[Ford Ka 1.3 ess an 00] pb chauffage habitacle(résolu)

Bonjour à tous,
Bien que ce soit l'été, le chauffage de l'habitacle ne fonctionne pas.
-Niveau eau correct dans le circuit de refroidissement
-Les durites arrivée et retour du chauffage habitacle sont chauds
-le ventilateur habitacle fonctionne
cela pourrait-il venir du bouton de réglage température?
Il y a un connecteur électrique sur une pièce encastrée dans le bas du ventilateur habitacle, je ne sais pas à quoi cela peut servir, peut être là le probléme??
Avant cette panne je trouvais un défault à la Ka, le réglage de la température habitacle fonctionnait un peu en tout ou rien en fin de course du réglage. Y-a-t'il un rapport avec la panne actuelle?
Je remercie toute personne pouvant m'aider. Cela pour la troisième fois.
les deux premières, mon problème a été résolu. FORMIDABLE.
A+

salut sautelet,

si je comprends bien, il y a de la ventilation mais il n'y a que de l'air froid qui arrive aux ouies?

as-tu sous la main un multimètre? pour les controles, sera te sera utile

a+

salut,

en espérant que tu ais un multimètre et comme je m'absente plusieurs jours, je te donne la manip pour déterminer d'ou vient ta panne.

je soupçonne la vanne de chauffage. mais bien sur on ne change jamais rien sans en être sur. donc quelques controles s'imposent.

il te faut démonter quelque éléments pour y accéder:
-les bras d'essuie-glace av
-la grille de auvent pare-brise (signalée sur la photo ci-dessous que tu reconnaitras....)


quand tu l'as enlevée, tu découvres la vanne de chauffage qui est planquée derrière.

à partir de là, 2 controles a effectuer:
1) controle résistance de la vanne --> entre 15 et 25 ohms aux broches
2) moteur tournant , tu mets le chauffage sur chaud et tu controles la tension sur le connecteur de la vanne (celui-ci peut être débranché et fil rouge du multimètre sur le fil violet/noir du connecteur et le fil noir du multimètre sur l'autre fil noir/vert du connecteur)
tu devrais trouver une tension variable (par ex: 11v puis 6v puis 12v puis 4v etc...) avec une moyenne tendant soit sur le 12v soit sur le 0v (là je sais plus)

tu répètes le même controle en mettant le chauffage sur froid.
le résultat devrait être similaire (variation de tension) mais moyenne opposée (12v ou 0v)

si c'est ok, et même si la résistance est bonne---> vanne défectueuse.

si un des résultats n'est pas bon, tu me dit ce que tu as trouvé.

voilà, amuse toi bien et tiens nous au jus

a+

Merci d'avoir répondu si vite,
comme il y a un peu de démontage et que mon horaire de travail est chargé pour l'instant, je ne pourrai le faire qu'après le 8/07. Dès que je le peux je donnerai les résultats du multimètre.
A+

salut,

ok, on attendra jusque la.........

a+

Enfin me revoilà. bonjour à tous.
Que de vis pour arriver à cette électo-vanne!
Voici les mesures effectuées :
Résistance vanne : 16 Ohms.
Moteur tournant- chauffage sur chaud : 0 V.
Moteur tournant- chauffage sur froid : 13,89 V.

La durite de droite aprés électro-vanne reste toujours froide
voir photo

ok, je prends la suite en cours...

donc d'après tes contrôles, tu peux remplacer l'électrovanne, c'est elle qui en cause.

merci de nous tenir au courant.

