Actualité et Essai BMW et MINI

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Tout le monde n'a pas d'outils de diagnostic et cela fait un moment que la team TECHNICONNEXION essaie de trouver une solution.
Nous attendons encore certains retour d'entreprises spécialisées, mais pour l'instant nous vous proposons une carte des membres du forum qui possèdent un appareil de diagnostic et qui sont prêt a l'utiliser sur votre voiture.
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Toutes les revues techniques

Non, la future BMW Série 8 ne se posera pas au-dessus de la Série 6 Coupé dans la gamme. En 2018, elle la remplacera purement et simplement... même si ce changement d'appellation témoigne d'un changement d'orientation. Explications depuis le salon de Francfort.
Comme le Concept Z4 révélé à Pebble Beach, le Concept Série 8 a choisi un concours d’élégance, celui de Villa d’Este, pour prendre son premier bain de foule. Voilà ces deux « œuvres d’art » réunies sur le stand BMW à Francfort, et l’occasion pour nous de détailler ce concept préfigurant le futur coupé haut de gamme BMW : la Série 8,...

La première BMW Série 1M possédait déjà un sacré tempérament, et la marque allemande a perpétué la tradition avec la M2 toujours aussi "bouillante". BMW ira cependant encore plus loin avec une M2 spéciale déjà baptisée non officiellement "CS", qui empruntera ni plus ni moins que le six cylindres 3.0 des M3 et M4. Un futur collector qui sera limité à 1000 exemplaires. Un joli cadeau d'adieu avant la fin de la transmission arrière ?

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600 CH ET 4 ROUES MOTRICES
POUR LA NOUVELLE M5
À quelques semaines de sa première mondiale au salon de Francfort, la nouvelle berline hautes performances de BMW, la M5, se révèle et on connaît même son prix de base, 126 500 euros.




lire la suite : http://www.auto-mag.info/actualites/bmw-m5-2018

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Dernier-né de la famille "SUV coupé" de BMW, le X2 s'est récemment prêté à un shooting photo vêtu d'un camouflage particulièrement flashy.

Quand un constructeur tient à dissimuler les courbes de ses prototypes de développement, il les affuble généralement d'une tenue dans les tons noir et blanc pas vraiment sexy. Mais pour les besoins de sa communication, BMW a osé vêtir un mulet du X2 avec une livrée orange façon camouflage numérique le temps d'un shooting photo pour le site lifestyle Highsnobiety.

Passionné d'automobile en général et de BMW en particulier, Laurent Pennequin s'est lancé dans une vaste entreprise : éditer un guide sur la marque à l'Hélice. Consacré aux Série 3, Z1 et Z3, le premier volume est déjà terminé, mais un financement participatif est lancé pour qu'il puisse paraître pour de bon.





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BMW s'apprête à pousser la Série 6 vers la sortie. À la place, le constructeur à l'hélice proposera une seconde génération de Série 8 préfigurée ce week-end à la Villa d'Este par ce concept. Et si le modèle final attendu pour 2018 reste fidèle à cette étude de style, on pourra dire qu'il fait honneur à la lignée. La prestance de la Série 8 originelle est en effet conservée tandis que de nombreux clins d’œil au passé s'invitent sur ce concept.

À défaut de se montrer sans camouflages, la future BMW M5 commence à révéler ses caractéristiques, marquées par l'arrivée de quatre roues motrices et d'une boîte automatique huit rapports. Et pour lui ôter son déguisement, vous pouvez compter sur notre illustrateur.






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Après une première fuite, le restylage des coupés et cabriolets BMW Série 2 devient officiel. Mais préparez-vous à ouvrir l'œil en grand, car les différences sont subtiles et concernent surtout l'éclairage.
Contrairement à la Série 1 dont ils dérivent, les coupés et cabriolets Série 2 n'ont pas ressenti le besoin de faire leur métamorphose pour leur premier restylage.






