[ BMW E36 325td M51 an 1992 ] ne démarre plus

re

avec un actuateur HS la voiture ne peut plus demarrer

pourquoi en insistant comme un fou je vais demarrer

a tout de suite

re

sur le site que tu utilises realoem

j'ai une piéce qui se trouve a coté du filtre a gazoil, qui est aussi trempe de gazoil

est ce normal

tu la trouves sur real oem page 13 fuel preparation system - 1315 fuel injection system - control units diesel

merci

bonsoir
a l'heure d'aujourd'hui la voiture ne demarre toujours pas

je vais refaire tous les test que tu m'as donné

demain je fais le test préchauffage

dans l'étape 9, je ne comprend pas vraiment ce que l'on doit mesurer

par exemple le pin 12 rouge et blanc c'est avec une masse pour controler le V ou les Ohm

merci de ta reponse

a bientot

Re;

J'ai complété /corrigé la fiche....



@+

bonjour

merci

par contre pour les autres controles

pin 5, 11 6 comment fait on?

a tout de suite

Re;

Est ce que le témoin de préchauffage fonctionne???

@+

re

oui le voyant fonctionne

par contre pour faire le test des Ohm en enlevant la prise j'ai un probléme

je n'arrive pas a enlever la prise

y aurait il un autre moyen

merci

a tout de suite

re

j'ai testé les bougies en les débranchant

toutes les bougies HS

je me suis creusé la tete

j'avais une fuite a l'actuateur, qui a du certainement giclé en roulant

ce soir j'ai trouvé du gazoil dans la boite plastique a cote du moteur ce qui a du courcircuite mes bougies et le gazoil a coulé aussi sur l'alternateur

je vais donc nettoyer tout ce bazar et ce weekend je changerais mes bougies

et je ferais un essai

Par rapport a ce que je viens d'enoncer dis moi si mon raisonnement est plausible

Merci

a bientôt

Re;

Ce que je ne trouve pas plausible, c'est le fait que tu aies changé le joint d'actuateur, et que tu aies encore un piscine de GO....

Faudrait peut être en vérifier l'origine!

De plus:
J'avais posté ce message au départ....

DarkGyver le 21 février! a écrit:Re;

En fait je vais te donner une réponse de normand!

Dans certains cas pour bandi

et dans d'autres cas.... cela t'empêchera de démarrer!

En fait si tu fais des petits trajets et que tu laisses parfais ta voiture longtemps immobilisée, cela peut t'empêcher de démarrer!
Il suffit que cela "vide" ta pompe à injection et/ou provoque la formation de bules d'air à l'intérieur!

Ceci dit, il faudrait déjà commencer par faire ceci en premier!
Tests et ou remplacement électrovanne de coupure d'injection M51 M41 et M21 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

puis ceci!
Test du système de pré-chauffage M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

et si tu ne trouves toujours rien:
vérifier que tu as du GO qui coule lorsque tu fais ceci!
Vidange Filtre à GO M51 M41 et M21 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Si rien ne sort :
Faire ceci!
Test de prépompe pompe de gavage E36_M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Si tout est normal jusqyue là....
Il ne reste plus que ton actuateur!

@+

Domage que tu n'aies pas fait ce test du préchauffage avant!
Maintenant les choses se mélangent, et on ne sait pus trop ce qui a été fait et ce qui ne l'a pas été!

A titre perso, je pars du principe que tu as fait les choses, et qu'il n'y avait rien d'anormal!
Je pensais que tu le refaisais juste pour être certain que ton alimentation du préchauffage est toujours bonne!
Difficile de t'aider dans ces conditions!!!

Quel résultat trouves tu sur tes bougies????


@+

re

désolé pour toutes ces contraintes

resultat au test de bougies , je trouves 1 sur toutes les bougies

ce qui veut dire quelles sont toutes HS

le control a été fait en démontant le fil de chaques bougies, ensuite j'ai pris le plus sur l' endroit où est vissé la cosse et le moin sur l'écrous

comme tu le préconises sur ta fiche prendre les mesures sur la prise; pour moi c'est impossible, je n'arrive pas a l'avoir; certainement probleme avec les ergots

a tout de suite

Re;

Si tu trouves "1" sur toutes les bougies et que tu avais bien réglé ton multimètre, alors elles sont toutes HS!

