[ BMW E36 M51 an 1994 ] Problème Faisceaux de feux avant fondu (résolu)

Bonjour,

Cela fait 1 an que j'ai cette BM et les feux de croisement ne s'allument pas bien. Au début je jouai avec la mollette de réglage de hauteur des phares pour créer un contact. Maintenant je dois toujours trifouiller les câbles à chaque fois pour créer un contact.
c'est comme ça que j'ai vu que le câbles des feux de croisement été tout noir cramé. J'ai mis du scotch d'électricien provisoirement. Mais le scotch à brulé aussi!

Je voudrais bien remplacer les faisceaux mais faut localiser le problème d'abord. Ça ne sert à rien de cramer les nouveaux câbles hein.

entre () cette BM à d'autres problèmes électriques, mais je ne pense pas qu'il y ait un rapport.

Bon alors je viens de vérifier les ampoules, ce sont des H1 alors que sur la RTA il est indiqué que les ampoules d'origine sont des H7.
Je ne sais pas si une H1 chauffe plus qu'une H7. Est-ce que ça pourrait venir de là ?

Hello,

Non la H1 ne chauffe pas plus que la H7 se sont toutes les deux des 55 watts.

Pour les feux avant il existe les deux modèles d'ampoule tout dépend de l'année des phares car les première version avec lentilles sont des H1 et les deuxième (à partir de 09/94) version sans lentilles sont des H7.

Dans tout les cas tu ne pourrais pas brancher des ampoule H7 car elles ont deux files d'alimentation et la H1 un seul.
Et de plus, se n'est pas la même base pour la fixation donc pas possible.

H1


H7


Pour savoir quel ampoule tu as dans ta voiture voici un lien très pratique:
http://www.lighting.philips.com/fr_fr/consumer/carlighting/1_car_lighting/car_which_lamp_to_buy.php?main=fr_fr&parent=1&id=fr_fr_car_lighting&lang=fr

A quel niveau ton faisceau est fondu???

@+

Salut,
Il est fondu juste avant le raccord femelle qui vient s'emboiter sur l'ampoule. A force de chauffer le fil est dénudé. c'est le même problème des deux côtés.
T'as déjà vu un problème similaire? Parce que j'ai rien trouvé sur les forums...

Bon alors j'ai essayé de prendre une photo avec mon gsm mais le premier plan et trop flou. On voit juste l'amas de scotch et pas proprement le câble brulé. Je laisse quand même le lien et j'enverrai une photo plus nette dès que possible.

https://i.servimg.com/u/f68/14/88/06/64/20100212.jpg

Mais dis moi steph59, la surchauffe pourrait venir d'un mauvais fusible?
J'avoue que je suis complètement perdu là...

swi a écrit:Bonjour,

Cela fait 1 an que j'ai cette BM et les feux de croisement ne s'allument pas bien. Au début je jouai avec la mollette de réglage de hauteur des phares pour créer un contact. Maintenant je dois toujours trifouiller les câbles à chaque fois pour créer un contact.
c'est comme ça que j'ai vu que le câbles des feux de croisement été tout noir cramé. J'ai mis du scotch d'électricien provisoirement. Mais le scotch à brulé aussi!

Je voudrais bien remplacer les faisceaux mais faut localiser le problème d'abord. Ça ne sert à rien de cramer les nouveaux câbles hein.

entre () cette BM à d'autres problèmes électriques, mais je ne pense pas qu'il y ait un rapport.

Salut
Sa sont le bricolage sur les faisceaux des phares, faut que tu remplace la partie brulé (proprement et pas avec un domino) on suite regarde le câble de la masse y a que la masse qui peu provoqué un truc pareil
Tire un câble on direct depuis la batterie branche le sur la ampoule puis touche avec le doigt le câble de la masse vérifie si il chauffe ?
Peu être que ex proprio a mis une ampoule de 100wats

Hello,

sacha surement des ampoules 100watts qui ont tout cramé.

