[E36 M51 an96] Problème de climatisation

Bonjour à tous, je voudrais savoir quel sont les contrôles à réaliser pour savoir si mon compresseur de clim est HS car je l'ai apporter pour la recharge mais le gars n'a pas pu car mon compresseur ne tourne pas. Ensuite je n'ai pas de courant sur le fil d'arriver pourtant mon fusible est bon. Si il y a une fuite est-ce-que le compresseur se metrai en sécurité? Dans l'attente de vos réponses merci.


steph59.

325 tds _79 a écrit:Bonjour à tous, je voudrais savoir quel sont les contrôles à réaliser pour savoir si mon compresseur de clim est HS car je l'ai apporter pour la recharge mais le gars n'a pas pu car mon compresseur ne tourne pas. Ensuite je n'ai pas de courant sur le fil d'arriver pourtant mon fusible est bon. Si il y a une fuite est-ce-que le compresseur se metrai en sécurité? Dans l'attente de vos réponse merci

SALUT

Avant de penser "électrique" peu être serait il intéressant ,de vérifier si l'embrayage
de compresseur est en état et si il n'y à pas un problème courroie ??

à suivre JCB PS. une quantité insuffisante de RC.134 peu poser un problème

je vien de changer la courroie elle est neuve et j'ai tout démonter j'ai regarder a l'embrayage mais je n'ai rien vue. mais se qui cloche c'est que j'ai pas de jus a se fil d'arriver! que doit-il se passer si je l'alimente avec un +?

comment fait-on pour controler l'embrayage? car vu que j'ai pas de courant quand j'appuit sur le bouton pour la clim rien se passe

325tds_79 a écrit:Bonjour à tous, je voudrais savoir quel sont les contrôles à réaliser pour savoir si mon compresseur de clim est HS car je l'ai apporter pour la recharge mais le gars n'a pas pu car mon compresseur ne tourne pas. Ensuite je n'ai pas de courant sur le fil d'arriver pourtant mon fusible est bon. Si il y a une fuite est-ce-que le compresseur se metrai en sécurité? Dans l'attente de vos réponse merci

Re;

Il y a juste un prob dans ce raisonnement!

S'il n'y a pas de gaz, alors il est normal que le compresseur ne se mette pas en route!

Il faut d'abord mettre du gaz et après essayer le compresseur!
Pas l'inverse

Mais peut être que c'est ce qu'il a fait, mais que ton explication n'était pas complète!

@+

re dark oui excuse moi mais se n'est pas facile de s'exprimer pour expliquer mon problème deplus hier au feu rouge je vois de la fumé sortir du capot et une forte odeur de bruler je ma gare et enféte je vois que ma poulie de compresseur ne tourne pas la courroie patine dessus!!!! donc la je pense que mon compresseur est HS. je voulais savoir si il n'y a pas de fluide dans le circuit le courant ne seras pas envoyer au compresseur? car enfète c'est pe etre normal que je ne trouve pas de courant vu de il n'y a plus de fluide

Re;

Si le compresseur bloque, alors il y a toutes les chances pour que ceui ci se mette en route! (je veux dire par là que l'embrayage de compresseur de clim soit alimenté!

Tu devrais retirer la courroie, démarrer le moteur et mettre la clim en route!

Puis mesurer la tension entre :
le petit fil bleu/noir (si je ne me trompe pas!)
et
la masse!
Normalement tu as 12V lorsque le compresseur est sencé tourner!

@+

re dark alor lorsque mon moteur tourne entre le fil noir et rouge (celui d'arriver) j'ai 0V aucun jus arrive donc je voulais savoir ou il fallair que je controle de plus mon ventilo devant ne tourne pas non plus il ne pas de jus lui aussi!je pens que je vais inverser les relais 10 et 11 car les gars de chez BMW ma dit que se pouvais etre un relais qui serait HS

325tds_79 a écrit:re dark alor lorsque mon moteur tourne entre le fil noir et rouge (celui d'arriver) j'ai 0V aucun jus arrive donc je voulais savoir ou il fallair que je controle de plus mon ventilo devant ne tourne pas non plus il ne pas de jus lui aussi!je pens que je vais inverser les relais 10 et 11 car les gars de chez BMW ma dit que se pouvais etre un relais qui serait HS

Clim auto ou manuelle???

