[Transit 2.5D an 93] probleme moteur

Bonjour a tous alors voila j'ai un petit souci avec mon ford transit .Quand je fait beaucoup de route au dela de 50 kilometre d'autoroute le moteur se coupe nette comme une panne de carburant (diesel en l'ocurance) jatten 5 min et il repart le moteur tourne niquel .alors que quand je fait des petit trajet en ville genre 20 a 30 kilometre il tourne niquel alors je comprend pas trop merci pour votre aide :)

hello!
combien de kilometre as ton transit, stp?
@+

salut !
il a casiment 200000 km

est-ce que ton moteur chauffe anormalement a ce moment là?
perso je pense a un soucis d'electrovanne!
mais attend d'autres avis!
Et le post de chémi!

nan le moteur ne chauffe pas il et toujours en dessou de la moitier de la jauge ...

salut,

il y a une pompe d'injection électronique (sans cable accélérateur) ou mécanique (avec cable)?
pas de voyant qui s'allume au tableau de bord quand il cale?

a+

salut,
nan c'est un cable (il est vieux quand meme 1993 :) )
sinon aucun voyant qui s'allume on m'a dit que c'etait peut etre la prise d'air du reservoir qui etait peut etre boucher .. vous en pensez quoi ?

axel10 a écrit:salut,
nan c'est un cable (il est vieux quand meme 1993 :) )
sinon aucun voyant qui s'allume on m'a dit que c'etait peut etre la prise d'air du reservoir qui etait peut etre boucher .. vous en pensez quoi ?

salut,

j'en pense que c'est une piste intéressante.
je pense plus à un manque de gazoil à cause d'une retenue (mise à l'air libre réservoir bouchée, bouchon, saleté dans le réservoir, filtre à gazoil encrassé)
bien regarder si un tuyau n'est pas plié/écrasé
il faudrait vérifier (quand tu tombes en panne), en enlevant immédiatement le bouchon du reservoir, qu'il n'y a pas de dépression importante.
peut-être aussi mettre un tuyau transparent en entrée de pompe pour vérifier une éventuelle prise d'air.

a+

chémi a écrit:
il faudrait vérifier (quand tu tombes en panne), en enlevant immédiatement le bouchon du reservoir, qu'il n'y a pas de dépression importante.

j'y avais meme pas penser!

Bonsoir,
Vérifie les conduites de gas-oil flexible entre le réservoir et la pompe à injection lorsque la panne survient. J'ai déjà ce genre de panne et c'était l'intérieur de la durite qui c'était décollée et en roulant un certain temps à haut régime (ex autoroute) l'aspiration provoquait un étranglement de la durite. Alors que pour des trajets en ville le véhicule se comportait normalement.