[E36 M50 cab] vitre fonctionne à l envers

DarkGyver a écrit:Re;

Quelque chose ne colle pas!!!

Si tu avais la valeur infinie tout le temps, et que tu avais relié les bons fils sur le micro contacteur de poignée, alors la vitre ne changerait pas de position en fonction de la position de porte (ouverte fermée!).

@+

Ce n est pas en fonction de la position de la porte mais plutôt en fonction de la position de la poignée . Quand je tire sur la poignée le carreau remonte et quand je la lâché il descend

Re;

C'est normal!

Tu as mélangé les fils de centralisation de^porte avec ceux de ta commande de vitre!

En effet !!!

J en déduis que ce fil ainsi que le système ne travaille uniquement qu'avec la masse . Juste ?

C'est ce fil (brun/rouge/jaune) qui va sur le micro contacteur de la serrure! (voir fiche technique précédente!)
Il commande la descente de vitre!
Le deuxième fil qui va sur ce micro contacteur est un fil (uniquement!) brun !!!

De cette manière, lorsque tu relèves la poignée, le fil brun/blanc/jaune est relié à la masse et fait descendre la vitre!



**************************************

le fil rouge/vert va sur le pin 6 de la prise de moteur de centralisation de porte
le fil blanc/vert va sur le pin 4 de la prise de moteur de centralisation de porte
le fil rougblanc/noir va sur le pin 5 de la prise de moteur de centralisation de porte

**************************************

Le fil rouge blanc va sur le contacteur de barillet de porte

@+

Si c étais si simple j aurai malgré mes pauvre compétence trouvé le système tout seul .


le fil blanc/vert va sur le pin 4 de la prise de moteur de centralisation de porte
le fil rougblanc/noir va sur le pin 5 de la prise de moteur de centralisation de porte

Ps (tout les fils ainsi que la prise et le moteur de centralisation sont eux intacte)


Tout les fils qui viennent du fuseau de ma portière sont 1 fil rouge/vert(12 volt) couplé avec un fil blanc/rouge

dans une autre gaine(isolant noir) j ai un fil brun/blanc/jaune couplé avec un fil brun,

et rien d autre.


Le fil brun/noir et le fil brun que je parlai au début de mon poste et qui ne sert à rien n est pas coté fuseau mais bien serti avec une pâtes rouge juste sous le barillet (c est ces deux fil qui d après Bmw servent à dégivré la serrure).

Désolé et merci pour ta patience

Merci

Xode a écrit:
dans une autre gaine(isolant noir) j ai un fil brun/blanc/jaune couplé avec un fil brun,

et rien d autre.

Ce sont eux qui servent au fonctionnement de la vitre!
Ce sont eux qui doivent être mis sur la serrure et nul part ailleurs!

Xode a écrit:.
Le fil brun/noir et le fil brun que je parlai au début de mon poste et qui ne sert à rien n est pas coté fuseau mais bien serti avec une pâtes rouge juste sous le barillet (c est ces deux fil qui d après Bmw servent à dégivré la serrure).

Tu t'en fout!
Ils ne servent à rien comme tu dis!

Xode a écrit:

le fil blanc/vert va sur le pin 4 de la prise de moteur de centralisation de porte
le fil rougblanc/noir va sur le pin 5 de la prise de moteur de centralisation de porte

Ps (tout les fils ainsi que la prise et le moteur de centralisation sont eux intacte)

NON!
Car celui ci va aussi dessus!

Xode a écrit:
Tout les fils qui viennent du fuseau de ma portière sont 1 fil rouge/vert(12 volt) couplé avec un fil blanc/rouge

le fil rouge/vert va sur le pin 6 de la prise de moteur de centralisation de porte


enfin:

Si c étais si simple j aurai malgré mes pauvre compétence trouvé le système tout seul .

