[ VW Golf II gtd intercooler ] plus de compte tours(résolu).

Bonjours a tous voila je vien d'acheté une golf 2 gtd et le compte tour ne marche pas d'ou cela pourait venir ?
Est il mecanique ou électrique ?
OU est il branché sur le moteur, alternateur, pompe a injection ?


merci

Salut.
Sur la Golf III, il y a une borne W au cul de l'alternateur. Sur la II, je ne sais pas, mais c'est surement pareil.
A+

Oui c'est ca c'est les meme moteur!!
regarde le gros fil qui par de l'alternateur et qui va a la batterie, il longe le moteur!

Non, le gros c'est le B+.
C'est une borne seul avec à côté graver sur le carter de l'alternateur un W.

ok merci les ga pour ces reponces

Pour testé si le probléme vient de mon compte tour ou de mon alternateur est ce que je peut envoyé du 12+ par le fil qui est branché sur mon alternateur (w) ? et ainsi voir devier mon aiguille de compte tour ?
merci

Non.
Il s'agit d'un signal.
Je ne connais pas comment tester.
Je vais me rensaigner.

a ok car je vien de metre un coup d'hometre entre la masse et l'alternateur jai un resistance (circuit fermé) et entre le fil de compte tour et a masse jai une resistance infinie (circuit ouvert)

maitenant reste a voir comment est cablé le compte tours

c'est ptete le compte tour en lui meme qui est grillé ?

Oui, c'est possible.
J'ai eu la confirmation que c'est bien un signal qui sort de la borne W de l'alternateur.
Comme tu n'as pas d'oscilloscope, essaye ça.
Avec ton voltmètre sur alternatif, tu mesures la borne W moteur en marche.
Logiquement, si il y a un signal qui sort, tu devrais obtenir une petite tension de 1 à 2V.
A+

salut
Sa y est sa marche apré avoir testé toutes les posibilités avec mon ohmetre jai trouvé que la cosse sur l'alternateur ne conduisé plus le fil tenai encor par la gaine mais conducteuretait boufé

jai donc coupé plus cour et remis une cosse neuve

cela ma valu tout de meme un demontage complet du tableaa de bord

merci a tous de mavoir aidé a+

Cool.
Bonne route.