@+

Merci de me répondre Très rapidement.

je remplacerai électro-vanne et te tiendrai au courant;

A+

Ok ça marche !
Fais attention à faire chuter la pression dans le vase d'expansion et attends que la voiture ait refroidi pour réaliser cette intervention.
@ +

sautelet a écrit:Bonjour à tous,
Bien que ce soit l'été, le chauffage de l'habitacle ne fonctionne pas.
-Niveau eau correct dans le circuit de refroidissement
-Les durites arrivée et retour du chauffage habitacle sont chauds
-le ventilateur habitacle fonctionne
cela pourrait-il venir du bouton de réglage température?
Il y a un connecteur électrique sur une pièce encastrée dans le bas du ventilateur habitacle, je ne sais pas à quoi cela peut servir, peut être là le probléme??
Avant cette panne je trouvais un défault à la Ka, le réglage de la température habitacle fonctionnait un peu en tout ou rien en fin de course du réglage. Y-a-t'il un rapport avec la panne actuelle?
Je remercie toute personne pouvant m'aider. Cela pour la troisième fois.
les deux premières, mon problème a été résolu. FORMIDABLE.
A+

Bonjour à tous j'ai aussi un problème de chauffage d'habitacle avec une ka collection de 2002 climatisée , mon problème est que le chauffage est permanent il me semble , sur des petits trajets ou en ville on ne ressent pas trop la chaleur et la clim fonctionne mais dès que l'on se lance sur un parcours moyen ou le régime moteur est plus haut ça devient un sauna et la clim n'y fait rien .
Est il possible que mon problème vienne de la vanne qui se serait bloquée en position chaude ? ou alors au niveau de la commande interne qui serait inopérante? Merci d'avance pour les infos que vous pourriez me fournir
Petite précision le circuit de refroidissement moteur est nickel pas de surchauffe moteur ou de montée en température anormale

snap69 a écrit:

sautelet a écrit:Bonjour à tous,
Bien que ce soit l'été, le chauffage de l'habitacle ne fonctionne pas.
-Niveau eau correct dans le circuit de refroidissement
-Les durites arrivée et retour du chauffage habitacle sont chauds
-le ventilateur habitacle fonctionne
cela pourrait-il venir du bouton de réglage température?
Il y a un connecteur électrique sur une pièce encastrée dans le bas du ventilateur habitacle, je ne sais pas à quoi cela peut servir, peut être là le probléme??
Avant cette panne je trouvais un défault à la Ka, le réglage de la température habitacle fonctionnait un peu en tout ou rien en fin de course du réglage. Y-a-t'il un rapport avec la panne actuelle?
Je remercie toute personne pouvant m'aider. Cela pour la troisième fois.
les deux premières, mon problème a été résolu. FORMIDABLE.
A+

Bonjour à tous j'ai aussi un problème de chauffage d'habitacle avec une ka collection de 2002 climatisée , mon problème est que le chauffage est permanent il me semble , sur des petits trajets ou en ville on ne ressent pas trop la chaleur et la clim fonctionne mais dès que l'on se lance sur un parcours moyen ou le régime moteur est plus haut ça devient un sauna et la clim n'y fait rien .
Est il possible que mon problème vienne de la vanne qui se serait bloquée en position chaude ? ou alors au niveau de la commande interne qui serait inopérante? Merci d'avance pour les infos que vous pourriez me fournir
Petite précision le circuit de refroidissement moteur est nickel pas de surchauffe moteur ou de montée en température anormale

salut,

oui, pour être sûr, réalise les mêmes test que sautelet, si pas ok, ouvre un nouveau sujet stp.

a+

Bonjour à tous,

J'ai su enfin remplacer l'électrovanne de chauffage.
Miracle! j'ai du chauffage dans l'habitacle, et vu le temps qu'il fait ce n"est pas du luxe.
On pourra classer le sujet dans la rubrique problèmes résolus.

Tous mes remerciements.
j'ai encore quelques problèmes avec ma Ka, dès que je serai prêt je me retrouverai une fois de plus sur le forum.

:king: Je souhaite longue vie à ce forum et chapeau à tous les administrateurs. A+

Salut.
Merci à toi de nous avoir tenu au courant.

Et chémi.

Les Fordiste sont gâtés avec chémi comme modo.

salut,


nickel sautelet merci de nous avoir tenu au jus

à bientôt

bonsoir sur ce genre de modele ford fiesta ou ka moteur 1300 cest a 95% la vanne de chauffage a remplacer il ny a pas d autres cause