Par contre, je ne suis pas fan des dominos . Je préfère le changement des fils en défaut avec soudure à l'étain.

Ton problème se situe dans le bloc optique?

Si oui, la meilleur chose a faire est de changer les 2 optiques.

@+

steph59 a écrit:Hello,

sacha surement des ampoules 100watts qui ont tout cramé.

Par contre, je ne suis pas fan des dominos . Je préfère le changement des fils en défaut avec soudure à l'étain.

Ton problème se situe dans le bloc optique?

Si oui, la meilleur chose a faire est de changer les 2 optiques.

@+

moi non plus

Salut les amis,
j'ai vérifié les ampoule sont bien des H1 55W.
Je veux bien changer les optiques mais si déjà les cables ont fondu le scotch d'électricien c'est que le problème est toujours là. Du coup j'ai peur que le même problème reviene sur les nouvelles optiques.
Sinon je prend quoi comme cable de remplacement ? Du souple, du rigide?

Sacha, j'ai pas bien compris le truc de la masse. Tu dis que je dois relier la masse directement à l'ampoule? c'est ça?

En tout cas merci d'essayer de m'aider. Ca fait plaisir.

Salut,

pour la masse tu tires un fil de la masse ( - ) de la batterie que tu relies directement à la
masse de l'ampoule sur l'ampoule, et pour le remplacement du fil brûlé prend du fil de 1.5 mm2 minimum.
(même diamètre également pour la masse provisoire). Quand tout est bien relié, allume
l'ampoule concernée et touche le fil de masse que tu viendra d'installer, si il chauffe c'est qu'il y a un problème. Bon courage.

Je était pré a parier que ce était une ampoule 100w
Ok regarde sur la photo flèche rouge indique le câble qui fait masse sur ton optique, donc vérifie a quel endroit de la carrosserie il est accroché et si il est bien accroché ?
Change aussi les ampoules
Quand tu remplace le câble faudrait que tu vérifie faisceu jusque interrupteur (désolé) mais un câble qui brule il peu brulé sur tout ca longueur

Sacha67,
de quelle flèche rouge tu parles exactement?
Le cable de masse de l'ampoule peut-on me confirmer que c'est bien le jaune ?

Salut
Autant pour moi j’ai pas coller la photo désolé
Câble qui fait masse c’est le câble indiqué par la flèche rouge

Tien dit nous ton câble indiqué par la flèche rouge il est fixé sur quoi ? prends une photo de plus loin et pas flou

Le cable de masse disparait dans l'optique. Je vais devoir tout demonter ce week-end.
Si je ne trouve rien, est-ce que je dois défaire le totalité du faisceau jusqu'aux fusibles??? Ca fait bcp de scotch à retirer quand-même.

Par contre j'ai remarqué que les calbes des anti-brouillards se promène un peu au milieu comme ça et les blocs phares gauche et droite sont reliès par un faisceau qui passe sous le cache du radiateur. est-ce normal?
Si ça se trouve le faisceau a été bricolé pour ajouter des anti brouillard. Est-ce que normalement les anti-brouillard sont raccordé sur le même faisceau que le blocs phares??
j'aimerai bien poster des photos mais j'ai oublié comment on fait

swi a écrit:Le cable de masse disparait dans l'optique. Je vais devoir tout demonter ce week-end.
Si je ne trouve rien, est-ce que je dois défaire le totalité du faisceau jusqu'aux fusibles??? Ca fait bcp de scotch à retirer quand-même.

