[Fiat brava 1.6 16v] renseignement sur pompe a essence

Oui j'ai tout suivi a partir du moteur j'ai meme enlever le cache ou il y a le filtre au cas ou mais rien et j'arrive bien a la pompe dans le reservoir.

Tu dis la voiture tourne avec la pompe débranchée. Pendant 15 à 20 sec c'est normal.
Combien de temp l'a tu laissé tourné?

Bonne nuit.

environ 150 kms(dunkerque lille et retour)

T'es en train de nous faire un gag là?
Il y a une autre pompe.
A+

Re;

Dans ton cas il faut un testeur multimètre.
Démarrer la voiture et voir si tu as de la tension aux bornes de ta pompe.

Cela permettra de savoir si ta pompe est HS, ou si c'est du côté du circuit électrique qu'il faut chercher....

Suivant les véhicules, lorsque le circuit d'approvisionnement en essences est particulièrement étanche, la durité ne laissant pas passer d'air du tout le simple fonctionnement de l'injection permet d'aspirer l'essence....

Mais en général, Z1000 et Noria onnt raison....
Mais....ce problème existe aussi sur les BMW!
Une voiture continue à rouler normalement (ou presque) avec une prépompe HS, tandis que l'autre ne démarre plus!

Je te conseille donc d'incestir 25 euros dans un multimètre ou d'en emprunter un.... Et de faire les tests....

Tiens nous au courrant pour la suite....

@+ DarkGyver

noriavag a écrit: T'es en train de nous faire un gag là?
Il y a une autre pompe.
A+

Tu as raison mais le gag est pour moi, on me fait une camera caché mais la elle dure......

Malheureusement il ne s'agit pas d'un gag et en plus je demarre la voiture avec une clef sans puce.... alors tout est possible.....

En attendant la mes capacites s'arretent donc je compte sur les autres..

DarkGyver a écrit:Re;

Dans ton cas il faut un testeur multimètre.
Démarrer la voiture et voir si tu as de la tension aux bornes de ta pompe.

Cela permettra de savoir si ta pompe est HS, ou si c'est du côté du circuit électrique qu'il faut chercher....

Suivant les véhicules, lorsque le circuit d'approvisionnement en essences est particulièrement étanche, la durité ne laissant pas passer d'air du tout le simple fonctionnement de l'injection permet d'aspirer l'essence....

Mais en général, Z1000 et Noria onnt raison....
Mais....ce problème existe aussi sur les BMW!
Une voiture continue à rouler normalement (ou presque) avec une prépompe HS, tandis que l'autre ne démarre plus!

Je te conseille donc d'incestir 25 euros dans un multimètre ou d'en emprunter un.... Et de faire les tests....

Tiens nous au courrant pour la suite....

@+ DarkGyver

la pompe alimente en +12 directement fonctionne.
Comme je l'ai demontée, j'ai galèré pour redemmarrer!
J'ai vidé une batterie, et presque la deuxieme!!
Maintenant elle demarre normalement!
J ai redebranché les borniers de la pompe et pareil!
Elle redemmarre!!!

Re;

En fait tu as vidé ta batterie pour aspirer l'air qui était dans les conduites....
Il est probable que ton anti-démarrage coupe l'alimentation de ta pompe, mais étant donné que ton circuit d'alimentation en essence est particulièrement étanche la pompe à injection arrive (encore) à aspirer l'essence!
Il est probable que cela ne dure pas....

Je te conseille donc de chercher la cause de cette coupure d'alimentation de la pompe!!
As-tu déjà essayé avec une clé contenant la puce?
Peut être que la solution se situe là!....

Sinon; il faut impérativement le schéma électrique de ton véhicule et un multimètre pour avoir une chance de trouver l'origine de cette panne....

@+ DarkGyver

DarkGyver a écrit:Re;

En fait tu as vidé ta batterie pour aspirer l'air qui était dans les conduites....
Il est probable que ton anti-démarrage coupe l'alimentation de ta pompe, mais étant donné que ton circuit d'alimentation en essence est particulièrement étanche la pompe à injection arrive (encore) à aspirer l'essence!
Il est probable que cela ne dure pas....

Je te conseille donc de chercher la cause de cette coupure d'alimentation de la pompe!!
As-tu déjà essayé avec une clé contenant la puce?
Peut être que la solution se situe là!....

Sinon; il faut impérativement le schéma électrique de ton véhicule et un multimètre pour avoir une chance de trouver l'origine de cette panne....

@+ DarkGyver

Merci.
cela fait environ 6 mois que ca dure. ma vrai cle avec puce refonctionne mais n'enclenche pas la pompe.
Je suis electrotechnicien et j'ai bien essayé avec le shema mais je ne trouve pas.

Re;

Si tu as le schéma...envoie le moi!
J'y jetterai un oeil! Espérons le bon!!!

