[e38 M57 an00] problème de démarrage (résolu)

Pour compléter....
Tu as deux prépompes!

Elles sont en série (l'une derrière l'autre !) et sont activées par le même relais!
Ce qui veut dire que si le relais en enclenche une, alors il enclenche forcément l'autre!

Si ton collègue n'a pas détecté d'erreur de relais de prépompe, c'est que celui ci fonctionne (du moins on va l'admettre!)

Il suffit donc de vérifier si les deux pompes se mettent en route dans un premier temps....
** L'une est dans le réservoir
** l'autre est sous la voiture (au niveau du siège conducteur!
(Voir ceci pour avoir une idée....
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-105-105-remplacement-pompe-additionnelle-m57.html

@+

Salut Dark,

Merci pour toutes tes infos. Je n'ai toujours pas retrouvé ma BM donc rien de neuf.
Pour ce qui est des codes erreurs, j'ai recherché sur la toile pour avoir une lecture de ceux-ci, sans rien trouver hélas.
Le fichier Carsoft n'est pas copiable en t'en que tell, déja mon copain à galeré pour que j'arrive à pouvoir le lire sur mon PC sans avoir tout le programme.
Je peux à la rigueur faire une transcription de celui-ci, mais pour le moment personne ne saurait le lire.

Merci pour ton lien vers tes fiches, très bien réalisées.
Je vais regarder pour cette histoire de capteur AAC.
@+
Patrick

Re

Envoies moi voir ce fichier ....peut être que j'arriverais à l'ouvrir avc un autre logiciel....

@+

Salut DarkGyver,
Ok, je t'envoi ce fichier seul et si tu me donne un mail, je compresse tt le dossier et ainsi tu arrive à l'ouvrir.
Mon copain à "bidouillé" un truc ce qui fait que j'arrive à l'ouvrir, mais , c'est du chinois pour moi.

Autrement, j'ai récuperé ma BMW pour le changement des tresses, nickel. Elle a toujours démarrée chez le gariste et pareil pour moi pour les 2 démarrage du retour.

D'apres mes recherche, les moteur M57 auraient bien un capteur AAC.

Je t'en de suite un mail

@+, passe un bon week-end sans te prendre trop le choux avec mon cas, mais , vraiment et sincerement, un grand merci.

Re;

J'ai regardé ton fichier....
Il te suffit de le renommer en ".txt" pour pouvoir lire ce qu'il contient!!!

@+

Re;

En effet....
On ne lit qu'une partie des infos de cette manière....

Avec l'autre système:

Les erreurs importantes concernent
1) ** L'erreur 1E25 RPM Control correspond bien au capteur d'arbre à cammes!
Je dirai qu'il faudra le changer ! (-Il était donc bien en mémoire comme défaillant!!!)

et

2) ** le système de préchauffage!!
Je pense que tu devrais vérifier son fonctionnement!

Ces deux erreurs pourraient provoquer tes problèmes de démarrage!


3)** Pour ce qui est des erreurs de jauge de GO, il faut attendre confirmation lors du deuxième passage à la valise pour être certain!
Car il se peut que cela soit lié à ton combiné TDB que tu avais testé... Si elle réapparaît, on avisera....
Elle peut aussi être liée à ton prob de préchauffage.... Car la mise en route de la prépompe et du préchauffage sont liés!!!

On voit plusieurs choses...
4) ** Il y a vait à mon avis une quantité d'erreurs anciennes liées au fait que tu avais trifouillé ton TDB.

5) Il y a aussi une erreur de commande de ventilateur extérieur.
Est ce que tu as résolu ton prob à ce niveau???
Tu avais fait un post!

Voila ce que l'on peut dire avant passage pour la deuxième vérification!

@+

Salut DarkGyver,

Merci pour cette lecture riche en réponse.

1) je vais changer mon capteur au plus vite. Je le commande chez BMW dès lundi.
2) Pour le préchauffage, je verrai une fois ce capteur changé.
3 & 4 ..Nous verrons après cette réparation et nouveau passage à la valise par mon copain.

5) Non, je n’ai toujours pas réparé mon pb de ventilateur de refroidissement du radiateur de clim extérieur. Je recherche sans cesse sur la toile et surtout Ebay Allemagne afin d’en acheter un d’occas. Vu que nous n’étions pas totalement sur de son dysfonctionnement avec tout le travail que cela impose pour son changement. Je n’en ai pas acheté un neuf qui d’ailleurs vaut de l’or chez BM.
Ma BM ne chauffe pas plus que la normal, aiguille toujours à la verticale mm par les fortes chaleurs.

Je te remercie pour ce travail formidable & consciencieux à la fois que tu fournis. J’espère qu’il servira à d’autre.

Je te souhaite un bon week-end et tien le forum au courant de mon avancement de ces réparations.

@+

Pat

Re;

En attendant de résoudre ton prob de ventilateur extérieur, je te déconseiille d'utiliser ta clim....
Tu risquerais de la tuer, et en plus de faire sur-chauffer ton moteur....

@+

Re Dark,

Je me sers de la clim comme si de rien n'était. D’ailleurs, il n'y a que qqs année (4) que je sais qu'il faut minimum s'en servir une fois par mois au risque de l'user prématurément.
Pour moi, avant ce conseil d'un professionnel de la clim et ami depuis et voisin, je me disais que si je ne m'en servais pas, elle ne s'usait pas..Faute grave.
Que j'ai pu vérifier avec un ami la semaine dernière qui avait la vision que moi coté clim. Il a enfin enclenché sa clim par un jour de forte chaleur alors qu'il ne s'en était jamais servi depuis l'achat de sa voiture, une japonaise. Bilan, alors qu'il roulait assez vite sur l'autoroute.........une terrible explosion !!! Le compresseur était bloqué!!
Bref, je me sers de ma clim mais je te remercie du conseil, une fois de plus

Re;

Quand je dis ne pas se servir de la clim, c'est quand il fait chaud!!
Tu peux la mettre en route de temps à autre pour mélanger l'huile au gaz pendant quelques secondes, mais pas pour refroidir la voiture....

