[E36 an92] Prob ouverture de vitres électriques (résolu)

Voila maintenant 3 jours que me penche sur mon problème de vitres électrique mais a force je vais me cogner la tête. Je m'explique, j'ai acheté une 325 td de avril 1992 qui avait des problémes mécanique et électrique. Pour la mécanique c'est bon mais alors avec l'électricité, je rame. L'ancien propriétaire m'a dit que les vitres sont tombées en panne 15 jours avant mon achat et les 2 en même temps. J'ai regardé le fusible, il est bon. J'ai démonté l'interupteur de blocage des vitres et je me suis apercu qu'il avait été shunté(fils reliés par un croco, vous savez les pinces bleu qui morde les fils). J'ai donc vérifié le module confort ( relais sous le cache du volant) comme décrit dans la sectiion technique du site 6enligne.net et aucune soudure n'a cassée. De plus quand j'appui sur l'un des 2 boutons des vitres on entend pas le moteur se déclenché. J'en déduis que mon circuit électrique est ouvert ( pas de jus qui arrive) mais comment savoir où. Comme je comprend absolument rien au shéma électrique de la RTA, je fais appel à vos conseils et connaissances. Je sais me servir d'un multimètre mais je sais pas ou prendre les tensions. Merci d'avance pour vos réponse et longue vie à ce site.

Bonjour;

Tout d'abord, on va reprendre au début!

Est ce que le plafonnier fonctionne correctement?
Est ce que la centralisation fonctionne correctement???
Est ce que tout le reste fonctionne correctement? TOUT!!!!

Il faut tout dire, car cela évitera beaucoup de recherches inutiles!

Est ce que tu as vérifié tous ce fusible!
17

Vérifies aussi que tu as bien 12V en entrée de ce fusible lorsque tu mets le contact!

As tu fait quelque chose au niveau du démarreur????

Il me faudrait aussi les 7 derniers chiffres de ton No de série, car ta voiture se situe exactement à la jonctione entre deux types de faisceaux électriques!!

Le mieux est de copier mon message et de mettre les réponses à côté ou dessous!

@+ DarkGyver

Est ce que le plafonnier fonctionne correctement? OUI

Est ce que la centralisation fonctionne correctement??? non
Quand je ferme la voiture elle se rouvre et je suis obligé de mettre un 2e coup de clé pour la fermer!
Le coffre n'est pas ou plus centralisé.

Est ce que tout le reste fonctionne correctement? TOUT!!!!A part mon voyant abs allumé tout le reste , que se soit électrique ou mécanique fonctionne.

Il faut tout dire, car cela évitera beaucoup de recherches inutiles!

Est ce que tu as vérifié le fusible 17? Oui mais elle vient d'allemagne et ils sont pas disposé pareil que sur RTA

Vérifies aussi que tu as bien 12V en entrée de ce fusible lorsque tu mets le contact!pas vérifié Je vais le faire

As tu fait quelque chose au niveau du démarreur???? NON

Il me faudrait aussi les 7 derniers chiffres de ton No de série, car ta voiture se situe exactement à la jonctione entre deux types de faisceaux électriques
N° serie:WBA..............FF27314
elle est du 03/04/1992

Re;

Il faut que tu sortes un interrupteur de LV, et que tu me dises lequel, combien de fils vont dessus, les couleurs ainsi que le diamètre ....
Ceci pour savoir si tu as un modèle avec ZKE ou sans ZKE....

Pour les couleurs, les noter ainsi!

Couleur de fond/couleur de rayaures/ couleur des points (s'il y en a!)

Exemple:
Rouge/ brun/jaune

C'est un fil rouge avec des rayures brune et des points jaune!

@+

Re;

crakos a écrit:Est ce que le plafonnier fonctionne correctement?
OUI

Cette question est importante!
Tu es certain que la lumière s'alume lorsque tu ouvres les portes, et qu'elle s'éteint lorsque tu refermes? (après quelques secondes!)

crakos a écrit:
Est ce que la centralisation fonctionne correctement??? non, quand je ferme la voiture elle se rouvre et je suis obligé de mettre un 2e coup de clé pour la fermé, le coffre n'est pas ou plus centralisée.

