[ BMW E39 525tds M51 an 1997 ] perte de puissance

Bonjour José et Dark,
Je pense que la pompe à injection est capable de faire circuler du gazole à un débit réduit .
C'est la seule explication logique ! ont connais tous des moteurs diesel qui ne fonctionnent qu'avec la pompe d'injection sans pompe auxiliaire...
Bonne soirée à tous Jean noel

effectivement car quand je la debranche la voiture demarre toujour.
mais mon probleme est une perte de puissance par moment associer a une conssomation de gasoil exessive 9.5l donc aurait elle un role?
la pression de cette pompe doit etre de 0.5bar document oscaro.
je vais mesurer la pression de la mienne il me semble qu'elle ne debite pas assez juste un ecoulement et au depart quelque bulle d'AIR je ne pense pas que ce debit arrive a l'avant
de la voiture.

je n'ai pas eu le temps de prendre les photos .j'essaye ce week end et je les envoie.

Tout bon!!!

@+

bonjour je n'arrive pas a envoyer les photos.

Re;

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@+

la voiture ne marche toujour pas mieux.je l'ai passer a la valise et ras.
j'ai mis un mano pression turbo et la en 1ere et en 2eme la pression est 0.5 et apres
3eme et 4eme la pression monte a 1.1 bar.
j'ai l'impression que le turbo ne s'enclenche qu'a partir de 2500 voir 3000trm

JOSE a écrit:la voiture ne marche toujour pas mieux.je l'ai passer a la valise et ras.
j'ai mis un mano pression turbo et la en 1ere et en 2eme la pression est 0.5 et apres
3eme et 4eme la pression monte a 1.1 bar.
j'ai l'impression que le turbo ne s'enclenche qu'a partir de 2500 voir 3000trm

Re;

Elle ne marche pas mieux après quoi???

@+

j'ai nettoyer la vanne egr.et le collecteur.controler le capteur pression turbo .
pas de fuite de gasoil.la prepompe de gavage fonctionne.remplacer le debimetre occasion.
et la voiture n'a pas de pecheau demarrage.j'ai l'impression que le turbo s'enclenche trop tard.2500 voir 3000 trm.
car une foi lancer elle roule vite.ma consommation est exessive 9.5 l au 100.

Re;

Aucun témoin ne s'est allumé (même faiblement!) ???

@+

NON .RIEN DU TOUT.JE ME DEMANDE SI CE N'EST PAS LE CATALYSEUR QUI SERAIT
EN CAUSE.

Re;

Je n'y crois pas....

Il faut essayer de condamner la vanne EGR comme je te l'avais dit!

Vérifier toutes les durites d'alimentation en air du débitmètre jusqu'à la pipe d'admission!
Vérifier que l'intercooler n'est pas percé!

Je pense que tu as une perte de la pression de sur alimentation

@+

j'ai deja condamner egr et verifier toute les tubulures ras.
le turbo s'enclenche trop tard.2500 voir 3000 tr/m

Re;

Et tout est d'origine???

@+

oui tout est d'origine.ce matin j'ai demonter la wasgate du turbo.j'ai fais un essai avec de l'air.et elle fonctionne normalement.peut etre un probleme dans le turbo,?

Re;

Ce serait étonnant!

Dans ce cas, il ne se mettrait plus du tout en route, et tu aurais probablement des problèmes de fummée bleue...

@+

la voiture fonctionne peut etre en mode securite.mais quand je la passe a la valise elle ne
donne pas d'information.je pense aller directement chez bmw pour voir avec leur valise.

Re;

Si toutes les indications que tu as données sont exactes, je ne vois que un problème de débitmètre!

Voir ici!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-76-76-remplacement-debitmetre-m51.html

@+

j'ai du nouveau pour ma bmw
j'ai netoyer le catalyseur elle me semble mieux fonctionner mai le turbo ne s'enclenche
que vers 3000 trm 1.1 bars.je conssomme 9.5 a 10l aux 100kms

Débitmètre.....

Je pense que la sonde de température incluse dans le débitmètre est HS!

@+

j'ai deja mis un autre debimetre ca n'a pas changer.
sur un post precedent tu parlais d'une sonde de temperature qui se trouve sur la
culasse a cote de la sonde de temperature d'eau est ce que elle aurait un role
pour mon probleme.

Re;

Débranches ton débitmètre pour voir si elle fonctionne mieux sans lui!

@+

j'ai deja debrancher le debimetre et c'est pareil

Dans ce cas, fuite de pression de charge de turbo....

Revérifies une fois de plus!

La sonde de température n'a rien à voir!
Et si un capteur était HS ou si tu avais un prob d'actuateur, alors un témoin s'alumerait!


@+

ce week end j'ai changer le debimetre rien a changer. j'ai aussi changer la vanne egr plus electrovanne c'est pareil.la pression du turbo est 1.1 bars au niveau du capteur pression turbo sur le filtre a gasoil.mais la voiture manque toujour de peche et conssome 10l
au 100 kms.