L'allure ne fait pas tout et la principale nouveaut� r�side sous le capot. On reprochait d�j� au Spider sa surcharge pond�rale inhibant ses prestations dynamiques, le sc�nario est sans surprise le m�me sur cette version 2.4 JTD. Avec un poids proche des 1 660 kg, soit l'�quivalent � peu de choses pr�s d'un grand monospace, il pouvait difficilement en �tre autrement. Le 5 cylindres offre n�anmoins des performances plut�t int�ressantes, avec un 0 � 100 km/h parcouru en 8,4 secondes et une vitesse de pointe de 228 km/h. Mais le dynamisme sugg�r� par les lignes de l'Italienne fait cruellement d�faut � son volant. En cause, un moteur un peu creux � bas r�gime et dont les 400 Nm peinent � s'exprimer pleinement. L'agilit� du Spider p�tit tout autant de sa masse excessive. Curieusement, c'est dans les tours que l'on appr�cie le mieux sa nouvelle m�canique. Plut�t d�routant pour un diesel ! On pourra �galement noter sa sonorit� m�lodieuse, sa consommation annonc�e � seulement 6,8 l/100 KM et la pr�sence d'un filtre � particules de s�rie.




Rouler loin, sans r�ticence aucune

Les gros rouleurs pourront d�sormais aligner les kilom�tres � bord d'un roadster d�licieusement latin, tout en maitrisant leur consommation. C'est l� le point fort du Spider 2.4 JTDm. Inutile d'insister sur ses points faibles : une masse excessive condamnant les sensations et l'agilit� de ce bien beau mod�le. Celui-ci s'�change contre la somme rondelette de 38 800 euros.