Par contre j'ai remarqué que les calbes des anti-brouillards se promène un peu au milieu comme ça et les blocs phares gauche et droite sont reliès par un faisceau qui passe sous le cache du radiateur. est-ce normal?
Si ça se trouve le faisceau a été bricolé pour ajouter des anti brouillard. Est-ce que normalement les anti-brouillard sont raccordé sur le même faisceau que le blocs phares??
j'aimerai bien poster des photos mais j'ai oublié comment on fait

Salut
Oui je confirme, mais pour faire bien les choses faut tout vérifier, a toi de voir
Non, les câbles de feu de brouillard sont peu être dans la même gaine avec le faisceaux de optique MAIS jamais branché sur le faisceau de optique.
La masse dois ce fixé sur la carrosserie !!
Pour le faisceau de 2 optiques qui passe sous le cache de radiateur ? je ne sais pas faut que je regarde sur la mienne
Pour posté des photo https://www.techniconnexion.com/fonctionnement-et-evolutions-du-forum--charte-f8/mettre-des-photos-sur-le-forum-t4332.htm

Bon ben je n'ai pas les outils pour accéder aux vis du phare. Il faudra attendre encore quelque jours. Je n'ai pas pu le démonter mais j'ai pris une photo de la masse où sont attachés les faisceaux de phare. C'est un peu rouillé mais rien de grave. A noter qu'il n'y a rien de l'autre coté donc les phares gauche et droit se retrouvent en ce point.
J'ai aussi vu qu'il n'y a que 2 vis sur le dessus des phares. La 3ème à été cassée. Ca prouve que d'autre sont passé avant moi...

Salut
Idéale c’est que tu tire la masse de phare G/D (câble brun) et tu le visse sur la carrosserie

Salut,
J'ai eu enfin le temps de regarder ces phares.
Donc dans le bloc les 3 masses des 3 ampoules vont bien jusqu'a la prise. Je n'ai pas pu devisser cette prise où vient se raccorder le faisceau principale mais en regardant comme ça je n'ai rien vu d'anormal.
Par contre la veilleuse et l'ampoule "d'appel de phares" ont aussi chauffé exactement comme mes feux de croisement. En beaucoup moins cramé mais on voit bien que les plastiques de prises ont surchauffés.

J'ai alors controlé les fusibles. Le 11 et 12 si je me rappel bien. Ils sont ok.
Par contre je ne sais pas si il faut controler les relais aussi... certain ont l'air d'avoir chauffé.

Du coup j'ai suivi le conseil de sacha67. c a d que j'ai directement relié la masse du phare G sur la carrosserie. Et j'ai remis à neuf les cables cramés, changé les embouts femelles.
Reste à voir si ça re-surchauffe sur le phares G dans quelques jours.
Je vous tiens au courant.

En même temps SACHA67, si le problème venait du contact de masse les phares ne s'allumeraient même pas. Non?

swi a écrit:En même temps SACHA67, si le problème venait du contact de masse les phares ne s'allumeraient même pas. Non?

Re
Si ton câble est coupé oui tu a raison, mais si ton câble fais une petite masse phare ce allume soit il éclaire un peu jaune ou éclaire bien mais le reste chauffe

sacha67 a écrit: si ton câble fais une petite masse phare ce allume soit il éclaire un peu jaune

hmmm je crois bien avoir noté ce genre de phénomène, je vais vérifier si le phare avec sa nouvelle masse éclaire plus fort que l'autre.

swi a écrit:

sacha67 a écrit: si ton câble fais une petite masse phare ce allume soit il éclaire un peu jaune

hmmm je crois bien avoir noté ce genre de phénomène, je vais vérifier si le phare avec sa nouvelle masse éclaire plus fort que l'autre.

Hé hé tu vois tu aurait du dire ca déjà au départ lol
Remplace les ampoules les 2 stp

Changer les ampoules? Franchement je suis à 2 doigts d'acheter des optiques angel eyes Xenon. Sauf si c'est pas homologué?

swi a écrit:Changer les ampoules? Franchement je suis à 2 doigts d'acheter des optiques angel eyes Xenon. Sauf si c'est pas homologué?

Lol si ta voiture est équipé de réglage auto des phare + lave phare sur le pare choque tu peu installe les optique Angel, ou regarde sur leboncoin ou dans une autocasse pour remplacer tes optiques par des optiques de origine