercie beaucoup !!

Mais de rien

En cas d'usure très importante, cela peut effectivement venir des silents blocs de barre stab.

A +