[berlingo 1.8D XU] pb démarrage à froid

Bonjour,
Sur un berlingo 1800D XU de 98 - 170 000km je rencontre un pb de démarrage à froid lorsque la température ambiante passe environ en dessous de 10°C. Il faut insister longuement sur le démarreur pour qu'elle démarre et lorsque c'est fait un coup d'accélérateur semble l'engorger. Les bougies sont neuves, le circuit de gaz oil sans fuite, la batterie neuve et les cosses aussi, le démarreur refait, la tempo bonne (temps et tension).

Auriez vous une pise de reflexion?

Bonjour, est-ce que ta sonde de départ à froid fonctionne correctement ?

Elle est fixée prés du calorstat et un cable va sur la pompe à injection.

C'est bien le problème: j'en sais rien. A tout hasard je l'ai tendu au niveau de la pompe, ce qui m'a élevé le regime moteur au ralentis mais n'a pas résolu le problème.
Comment elle fonctionne? Un disque qui se déforme en fonction de la température et qui actionne la bielette sur la pompe? Comment puis-je etre sur qu'elle fonctionne?
Par contre une fois chaude en altitude ( 2500m) j'ai eu le ralentis qui variais eccessivement, ca n'est arrivé qu'une fois il y à assez longtemps - à mettre en relation?

salut je me permet d intervenir,pour l altitude s est normal,et sa na rien a voir avec ton soucis de demarrage,par contre qu elle est la marque de tes bougies de pré-chauffage????

des bougies bosch que j'ai payé une fortune...

sebespira a écrit:des bougies bosch que j'ai payé une fortune...

c clair mais s est de la qualitée.

ou en est tu avec la distribution a t elle ete faite???

Oui elle est toute neuve (courroie et galets). J'avais pris le soin de ne pas changer la pompe à eau et depuis peut elle ronfle, alors je vais devoir m'y remettre!

fume t elle, car j ai eu un probleme identique a l époque sur une 306 xud9t (turbo d) qui en avais un injecteur qui pissé et on le ressenter surtout par basse température ou elle avait du mal a démarer et fumé apres ....
et tu aussi sur de ton circuit de go ...
le mieux c est de brancher une durite( un bout) transparente avant et apres le filtre a go et la pompe d amorcage et lors de la basse température tu vérifies qu dans le circuit il n y a pas A CE MOMENT DONNE des grosses bulles..

merci de ta reponse,
je pense aussi à un pb d'injecteur car lorsque ce se produit grosse fumée pendant quelques instants.
Le circuit de gaz oil est ok, je vais essayer les durites transparantes.

pas de prob on est la pour ca ....tiens nous au jus..

j'ai contacté deux dieselistes pour vérification d'injecteurs et/ou changement concernant ce problème. Leur réponse est qu'un injecteur défectueux n'enpèche pas un démarrage à froid.. Qu'en dites vous?

Bonjour, je pense qu'un injecteur défectueux ferait mal tourner le moteur.

Pour le démarrage celà dépend de l'état de l'injecteur mais normalement le moteur arrive à démarrer.