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Bonjour a tous  

Tout le monde n'a pas d'outils de diagnostic et cela fait un moment que la team TECHNICONNEXION essaie de trouver une solution.
Nous attendons encore certains retour d'entreprises spécialisées, mais pour l'instant nous vous proposons une carte des membres du forum qui possèdent un appareil de diagnostic et qui sont prêt a l'utiliser sur votre voiture.
Afin de vous faciliter la recherche, nous avons mis en place 2 couleurs :
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Chevrolet annonce la fin de la Corvette C7 avec une déclinaison “Final Edition” disponible sur les modèles Grand Sport et Z06, uniquement en Coupé.


Cette C7 “Final Edition” arbore quelques spécificités, mais rien de radicalement nouveau. Freins céramique, intérieur carbone avec sièges sport, un enregistreur de données, différents éléments extérieurs en carbone, etc. Notons encore que cette mouture sera disponible en deux coloris métallisés uniquement, “Sebring Orange Tintcoat” et “Ceramic Matrix Gray”.

Ne l’appelez plus Huracan mais Huracan Evo, un petit détail qui change tout. En effet, en ajoutant ces trois lettres, Lamborghini ne se contente pas d’un banal restylage saupoudré d’une poignée de chevaux en plus. La marque propose carrément une formule enrichie de sa super-sportive : miam !




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Après des années sans nouvelle, le petit constructeur américain SSC refait surface avec la version définitive de la Tuatara, que l'on croyait enterrée. L'auto fait appel à un V8 5.9 biturbo développant 1350 ch en configuration classique, pour un poids situé sous les 1300 kg.




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Jamais une sportive autorisée à prendre la route ne s’est autant approchée d’une voiture de course que la Senna. Né pour le circuit, le dernier monstre de Woking nous a fait son numéro à Silverstone. Les sensations sont à la hauteur des presque un million d’euros que les cinq cents (heureux) acheteurs ont dû débourser.




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Le renouveau d'Aston Martin suit un bon rythme. Après les DB11 et Vantage, voici la DBS Superleggera, qui remplace la Vanquish. Elle est équipée d'un V12 de 725 ch.

Daniel Craig va bientôt remettre le costume de James Bond, un 25e épisode des aventures du plus célèbre agent secret étant prévu pour l'automne 2019. Si Aston Martin ne crée pas un modèle inédit pour l'occasion, comme ce fut le cas avec Spectre, il y a de fortes chances de voir l'acteur britannique au volant de cette DBS Superleggera, le nouveau fleuron de la marque, dévoilé aujourd'hui.

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L’expérience de la piste au service de « Monsieur tout le monde » pour un usage routier, voici en résumé le concept de cette Exige Sport 410. Ce modèle ultime disponible en Coupé et Roadster est animé par un V6 3.5 turbo développant 416 ch à 7 000 tr/mn pour un couple de 420 Nm disponible de 3 000 à 7 000 tr/mn.





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Aujourd'hui, la société italienne appartient au groupe indien Mahindra. Le studio de design comme les bureaux d'études techniques, mais Mahindra fait savoir aujourd'hui qu'il allait faire plus, que Pininfarina allait devenir constructeur automobile. La nouvelle entité s'appellera Automobili Pininfarina.




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La voilà enfin cette super Ferrari 488, rivale désignée de la Porsche 911 GT2 RS dévoilée récemment (lire ici notre essai). Les photos, partagées sur le site du forum américain Ferrari Chat, montrent les changements aérodynamiques marqués à la voiture, y compris un grand séparateur avant et un diffuseur arrière plus proéminent. L'image de l'arrière (ci-dessous) montre également le nom de la voiture: 488 Pista.




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De Porsche à Jaguar en passant par Maserati ou Bentley, tous les constructeurs de prestige ou presque investissent la catégorie des SUV. Le dernier venu est Lamborghini, avec un spectaculaire Urus que résument ces trois chiffres : 2,2 tonnes, 305 km/h et 205 715 €. Caradisiac a noué le contact avec la bête lors de son premier passage à Paris.





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La principale nouveauté est l’apparition de deux finitions distinctes qui viennent compléter l’offre de base : Granlusso et Gransport. On peut les différencier par leurs pare-chocs et calandres spécifiques. Comme leurs noms l’indiquent, la première met l’accent sur le luxe avec des finitions qui font la part belle aux chromes et des matériaux inédits pour l’intérieur tels que la soie. La deuxième a des formes plus agressives, un châssis sport, des jantes en 20 pouces au lieu de 19, des sièges avec appuie-tête intégré et des pinces de freins peintes en rouge.