Les relais ne sont pas toujours les mêmes!
A vérifier avant d'inverser!

Es tu certain que nous parlons du même fil???
Je parle de l'unique fil électrique qui va sur le compresseur!

@+

DarkGyver a écrit:

325tds_79 a écrit:re dark alor lorsque mon moteur tourne entre le fil noir et rouge (celui d'arriver) j'ai 0V aucun jus arrive donc je voulais savoir ou il fallair que je controle de plus mon ventilo devant ne tourne pas non plus il ne pas de jus lui aussi!je pens que je vais inverser les relais 10 et 11 car les gars de chez BMW ma dit que se pouvais etre un relais qui serait HS

Clim auto ou manuelle???

Les relais ne sont pas toujours les mêmes!
A vérifier avant d'inverser!

Es tu certain que nous parlons du même fil???
Je parle de l'unique fil électrique qui va sur le compresseur!

@+

re! donc clim auto je vien d'échanger les relais et j'ai du courant qui arrive a mon fil, on parle bien du meme fil (le seul qui arrive au compresseur) je voulais savoir si a partir du moment ou je met ma clim mon ventilo se déclenche aussitot? car le mien non. 2eme point je ressent pas de baisse du régime moteur es ce normal sachant que je n'est plus de gaz dans le circuit et je pens que le calculateur ne doit pas vouloir mettre mon compresseur en route si tu peut confirmer dark ..merçi..

quand il n'y a plus de gaz le compresseur ne se met pas en route c'est une sécurité...

merçi lawson

de rien et bon courage....

325tds_79 a écrit:
re! donc clim auto je vien d'échanger les relais et j'ai du courant qui arrive a mon fil, on parle bien du meme fil (le seul qui arrive au compresseur) je voulais savoir si a partir du moment ou je met ma clim mon ventilo se déclenche aussitot? car le mien non. 2eme point je ressent pas de baisse du régime moteur es ce normal sachant que je n'est plus de gaz dans le circuit et je pens que le calculateur ne doit pas vouloir mettre mon compresseur en route si tu peut confirmer dark ..merçi..

Il y a comme un prob!
Es tu certain de ce que tu as écrit là??????????????

Si tu as du courant,le compresseur devrait s'enclencher, et le ventilateur aussi en vitesse 1 !

mais si tu me dis que tu n'as pas de gaz... C'est que le système a été trafiqué!



@+

non il n'y a plus de gaz je vien de changer le condenseur donc j'ai ouvert le circuit

Re;

Et tu as de la tension sur ton fil de compresseur????

@+

c'est-à-dire??? j'ai trouvé 12V sur le fil d'arriver compresseur

Re;

Si tu as 12V sur ce fil, et pas de gaz, alors il est certain que ton circuit a été modifié, ou que ton capteur de pression est HS!

Vérifies si il n'y a rien d'anormal au niveau de la bouteille de deshumidification!

@+

ou se trouve le capteur de pression?

Re;

Sur la bouteille de l'assècheur!

@+

re dark! donc j'ai controler mais relais 10 et 11 il clack, mais mon compresseur ne tourne toujour pas, donc je pens que demain je vais changer mon capteur de pression pour voir, je te tien au courant parxk après je sais pas si je vais pas changer mon compresseur :(

Re;

A mon avis, il y a un prob!

Déjà la couleur du fil ne correspond pas!

J'ai l'impression que le capteur a été schunté et que le compresseur est branché en direct!
Si tel est le cas, pas étonnant qu'il soit HS!

Mais de toute façon, si l'installation était en bon état, il ne devrait pas etre alimenté sans qu'il y ait du gaz!

@+

ben je sais mais je sais pas vraiment quoi y faire tu pens que sa a été modifier?? pourtant cétait un petit vieux qui l'avais je comprend pas! je le change ou pas le capteur?? ou je l'enméne chez bmw?

Re;

Regardes encore une fois la couleur de ce fil qui va sur le compresseur!

Puis tu me dis exactement quel trajet il fait en partant du compresseur!

Donnes moi aussi le N° de série que je trouve la date de production exacte!

@+

le fil et de couleur noir et rouge

il part du compresseur et rejoint un autre paquet de livre

N° de série: WBACC31040EN32050