[ BMW e39 525tds an 1996 ] Comment lui donner un peu plus de pêche?

j ai effectué une reprogrammation de mes 2 eproms(tres
facile à retirer du calculateur car ils ne sont pas soudés)
je suis passé de 143 ch à 167 ch avec 25% de Nm supplementaire
un filtre à air KN et une ligne inox.
résultat une BMW tds surprenante tant en performance qu en consommation
puisque de 7,5L au 100 le moteur est passé à 6,3l au 100 km
merci le couple.
j oubliais j ai modifier la monte de pneus en respectant l abaque du constructeur idem
pour la reprogrammation.

bionjour moi j'ai un 525tds de 98 avec 280 000 km au compteur j'avais le meme probleme mais en nettoyant ma vanne egr j'ai aussi poussé mion nettoyage vers le turbo et en demontant la grosse durite du tubo je me suis rendu compte qu'elle etait legerement percé une fois le tout nettoyé et remplace elle a gagné en nerveusité et en reprise et plus de fumé au changement de rapport par contre comme toute elle est mole a bas regime !!! c'est une grosse berline pas une compact sport pour les amateur de puissance vaut mieux un bon 330d e46 avec puce pour une acceleration a bas regime exeptionnel mais l'on perd en confort !!! pour la reprogramation je pense que c'est unet res bonne solution et la puce en est une autre
mais qui demande de ne pas se tromper dans la marque et le choix car il existe beaucoup de mauvais puce , j'en ai fais les frais sur mon x5 de 2002 pendant les vacances en panne et le boitier avait explosé donc our le moment la seul puce fiable que j'ai est une P-tronic et c le top rapport puissance et conso !!! a biento

bernie1984 a écrit: il existe beaucoup de mauvais puce , j'en ai fais les frais sur mon x5 de 2002 pendant les vacances en panne et le boitier avait explosé donc our le moment la seul puce fiable que j'ai est une P-tronic et c le top rapport puissance et conso !!! a biento

Pour je ne cesserais jamais de le répété les puces c'est pas terrible, une reprogrammation faite par quelqu'un de compétent (je parle pas de charlo car il y en a) ça marche bien mieux qu'une pupuce de merdouille

Pour info le TDS en reprogrammation c'est environ 175 cv et 33 de couple ce qui fait un gain d'environ 20% de puissance et de couple

baba601 a écrit:Pour info le TDS en reprogrammassions c'est environ 175 cv et 33 de couple ce qui fait un gain d'environ 20% de puissance et de couple

Holà les copains !
Je vous lis depuis un moment ,est que vous savez les risques [ encourus avec une reprogrammation ,ou une eprom bidouillée] !!

Et bien surtout ne pas avoir d'accident grave ou votre Responsabilité est engagée, vis à vis d'un tiers, vous pouvez vous faire
virer de votre "assurance", après que votre boitier DDE est été Expertisé , les Mec qui vous font les reprogrammassions,
( prix pas donné ) , eux ils vont sans tirer "les plumes au sec " en disant oui nous ne le faisons pour des Rallyes ,ou des Courses,
avec des routes fermées!
Mais sur des routes ouverte c'est complètement "interdit", voila moi je dis Grave !

@+

bonjour,

tout a fait d'accord avec toi, moi j'ai juste éliminé une foi la vane egr et on ma recaler au CT une contre visite.

Cordialement.

Je remonte peut etre un vieux poste mais , il me semble interessant...

J'ai également un 525TDS et franchement, au dessus de 2000t/m son comportement me va très bien. je ne sais pas à combien elle monte, je n'ai jamais essayé et je m'en fiche completement. Ce qui me dérange le plus c'est cette mollesse en dessous des 2000t/m non pas pour faire joujou avec les accelerations mais surtout parce que j'habite un région montagneuse et quand il faut relancer dans une cote à 12% c'est vraiment galère et comme je suis dans le spectacle, j'ai une remorque qui, bien pleine, pèse près des 700kg. Donc ce qui m'arrangerais bien c'est de pouvoir gagner un peu de couple en bas régime quitte à en perdre un peu en haut régime.