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Sport, prestige et prestance. La marque bavaroise vient de dévoiler les principales évolutions de sa nouvelle Série 1.
La BMW Série 1, arrivée sur le marché en 2004, fait peau neuve !
BMW a présenté les principales caractéristiques de sa nouvelle Série 1. Une voiture vendue à plus de deux millions d'exemplaires depuis son lancement en 2004, dans le monde. La marque bavaroise a voulu en faire la voiture la plus sportive du segment des véhicules compacts premium.

La Série 5 était le dernier modèle de la gamme BMW à ne pas connaître de déclinaison sportive. Cette fois, c’est réglé?! Et le constructeur de Bavière n’a pas fait les choses à moitié puisque cette M550i xDrive se présente comme une véritable furieuse avec son V8 biturbo essence de presque 500 chevaux.

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Vous n'en pouvez plus d'attendre la future M5 ? Voici une alternative : l'Alpina B5. Pour la découvrir, rendez-vous au salon de Genève 2017 !
Revoilà l'Alpina B5 ! Parce que oui, la septième génération de la Série 5 (dévoilée au salon de l'automobile de Paris 2016) avait le droit à sa variante Alpina. Après avoir fait crépiter les flashs des photographes en séance d'essai, elle récidive. Cette-fois ci, c'est dépourvue de tout camouflage qu'elle pose dans les allées du salon de Genève 2017.

Les grands breaks résistent encore aux assauts des SUV, comme en témoigne le rythme soutenu des lancements. Après la Mercedes Classe E break et le Volvo V90, et avant la seconde mouture de la Jaguar XF Sportbrake, voici la nouvelle BMW Série 5 Touring.
Dans les catégories des familiales et routières, la carrosserie break reste prisée. BMW n'a donc pas trainé pour présenter la version grand volume de sa nouvelle Série 5, officialisée moins de quatre mois après la berline.

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En marge du Salon de Bruxelles, BMW a présenté le facelift de sa Série 4. Les Coupé, Cabriolet et Gran Coupé sont concernés par cette révision.
La Série 4 ne pouvait naturellement pas rester en retrait. C’est d’abord la Série 3 qui a profité d’une révision, avant que BMW ne se penche sur la Série 3 Gran Turismo. Maintenant, ce sont les modèles basés sur le coupé qui suivent. Et ces derniers ont connu un large succès : depuis leur introduction en 2013, ce ne sont pas moins de 400.000 Série 4 qui furent produites.

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La nouvelle BMW Série 5 arrivera au printemps, et sera rapidement accompagnée d’une version hybride plug-in parfaitement au goût du jour. Cette nouvelle venue sera baptisée 530e iPerformance.
Contrairement à l’ancienne Active Hybride 5, cette nouvelle 530e a donc la possibilité d’être rechargée. Elle reprend la même architecture que la récente BMW 330e iPerformance dont nous vous avions présenté un essai complet.




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Avec la nouvelle génération de BMW Série 5, la déclinaison M5 se profile à l’horizon. Une berline survitaminée avec quatre roues motrices mais qui, sur demande, pourrait faire fumer ses pneus arrière.
La nouvelle BMW Série 5 va donner naissance à la déclinaison sportive, la BMW M5. Pour le moment, les informations sont conservées au chaud, mais les indiscrets de la Toile nous ont déjà livré une image de sa gueule définitive.




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Bardée de son nouveau Pack Compétition, la BMW M4 fleure bon la radicalité : 450 ch au lieu de 431 ch, échappement libéré, sièges ajourés, et jantes empruntées à sa majesté M4 GTS... Suffisant pour la transformer en pistarde ? Réponse dans cet essai au Nürburgring, et sur autoroute allemande libre !







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La nouvelle génération de BMW Série 5 de type G30 apportera avec elle une nouvelle M5.
Si elle ne doit pas effectuer de sortie officielle avant fin 2017, la prochaine berline sportive se laisse appréhender à l’avance.
Avec la BMW Série 5 G30, nous n’avions pas rechigné à nous saisir de la palette graphique pour imaginer les lignes de la future BMW M5. Une précipitation vaine puisqu’Internet est désormais inondé par les clichés de la sportive.




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