Avec l'arrivée de la C8 Preliator, Spyker a gentiment poussé son "Aileron" vers la sortie. Mais pour célébrer la retraite de cette dernière, le constructeur néerlandais lui offre une variante LM85 inspirée par la C8 Laviolette du même nom, qui rendait elle-même hommage à la voiture engagée par Spyker aux 24 Heures du Mans au début des années 2000. On retrouve donc une livrée bicolore au motif identique mais aussi des éléments de carrosserie rivetés, un clin d’œil aux origines de la marque, qui produisait des avions à l'aube du 20e siècle.

La McLaren P1 vous paraît toute récente ? Et pourtant ! Le constructeur anglais nous dévoile en effet la relève dès aujourd'hui, et cette descendance ne prend pas n'importe quel nom. Découvez la McLaren Senna, en hommage à ce pilote qui brilla sous les couleurs du constructeur de Woking. Evidemment, comme son look l'indique, cet engin est réservé aux puristes à la recherche de performances, et rien d'autre.

Après une longue campagne de teasing, Lamborghini présente le deuxième SUV de son histoire : le Lamborghini Urus. Pour ne pas porter atteinte à l’image de marque, le Lamborghini Urus se présente comme le “premier SUV super sport”. Il met effectivement le pack au niveau sportivité avec un V8 4,0 L biturbo de 650 ch et 850 Nm de couple, ce qui lui permet d’atteindre 305 km/h en vitesse de pointe et d’accélérer de 0 à 100 km/h en à peine 3,6 s ! Des temps bien évidemment dignes d’une supercar.

La S1, qui sera lancée l'été prochain, est dotée d'une carrosserie en fibre de carbone particulièrement bien mise en valeur par cette teinte rouge. L'avant de la voiture, très plongeant, reçoit de grandes prises d'air et des phares à LED. Le modèle dispose également d'un capot ventilé, d'un pare-brise particulièrement incliné et d'un toit à double bosse. À l’arrière nous trouvons un becquet particulièrement proéminent ainsi qu'une élégante bande de feux de freinage à LED. En dessous, nous trouvons une double sortie d’échappement centrale au milieu d’un diffuseur.

La nouvelle création d'Aria Group, sous-traitant automobile américain largement reconnu, est une hypercar qui, à l'instar de ses compatriotes SSC et Hennessey, vise les stars européennes en la matière. Pour cela, elle s'arme du meilleur de la technologie et, bien entendu, d'un gros V8 gavé de chevaux...





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La rencontre se fait à Paris, de façon un peu banale à la sortie d’un parking souterrain, par temps gris. La couleur Marron Black paraît surtout noire et ce n’est pas ici que je vais pouvoir détailler cette nouvelle carrosserie. Je range mes quelques affaires dans le coffre. Celui-ci a très nettement grandi depuis la DB9, passant à 270 litres (173 litres pour la DB9). Puis j’ouvre la portière, qui se lève légèrement, fidèle à la marque.

En marge de la présentation du camion Semi, Tesla dévoile le concept d’un Roadster.
La première voiture de Tesla fut le Roadster, une Lotus Elise électrifiée. A l’occasion de la présentation du camion Tesla Semi, Elon Musk a présenté ce qui pourrait, à partir de 2020, devenir sa remplaçante. Un coupé 2+2 avec toit amovible. Et l’annonce comme la voiture de production la plus rapide jamais produite. Le toit en verre peut se ranger dans le coffre.

Attendu pour 2020, le nouveau Roadster de Tesla est un coupé découvrable 4 places, 4 roues motrices, plus performant que toutes les supercars actuelles.
Alors que Tesla se débat toujours avec les problèmes retardant la montée en cadence de la production de sa Model 3, le constructeur américain de voitures électriques n'en oublie pas de préparer la suite, comme en témoigne la présentation de sa future génération de Roadster, qui devrait – si tout va bien – être commercialisé en 2020.

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Chevrolet a dévoilé la très attendue Corvette C7 ZR1. Une présentation précoce qui prépare l'arrivée de ce monstre made in USA au printemps 2018.

Considérée comme la Corvette la plus rapide et la plus puissante jamais créée la nouvelle C7 ZR1 sera dotée d'un moteur V8 LT5 suralimenté de 6,2 litres développant 755 ch et un couple de 968 Nm. Il sera associé à une boîte manuelle à 7 rapports ou à une boîte automatique à 8 rapports en option. Chevrolet n'est pas allé dans les détails, mais a confirmé que le modèle atteindrait 337 km/h en pointe...

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