@+

ok je recupere ma rta ce soir et je t'envoie cela merci

DarkGyver a écrit:Re;

Il est probable que ton anti-démarrage coupe l'alimentation de ta pompe, mais étant donné que ton circuit d'alimentation en essence est particulièrement étanche la pompe à injection arrive (encore) à aspirer l'essence!

@+ DarkGyver

Salut,
C'est une essence donc il n'y a pas de pompe à injection et il est impossible que l'auto tourne sans pompe à essence ....

abeillema, as-tu essayer de démarrer avec le boucuon du réservoir ouvert sans la pompe ?

oui ca marche moins bien des accoups mais ca marche

ced-46 a écrit:

DarkGyver a écrit:Re;

Il est probable que ton anti-démarrage coupe l'alimentation de ta pompe, mais étant donné que ton circuit d'alimentation en essence est particulièrement étanche la pompe à injection arrive (encore) à aspirer l'essence!

@+ DarkGyver

Salut,
C'est une essence donc il n'y a pas de pompe à injection et il est impossible que l'auto tourne sans pompe à essence ....

abeillema, as-tu essayer de démarrer avec le boucuon du réservoir ouvert sans la pompe ?

Re;

En théorie....tu as raison!
Mais en pratique il semblerait qu'il y ait tout de même un phénomène de sussions suffisant pour faire tourner le moteur...

L'autre solution est que la pompe tourne de manière intermittente...
De toute façon, pour la tester en débranchant, il faut faire tourner le démarreur en même temps...
Car il existe une sécurité électrique!

Pour que la pompe tourne, il faut au moins que :
Soit que le démarreur tourne,
Soit que le moteur tourne!

Faute de quoi l'alimentation de la pompe est coupée pour des questions de sécurité incendie...

@+

Je demarre et je roule sans avoir branche les bornier electrique de la pompe.

avant il y avait la premiere injection donne par la pompe et la rien de rien

Allez.....Dis le qu'elle roule au gaz!!!

Et les schémas????

@+ DarkGyver

ah je n'y avais pas pense..... mais je ne trouve pas le reservoir de gaz.
Quant au shemas on doit me ramener ma rta

DarkGyver a écrit:Re;

En théorie....tu as raison!
Mais en pratique il semblerait qu'il y ait tout de même un phénomène de sussions suffisant pour faire tourner le moteur...
@+

Je vois ce que tu veux dire dark, je comprend ce phénomène, je voulais juste signalé qu'il n'y avait pas de pompe a injection

abeillemaya a écrit:Je demarre et je roule sans avoir branche les bornier electrique de la pompe.

avant il y avait la premiere injection donne par la pompe et la rien de rien

Sur ces autos, la pompe est alimentée quellques secondes avant le démarrage, est-ce ton cas ?

As-tu essayé de prendre la pression d'essence ?

non multimetre en main ni avant le demarrage, ni pendant ni apres.

quant a la pression je n'ai pas d'appareil.


autres information que je rappelle sans savoir si cela a une incidence ma voiture roule avec une cle sans puce.... ou avec une puce... comme je veux.

Ta voiture est vraiment un mistère.
As-tu acheté ta voiture à un garage d'occasion?
A un particulier?
Quel est son origine?
Je reste persuadé que des modifications ont été faite.
A+

achete en occasion en 1999 avec 60000kms j'ai retrouve l'ancien proprio. au debut et jusqu'a il y a 6 a 8 mois tout allé nickel aujourd'hui elle a 205000 kms. montré a un mecano qui ne pense pas qu'elle ait ete modifié.

abeillemaya a écrit:
.
autre information que je rappelle sans savoir si cela a une incidence ma voiture roule avec une cle sans puce.... ou avec une puce... comme je veux.

Re;

Sachant que l'antidémarrage fonctionne souvent sur coupure d'alimentation de la pompe, et que ta voiture fonctionne même sans brancher la pompe, il n'y a rien de très étonnant....

Par contre sans schéma électrique....on ne peut pas t'aider...

Ceci dit la remarque de noria me semble être fondée... Il y a probablement eu des modifications de faites...
Car en plus de la pompe essence, l'allumage devrait aussi être coupé par l'EWS...

@+ DarkGyver

desole mais on doit me ramener ma rta je l'attends.

abeillemaya a écrit:oui ca marche moins bien des accoups mais ca marche

Donc réservoir ouvert ça marche moins bien .... Normal, par contre tu dois avoir un clapet de mise à l'air bouché, ce qui fait qu'avec la presssion dans le réservoir, l'auto arrive a aspirer l'essence sans la pompe.

Donc ton problème d'antidémarrage doit couper la pompe et la pression dans le réservoir permet de faire démarrer ton auto sans que la pompe tourne ... enfin ce ne sont que des supositions ...

Re;

Décidément ....tout marche à l'envers sur cette FIAT...
D'habitude le moteur coupe quand le mise à l'air libre est bouchée....


@+ DarkGyver