Remplacement des bougies de préchauffage M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Attention à ne pas oubler de rebrancher une bougie avant de remettre le contact!
Sinon c'est le faisceau électrique qui fond!!!

Tout ce que je trouve bizare, c'est que tu devais avoir de gros problèmes de démarrage avant cela déjà.....

@+

re

je n'avais pas de problémes de démarrage

la voiture démarré au quart de tour

une fois au matin , pour aller travailler la voiture n'a pas voulu démarrer

pourtant, elle avait fonctionné la veille

A +

Re;

Alors je vérifierais d'abord que les mesures ont bien été faites!

As tu bien fait comme celà????
Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver
chapitre 2
2 Prendre des mesures et faire des tests :

@+

bonsoir

les mesures ont été bien prises

concernant la réparation, je te tiens informé

comme je te le disais précédemment , je n'ai pas de garage et le temps est complétement pourri

A +

Tout bon!

@+

bonjour

je me suis mis sur la voiture aujourd'hui

pompe de gavage fonctionne

filtre a gazoil changé et je peux vidanger, donc pompe de gavage bonne

bougies de préchauffage neuve

electrovanne testé au multimétre et a l'ouie " test OK

batterie bonne est chargé

toujours le même souci, je ne démarre pas

par contre au niveau de l'actuateur on entend un bruit comme ci une piéce tourné, pendant 5 a 6 secondes et ensuite un claquement

Y a t-il un test pour savoir si l'actuateur est bon ou HS

Et pour info perso, a quoi sert l'actuateur

Merci

A tout de suite et bonne fête de pâques

Re;

As tu vérifié que tes bougies sont effectivement sous tension pendant le préchauffage???

@+

re

mes bougies sont bien sous tension

Par contre, je n'ai pas de gazoil dans les conduites qui vont vers les injecteurs

J'avais démonté ces conduites pour tout nettoyer et je n'arrive plus a avoir du gazoil dans ces conduites

J'ai schunter la pompe de gavage

et

j'ai aussi donné quelques coups de démarreur avec conduites d'injecteur ouverte

Et

pas de gazoil

a tout de suite

Re;

Dans ce cas, la pompe est vide (purger la pompe) ou l'électrovanne de coupure d'injection est HS!

@+

bonsoir

j'ai essayé de purger la pompe a injection en schuntant la pompe de gavage , mais rien n'y fait
je n'ai toujours pas de gazoil aux injecteurs
je l'ai fait pendant environ 15 minutes; j'ai arrêté, parce que j'ai peur de griller ma pompe de gavage

Pour l'electrovanne , elle claque ;mais c'est un petit claquement

La je déprime

pompe de gavage bonne
le gazoil arrive jusque le filtre a gazoil qui a ete changé; ensuite le gazoil va jusque la pompe a injection et aprés il ne remonte pas dans les conduites d'injecteur

pour toi ca ne peut être que l'electrovanne?
ou
ca peut être l'actuateur?

est ce que l'actuateur peut provoquer ce genre de chose

a bientôt

rassure toi...

Un amis diéseliste que j'ai revu récemment m'as dis qu'il n'avez vu que rarement le cas de pompe GO grippées sur BMW...

Si ce n'est que l'actuateur, c'est pas si grave... mais en général un actuateur défaillant laisse démarrer le moteur...

mais pour moi change ton électrovanne et vérifie la tension d'alim de cette dernière.

essaie de dévisser (un peu ) l'électrovanne avec une autre personne qui démarre à la clé.. ( quitte à ce que ça pisse le GO)

Bon courage et tiens nous au jus!

Re;

Il te suffit de sortir l'electrovanne, et de retirer le piston ressort qui se trouve dedans, puis d'essayer de démarrer!

Si c'est elle qui bloque, alors ton moteur démarrera!
Par contre il faudra le faire caler pour l'arrêter!!!

@]+

bonsoir

merci a tous les deux pour vos réponses

je vais faire tout ca demain

merci

A +

Re;

Quoi de neuf????

@+

bonsoir

cela fait trois qu'il pleut ; je ne peux rien faire sur la voiture ; pas de garage

A+