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[Clio RL 1.2 an.92] Batterie en ébulition

le Jeu 24 Jan 2008, 19:26
Bonjour,

J'ai un nouveau souci avec ma Clio. Je suis à nouveau tombé en panne cette nuit. Le démarrage était impossible. Lors d'une panne précédente, je pensais que cela venait des bougies. Je les ai changé et cela est revenu à la normale. Mais elle est de nouveau tombée en panne 2-3 mois après.

Toutefois, j'avais remarqué que la batterie suintait au niveau des bouchons de remplissage. De plus, on pouvait remarqué du dépot d'acide qui a coulé dans le moteur (cristaux blancs).

Sachant que l'alternateur a été changé au printemps dernier environ, dois-je conclure que celui-ci delivrerait trop de "jus" ? Si oui, comment puis-je y remédier (en espérant que je n'ai pas à le changer de nouveau) ?

Précision : l'alternateur a été récupéré d'occas.

Merci d'avance
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Re: [Clio RL 1.2 an.92] Batterie en ébulition

le Jeu 24 Jan 2008, 19:38
Salut.
Tu aurais du nous dire comment elle réagit?
Démarreur tourne ou pas? ( elle est tombée en panne, est un peu mince comme info ).
Explique en détail, stp.
Pour contrôler la charge de l'alternateur, il faut contrôler la tension sur la batterie, moteur au ralenti.
A+
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Re: [Clio RL 1.2 an.92] Batterie en ébulition

le Jeu 24 Jan 2008, 20:37
Et bien, le démarreur fonctionne, mais le moteur ne démarre pas. Le voyant de la batterie est bon (allumé).
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Re: [Clio RL 1.2 an.92] Batterie en ébulition

le Jeu 24 Jan 2008, 22:02
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Re: [Clio RL 1.2 an.92] Batterie en ébulition

le Sam 09 Fév 2008, 20:28
salut,
il faut controler la charge de la batterie moteur au ralenti avec des consommateurs allumés (phares,lunettes dégivrantes).
Verifie aussi ton niveau "d'eau" dans la batterie

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Re: [Clio RL 1.2 an.92] Batterie en ébulition

le Sam 09 Fév 2008, 21:53
@iwakura a écrit:Et bien, le démarreur fonctionne, mais le moteur ne démarre pas. Le voyant de la batterie est bon (allumé).
tu dis le voyant est bon (allumé) !
allumé moteur tournant ou allumé sous contact ?
pour ton probleme il te faut un multimetre que tu mets sur volt et moteur tournant tu regardes que ton multimetre
indique entre 13,5 et 14.5 volts environ
si tu es en dehors de ces données tu peux remplacer l'alternateur + la batterie qui sulfate donc qui est morte et qui va te bouffer tout ce qu'il y a en dessous!
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