[E34 525 tds touring an 93] démarre bien mais!!!

Bonjour,

Je souhaite acheter une 525 tds touring, j'hésite :

- 1 de 93 bv manuelle, elle démarre très bien à froid,mais au bout de 5 mn,le problème constaté=ne peut rouler que dans les tours(3500-4000 t/mn!!! et fume noir)
le vendeur m'envoyé une facture, l'actuateur et les joints ont été changés, et remise en état du capteur de régime!! et à re-fonctionnée quelques temps

- 1 de 93 bv auto, elle est allée au travail le matin et le soir n'a jamais voulu redémarrer (il pense au capteur vilebreqin sous démarreur)

des idées pour voir avant achat?
merci
rg

bonjour,
si à essayer la voiture, elle ne fonctionne déja pas avant de l'acheter,ça peut être un problème financier ,après pour la faire réparer..........
ou la personne, la fait remettre en état de marche correcte, ou la faire diagnostiquée chez BMW, et ensuite à savoir le montant des réparations, pour pouvoir le déduire du prix d'achat.......

P.S:acheter une voiture d'occasion qui ne fonctionne déja pas, à mon avis c'est une erreur

Mais ceci étant dit, à chacun de voir.........

bon courage

Safariman14

merci safariman14, mais c'est le risque!!! j'ai le temps pour remettre en état, ces questions sont de savoir si seulement une réparation rapide peut-être faite pour ramener le véhicule,ou si cela ne vaut pas le coup....
rg

bonjour,

pour une réponse technique , se sera Darkgyver ou kouriles ........ils sont bien

ou adresse leur un message Personnel........

salutations

Safariman14 :

Re;

A titre perso, je n'achèterai jamais de BA qui ne démarre pas!

Les BA sur BMW sont en général moins fiables, alors si en plus tu l'achètes sans m^eme savoir si elle fonctionne! C'est kamikaze!

Pour la boite manuelle, pourquoi pas!
Mais il faut déjà savoir si il n'y a pas de bruits mécaniques suspects.....
Car si le type roulait toujours à 3500 ou 4000 t/mn..... le moteur n'a de toute façon pas aimé!

@+

Merci DarkGyver,
pour la 525 tds ce n'est pas un problème de bv car elle fonctionne bien, mais un problème "pompe ou autre de ce genre" elle démarre bien à froid, mais au bout de 5 mn pour rouler il faut être dans les tours!!!! et fume noire pendant ce temps!, ne pourrait-être le potentiomètre accélérateur apparement déja réparé?, le capteur moteur sous démarreur(volant bi-masse)?
l'actuateur a été remplacé ( environ 500€ avec main d'oeuvre)
en attente de réponses possible....
merci rg

*bon je pars au pts le bourget*

Re;

Déjà il faut que tu l'achètes!

Puis nous chercherons la panne!

Ceci dit, les pistes les plus probables sont
la vanne EGR ,
capteurs de température
actuateur de pompe à injection
eput être le potentiomètre de gaz sz'il a été trifouillé (mais peu probable au départ!).....

@+

bonjour,
pour celle avec la boite mecanique il faudrait verifier le jeu lateral du vilebrequin (voir si en repoussant la poulie du damper vers l arriere et apres vers l'avant le jeu n'est pas trop important ).
sinon pour le regime dans les tours la pompe (pas l'actuateur mais le distributeur surement ) rates et coupure vers 1500 a 2000 tours minutes . voir si tu as une vanne AGR l'electrovanne peu etre passante et la vanne reste ouverte (fumee noir )

pour celle boite auto verifier le prechauffage les durites de retour la prepompe ect ect..la remettre en route pour ressai me semble un minimum
a ne pas acheter chere en tout cas et quel kilometrage ?
bon courage

Merci à vous
donc méfiance et tout reste à voir!!!!
salutations
rg