[ bmw e46 320D m47 an 2001 ] Problème démarrage

bonjour je suis nouveau je me presente je suis florian heureux proprietaire d,une 320d e 46 de 2001
depuis trois jour la voiture ne veut plus demmarer je ne cest pas pourquoi pourtant  elle tourner comme une horloge et du jour au lendemain plus rien je nest eu aucun symptome qui présager une panne si quelqu,un a deja eu se genre de panne je suis preneur merci d,avance pour vos conseil

Bonjour ,

Est ce que l'on peu connaitre le kilométrage de cette Bmw E46 320d 
avec moteur M47 avec une pompe à Injection Bosch VP44 qui comporte
un boitier de commande Driver  dessus la PI un transistor qui crame est
bien souvent la source de panne sur le boitier Driver de ce Pompe qui empêche le gasoil de sortir avec pression de la pompe d'injection .

Avoir et à suivre 

bonsoir mercie de votre reponse bmw passion la voiture a 340000km
bon j'ai fait un diag valise
code defaulf probleme module pompe a injection est sortie vous pensser que sa vient du calculateur de pompe?
si cest bien le cas peut t'il etre changer est si oui ya t'il une reprogrammation du driver a faire ?
jai pensser au capteur arbre a came mais je ne suis pas parvenu a le localiser sur la 320d de 2001 il nest pas devant en tete d'arbre a came si vous savais ou il se situe encore merci d'avance

FLORIAN 1210 a écrit:bonsoir merci  de votre réponse bmw passion la voiture a 340000km
bon j'ai fait un diag valise
code défaut problème module pompe a injection est sortie vous pensez que sa vient du calculateur de pompe?

Si c'est bien le cas peut t'il être changer est si oui ya t'il une reprogrammation du driver a faire ?
Jai penser au capteur arbre a came mais je ne suis pas parvenu a le localiser sur la 320d de 2001 il n'est pas devant en tête d'arbre a came si vous savais ou il se situe encore merci d'avance

RE Bonjour ,

Avec 340 mille Kms avec un  code défaut " problème module pompe "a injection effectivement il y de grandes chances que le Driver de la PI soit HS .
Je connais un établissement sérieux en Alsace ICI qui révise ces Pompes Bosch VP 44 ,mais il faut déposer la Pompe et l'envoyer ça représente un certain coût ; par contre ne pas écouter ceux qui arrivent à changer le transistor ,cela tient deux mille kms le transistor crame de nouveau .

Il y a test simple à faire pour être sur ,desserrer le raccord  d'un  des tuyaux d'un injecteur en donnant un coup de démarreur vue que c'est Injection Direct le gasoil doit gicler bien fort ,si c'est une pisée de chat c'est bien  la PI qui est en panne.

PS :Chez le Spécialiste voila ce qu'ils disent ci dessous :éventuellement tu peux les appeler au Tel .


Code d’erreur 73 pour BMW (diagnostiqués avec KTS 200 ou KTS 500 et autres) description « le driver de la pompe à d’injection en panne«


Voila à voir 

RE

Par contre la dépose repose de la PI demande certaines connaissances mécanique ,déjà la déposer et la remonter bloquer calée par une vis qui bloque l'arbre de pompe .

A voir à suivre 

Salut FLORIAN ,

Oui je répond à ta question sur le moteur M47 avec PI VP44 tu n'a pas 
de capteur AAC juste un capteur n°1 Pmh à voir ICI c'est le boitier moteur
DDE et le Driver qui font  le boulot ,tu as aussi un capteur de rotation sur la pompe injection voir dessin précédent message .

Voila à bientôt 

Hello Florian ,

Alors tu en est ou avec ta Pompe Bosch VP 44 est ce que tu as
pu prendre une décision ?

PS : Avant voir si tu n'a pas de "limaille " dans le filtre à gasoil .


A+