Ou presque.....
Tout y était décrit ici!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1096-941-localisation-et-tests-contacteur-porte-coupe-et-cabrio-e36.html
Car c'est si simple.... le tout est de savoir lire le plan électrique! (ou les fiches que l'on te donne!




@+

Re;
Je suis un peux dessus de ton attitude moqueuse surtout pour un grand seigneur certes du coté obscur mais seigneur quand même . Il faut croire que la connaissance t es monté à la tête car tu a tout faux ou du moins en partie . Je vais essayé de ne plus parlé le choubaka pour que résolu soit mon problème .

Alors tout les fils que tu me dis de connecté à la prise de centralisation pour ce qui est des couleur tu à tout juste en tout cas pour le fil rouge/vert car le pin 5 est blanc et noir chez moi . ET JE LE RÉPÈTE TOUT MES FILS SONT SUR CETTE PRISE et c est la ou j ai un problème CAR j ai 2 fils rouge est vert !!!!! Un est à ça place sur le pin 6 et l autre ce promène à coté d un autre fil de couleur rouge/blanc que j ai raccordé comme tu me l a dis au barillet .

La question est ou va ce Fil ROUGE/VERT ????

Et pour ce qui est du fil brun/blanc/jaune ainsi que le brun tout court comme tu me l a dis c est si évident qu'il va sur le micro switch mdr et c est la ou je t ai dis c est très simple toi aussi d ailleurs ,J AURAI PU LE FAIRE MOI MÊME ET SANS FOUTAGE DE GUEULE SUR LA TOILE mais c est JUSTEMENT ou ça DÉCONNE et ce même en les inversant donc CASE DÉPART !!! On prend les même et on recommence ......Dans 10 jours quand je reviens de vacances

Ce post est passé à la corbeille pour la simple raison que ton dernier message n'est pas acceptable!
De plus, je l'avais lu le matin (il était alors acceptable et nettement moijns virulent!) sans avoir le temps de répondre (car moi aussi j'ai une vie en dehors du forum!) et que au moment où je veux y répondre, je me rends compte que tu as complètement dysjoncté!

Ce que je te reproche n'est pas de savoir quelque chose, mais ton comportement! (j'ai aidé avec succès des personnes qui n'avaient aucune connaissance ni en électricité ni en mécanique)

Dans le premier message de gec (modérateur) nous t'avons demandé de formuler ton titre et ton message correctement!
Tu ne l'as jamais fait! (titre!)

Puis je t'ai redemandé deux fois de donner l'année de ton véhicule!

Je te donne un lien où tout est expliqué!
Le nombre de fils
la couleur des fils
(car il est stipulé sur la fiche:

4.2 Test du raccordement au module

Avec le multimètre en position Voltmètre (Vdc) :

* Mesurer la tension entre :
o Le fil d'arrivée sur ce contacteur (C'est le fil qui n'est pas uniquement brun!!!)
et
o Une masse sûre, prise sur la carrosserie.

Je ne pouvais au départ pas t'en dire plus.... car je n'avais pas l'année du véhicule et que les couleurs changent suivant les années!

Dans ton dernier post, tu me reproches même de ne pas t'avoir fourni les plans!

Si tu n'avais pas été aussi imbu de ta personne, je t'aurais même dit où trouver ces schémas sans problème.... Car comme pour tout le reste, je ne fais pas de rétention d'information! (sauf en cas de risque de vol ou de montage interdit!)
Toutes les infos que j'ai, je les transmet à qui le demande! (dans la mesure du possible!)



Enfin tu fais partie de ces personne qui même lorsque l'on leur donne la solution :
1) ils ne croient rien!
ou
2) si la solution est bonne, leur phrase commencera par :
"J'ai trouvé tout seul!"

Dans ce cas.... cherches tout seul!

Car je sais que des personnes comme toi, même si on leur fait tout le travail.... on aura aucun merci!

Or c'est la seule chose que l'on demande en fournissant cette aide gratuite!