Pour cela, je t'invite à ouvrir un autre post section électricité!

@+DarkGyver

OUI la lumiere du plafonnier fonctionne parfaitement.

Sur le bouton lève vitre conducteur il y a 5 fils: rouge, violet, marron, noir, noir/blanc.

Re;

Et tous ces fils sont des fils d'origine?

@+

Re;

Mets le contact, et mesure la tension entre

le fil rouge
et
la masse

@+

Oui tous mes fils sont d'origine . Je ne peut pas prendre la tension, je n'ai pas mon testeur avec moi . Je vais allé le cherché vers 20h et te donnerais la tension.

Re;

Si tu as 12V sur le fil rouge, alors vérifie la masse! (c'est le fil brun)

Si tu ne sais pas comment faire, regarde ici:

www.darkgyver.fr

Section
=> électricité
==> Bases de l'élec
*** Utiliser un multimètre


@+ DarkGyver

Je n'ai pas de tension sur le fil rouge. Zéro volts.

Donc le circuit est ouvert avant interupteur.

Re;

Une question importante....
Les fils sont bien de 1.5mm² au moins?

Vérifie que c'est bien ce fil rouge qui passe par l'interrupteur qui a été schunté!

Si ce n'est pas le cas:
Dis le!!!

Puis tu mesures la tension au niveau de cet interrupteur qui a été schunté!

@+ DarkGyver

Pas de tension aux fils qui arrive a l'interupteur. Pour la taille des fils . les fils qui arrive a l'interupteur sont plus gros que ceux qui arrive au bouton LV.Les fils qui arrive a l'interupteur a coté du volant font 1.5 mm a l'oeil et les autres 0.75mm.

Sur la RTA, ils disent que le fusibles des vitres c'est le 14 mais moi a l'emplacement 14, j'ai rien. l'enplacement n'est même pas broché pour recevoir un fusible.

DarkGyver a écrit:Bonjour;

.

Il faut tout dire, car cela évitera beaucoup de recherches inutiles!

Est ce que tu as vérifié tous ce fusible!
17
...

@+ DarkGyver

Je pense que tu as le mauvais plan....

Tu as très probablement un modèle avec ZKE et non avec ZVM.

Il faut que tu suives le faisceau, car les deux +12 d'alimentation se rejoignent je pense sous la console....

Le +12 est de la même couleur que le fil qui a été schunté au niveau de l'interrupteur!
C'est soit le rouge,
soit le noir/blanc

As tu bien mis le contact pour la mesure?

Tu es certain que c'est un fil rouge? Ce n'est pas rouge/gris????

Tu ne m'as pas dit de quel couleur il était!

@+ DarkGyver

Sous le volant les 2 fils de l'interupteur sont rouge et rouge/violet. Jr vais suivre le faisceau et voir ce que ca donne. Je ferais ca dimanche car demain je me démonte un moteur de 205 (bah oui, faut bien aider les potes). Question peut être inutile mais bon, est ce que le module confort (relais bleu sous le volant) peut être a l'origine de l'ouverture du circuit. Un ami vient de m'appelé pour me dire qu'il en avait un de coté. autre question, en suivant le+12v ,je suis sensé arrivé où( un relais, fusible?). Je vais vérifié de suite le fusible.

Alors là , je suis heureux de chez heureux. En suivant tes conseils, j'ai remonté le fil rouge et je suis tombé sur le relais du module confort. J'ai donc pris la tension et j'ai trouvé 12v. Mon pote m'a ramené son relais ( pas feignant le gars de faire 38 bornes pour me ramener un relais) je l'ai remplacé , et là comme par magie: CA MARCHE!!!
Un grand merci a toi DarkGyver pour tes conseils. Je ne manquerais pas de faire une excellente publicité a ce site auprès de mes collègues mécano du dimanche . Et parfois du samedi aussi!

De rien!!!

Je suis content que ton problème soit résolu!!!

De nous avoir tenu au courrant pour la suite!

@+ DarkGyver