Car elle surchauffera!

Les dégâts risquent de te coûter très cher!

@+

Ok Dark, je n'avais pas compris dans ce sens.
Je vais chez BMW cette apres-midi pour mon capteur et je demanderai le prix de ce ventilateur

Re;

En tout cas, si tu veux te servir de cette clim, je te conseille de résoudre ce prob....

Ce serait un mauvais calcul de ne pas le faire!

@+

Re;

De plus la valise a l'air de confirmer le diag de problème de ventilateur....

@+

Bonjour le forum et plus particulièrement Dark,

J'ai acheté un capteur neuf hier après-midi chez BMW (101.99 TTC)
Je le change dans la journée.
J'ai demandé le prix du ventilateur : 404 Euros !!!
Il ne le donne pas.
Je verrai si je ne trouve pas d'occas, pour un neuf.

Je tiens le forum des suites de mon pb en remerciant plus particulièrement mon copain à la valise et surtout Dark pour son dévouement à nous aider, grand merci.

Patrick

De rien!

T'as trouvé où il se trouve ce capteur????
Pas de prob pour le remplacer?

@+

Salut Dark,

Je viens de changer mon capteur AAC, 5 minutes env., d’un seul bras, donc très très facile.
C'est la piece 18 du dessin. Elle était d'origine vu la date notée dessus.
Au bout de 218.500 km, elle avait le droit d'etre en rade, lol

J’ai fais un essai de démarrage celui-ci débranché, rien et le non démarrage ressemblerait assez à ce que j’avais.
Nous verrons dans qqs temps ou démarrage.
Ce matin encore, à chaud, elle n’a pas voulu démarré !!! qqs essai puis, tout bon. Du coup je ne l’ai plus éteinte.
Par, je ne sais pas s’il y a un lien de cause à effet !!! Mais dès que j’ai eu tourné la clef de contact je me suis dis « elle ne démarre pas « car j’ai l’écran de l’ordi qui c’est tout mis en vrac, comme perturbé par qqs chose puis il s’est remis correctement dans la seconde qui à suivie ainsi que les différents réglages d’heure, date etc.
Crois tu qu’il puisse y avoir un lien ou pas ?
J’ai déjà eu une coupure de l’écran sur un long trajet (900 km) Il s’est coupé d’un seul coup, tout noir, puis c’est allumé de nouveau qqs seconde plus tard avec la perte de toutes les infos cette fois-ci.

Autrement, J’ai trouvé un ventilateur d’occas. Je vérifie de suite par un coup de fil puis je pense l’acheter.
S’aurais-tu s’il est obligé de tomber tout le devant ou est-il faisable en enlevant la traverse sup ?
Je vais déposer cette question sur le post que j’avais ouvert à l’époque.

Bonne journée à toi.
Pat[img][/img]

Re;

Peux tu prendre des photos????

@+

Dark,
Dis moi ce que tu veux que je prenne comme photo?
Je me ferai un plaisir de te rendre ce pertit service.
@+
Pat

Re;

L'ancien capteur démonté, (pour le neuf c'est trop tard!) et le moteur vu de loin (vue d'ensemble!) et la partie où se trouve le capteur et sa prise (tout ce qu'il faut pour faire une fiche en somme!

@+

Re,

Pas de pb, je te ferai des photos dès que le soleil est de retour.
Je démonterai à nouveau les caches etc.
Je peux tt de mm te faire un "reportage " de bien, tu le vaut bien, lol.....tu te donnes t'en de mal à nous aider sur le forum, moi personnellement
@+

d'avance!

@+

Re;

Est ec que ton prob de démarrage est résolu???

@+

Bonjour tout le monde,

vas voir sur ce site d'ebay allemagne, vendeur: gts-handel

Auto & Motorrad: Teile > Auto-Ersatz- & -Reparaturteile > Antrieb, Motor & Getriebe > Kühlung > Lüfter- & Gebläsemotoren > BMW
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tu trouveras peut-être ton bonheur.
moi j'ai acheté le viscocoupleur, ça marche nickel ça fait 1 semaine que je l'ai monté, je suis satisfait.
ils sont très rapide dans l'envoi, l'affaire a été conclue en 4 jours

bonne soirée à tous

on ne mélange pas torchons et serviettes.... SVP!

@+

Bonjour tout le monde,

5) Non, je n’ai toujours pas réparé mon pb de
ventilateur de refroidissement du radiateur de clim extérieur. Je
recherche sans cesse sur la toile et surtout Ebay Allemagne afin d’en
acheter un d’occas. Vu que nous n’étions pas totalement sur de son
dysfonctionnement avec tout le travail que cela impose pour son
changement. Je n’en ai pas acheté un neuf qui d’ailleurs vaut de l’or
chez BM.
Ma BM ne chauffe pas plus que la normal, aiguille toujours à la verticale mm par les fortes chaleurs.

désolé , il ne s'agissait pas de mélanger quoi que se soit, mais simplement d'aiguiller pat dans ses recherches sur la toile.
La prochaine fois tu me donneras la .
Et un grand à toi, pour tes aides précieuses que tu nous fournis.

bonne journée à tous :pot: