[ BMW e34 525i ] Chauffage bloqué à fond et clim (clin)

Bonjour.
Je suis revenu de vacances jeudi, on est partis mardi 03...
Vendredi (celui qui a suivi le mardi 3 donc le 5) mon fils cadet me dit:"j'ai chaud", c'est à ce moment là que je me suis dit:"tiens c'est vrai qu'il fait chaud"...C'est à ce moment que j'ai regardé le panneau de commande de chauffage et que j'ai vu que le témoin de clim était éteint...
J'ai "résolu" le problème provisoirement en achetant une pince à durites(pour pincer la durite d'arrivée d'eau chaude du radiateur de chauffage), ai terminé les vacances comme ça et suis rentré toujours comme ça...
Je penses que si les vannes de chauffage déconnent, le système ne sait pas "mesurer" la température correctement et donc se met en sécurité mais j'aimerais confirmation...
Concernant les vannes de chauffage, lorsqu'elles sont démontées et sans alimentation, elles sont ouvertes ou fermées?

xavier12473 a écrit:Bonjour.
Je suis revenu de vacances jeudi, on est partis mardi 03...
Vendredi (celui qui a suivi le mardi 3 donc le 5) mon fils cadet me dit:"j'ai chaud", c'est à ce moment là que je me suis dit:"tiens c'est vrai qu'il fait chaud"...C'est à ce moment que j'ai regardé le panneau de commande de chauffage et que j'ai vu que le témoin de clim était éteint...
J'ai "résolu" le problème provisoirement en achetant une pince à durites(pour pincer la durite d'arrivée d'eau chaude du radiateur de chauffage), ai terminé les vacances comme ça et suis rentré toujours comme ça...
Je penses que si les vannes de chauffage déconnent, le système ne sait pas "mesurer" la température correctement et donc se met en sécurité mais j'aimerais confirmation...
Concernant les vannes de chauffage, lorsqu'elles sont démontées et sans alimentation, elles sont ouvertes ou fermées?

Salut
pour la vanne de chauffage elle garde la dernier commende utiliser, si ta laisser bouton de chauffage sur froid, la vanne resté ferme même si tu la démonte.
La vanne ce bloque très souvent, essaye de la démonter et nettoyer, c'est 50/50 soit HS soit réparable avec nettoyage

Ce que tu me dis me parait bizarre...
Qu'elle se bloque dans la dernière position...
Je mets le chauffage en permanence sur 20° et ne l'en bouge(normalement) pas.
Le seul truc qui change, c'est la position de soufflerie et la vitesse de soufflerie.
Je l'ai démontée, c'est un cône qui vient obstruer le trou mais je ne comprends pas comment c'est maintenu à sa place en position fermée.
Le prix sur l'ETK est complètement farfelu alors je ne sais pas ce que ça côute

tu as une sonde dans l'habitacle qui gère la température demandé, peut etre c'est elle qui déconné
essaye de la passé sur une valise comme carsoft ou dans un centre auto (c'est moins cher que de aller chez bmw) pour détecter le problème

sacha67 a écrit:tu as une sonde dans l'habitacle qui gère la température demandé, peut etre c'est elle qui déconné
essaye de la passé sur une valise comme carsoft ou dans un centre auto (c'est moins cher que de aller chez bmw) pour détecter le problème

La sonde à l'intérieur n'empêcherait pas la clim de fonctionner...

BMW PASSION a écrit:Bonsoir !

Tout simplement tu n'a peu être plu de "gaz RC.134"dans le système de climatisation",qui je suppose est
automatique ( IHKA) ,est que tu entend le compresseur de clim. s'enclencher ???

Si la charge en gaz n'ai pas suffisante ,le compresseur ne ce met pas en route .

@+

Le problème est venu par une forte présence de chaleur, que j'ai arrêtée en pinçant la durite...
Pas de fuites sur la clim et pas de fil sectionné...
La question est est ce que si les vannes de chauffages sont mortes la clim peut fonctionner?

xavier12473 a écrit:

BMW PASSION a écrit:Bonsoir !

Tout simplement tu n'a peu être plu de "gaz RC.134"dans le système de climatisation",qui je suppose est
automatique ( IHKA) ,est que tu entend le compresseur de clim. s'enclencher ???

Si la charge en gaz n'ai pas suffisante ,le compresseur ne ce met pas en route .

@+

Le problème est venu par une forte présence de chaleur, que j'ai arrêtée en pinçant la durite...
Pas de fuites sur la clim et pas de fil sectionné...
La question est est ce que si les vannes de chauffages sont mortes la clim peut fonctionner?

Ce n'est pas le système de clim auto mais bien celui avec les 3 mùolettes et juste la petite différence de bouton qui fait dégivrage/ clim et recyrculation interne...
Plus rien ne s'y allume mais les fusibles sont bons...
Et surtout, chauffage à fon sur chaud avec la molette ou que ce soit!

BMW PASSION a écrit:RE
à voir

Je ne penses pas que la commande de clim soit en cause...
Sur ma 525ix et ma 520i, la clim ne fonctionnait pas mais le chauffage allait bien!

BMW PASSION a écrit:RE
à voir

Il y a quoi à contrôler sur la commande de clim?
Je viens de changer mes vannes de chauffage, plus de chaleur en permanence mais toujours pas de mise en fonction du bouton clim/ dégivrage/ recyclage air intérieur...

Essai compresseur(mise à la masse du fil adéquat sur le relais de commande du compresseur) plus réfrigérant ok, le compresseur se met en marche et ça refroidit!

BMW PASSION a écrit:

xavier12473 a écrit:

BMW PASSION a écrit:RE
à voir

Il y a quoi à contrôler sur la commande de clim?
Je viens de changer mes vannes de chauffage, plus de chaleur en permanence mais toujours pas de mise en fonction du bouton clim/ dégivrage/ recyclage air intérieur...

Essai compresseur(mise à la masse du fil adéquat sur le relais de commande du compresseur) plus réfrigérant ok, le compresseur se met en marche et ça refroidit!

Salut !

En fait le moyen le plus rationnel ,c'est d'essayer une autre pièce !
Au cas ou cette pièce serait "défectueuse" étant donné son prix !

Dessous un lien pour une réparation, avec une petite connaissance en "électronique" nécessaire !
http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=90

Voila tu me tient au courant

Si vous possédez une climatisation automatique qui fonctionne de façon irrégulière (ou qui ne fonctionne plus du tout), le remplacement d'un composant (toujours le même) à moins d'un Euro va vous permettre de la réparer (contre 400€ chez BMW pour l'échange de l'ordinateur de clim).

Faut trouver quelqu'un qui saurait me preter un boitier...

Etant donné le prix de certaines pièces(comme celles dont j'ai besoin ) j'ai trouvé une voiture en "retour de vol" à vendre pour pièces...
Je vais essayer de mettre le boitier de commande sur la mienne et essayer...

Pour rassurer tout le monde, je ne l'ai pas volée
Juste que l'ancien proprio n'en voulait plus et me l'a cédée pour un prix qui me convenait

Essai rapido presto...
Défaire le cache avec la moquette(sur la bonne sur l'autre démontage de la boîte à gants caches et conduits d'air pour les pieds passager) débrancher les trois fiches et les rebrancher sur l'autre module...
Mise en marche du moteur, appuyer sur le bouton...
ça marche!
autrement dit, j'ai acheté une voiture pour à peu près le prix de ce module:-)

BMW PASSION a écrit:

xavier 12473 a écrit:Essai rapido presto...
Défaire le cache avec la moquette(sur la bonne sur l'autre démontage de la boîte à gants caches et conduits d'air pour les pieds passager) débrancher les trois fiches et les brancher sur l'autre module...
Mise en marche du moteur, appuyer sur le bouton...
ça marche!
autrement dit, j'ai acheté une voiture pour à peu près le prix de ce module:-)

Tu vois c'est tout bon

Dans un de mes posts !

@+

Bravo pour ton verdict...
On sait réparer le module?