[ BMW e34 530i an 1989 ] volant qui tremble a l'acceleration

bonjour a tous voila j'ai un petit soucis quand je fais de grose acceleration genre 2eme 3eme le volant se mes a trembler assez fort vers 90 km/h mais elle ne le fait pas toujours avant elle vibré a mort au freinage j'ai changer amortisseu/disque/plaquette et sa tremble juste legerement au freinage plus rien a voir avec avant mais maintenant c'est a l'acceleration !! petite idees ???

ok

Contrôle le jeu dans train avant

Alors, quand tu te mets a 90 en constant ca vibre? Si oui jusqua combiem 100kmh? Est ce que tes jantes sont bien equilibrées?
Si non cest vraiment a lecrasement de laccel, regarde tes bras de tirer inferieur et superieur les rotules et les silentbloc. Regarde les biellettes de direction aussi les rotules si ya du jeu tu change tu cherche pas a comprendre... si tu as les silentbloc hs, je te conseille de passer en silent bloc powerflex tu verras la caisse sera plus raide meilleure tenu de route...

Tiens nous au jus...

j'imagine qu'il doit y avoir aucun jeu avait vous un shema pour comprendre les different elements

je vais prendre la voiture tt a l'heure pour voir a partir de combienet jusqu'a combien la voiture tremble et si c'est a chaque foi

voilà faut zieuter tte les rotules qui sont sur ces dessins. tu peux faire un equilibrage de tes jantes aussi ca fera surement pas mal...

ouaaaaaa

Damien76 a écrit:ouaaaaaa

Salut !

pour les deux chémas Rekwone

avec un levier contrôler les silendblocs N° 8 et sur le bras silentbloc N°2,
ce sont les plus fréquent que l'on remplace !

dans un premier temps

@+

ok merci !! alors je suis allez faire un tour avec la voiture j'ai tirer une petite pointe sur une ligne chausser non deformer pas de soucis le volant a pas bouger je suis arriver dans une rue ou la chausser ete egalement en bonne etat a plus ou moins 100 km/h et dans le meme temps je suis arriver sur une route deforme et la tout c'est mit a trembler pouver presque plus tenir le volant puis j'ai effectuer un freinage qui se passer bien mais arriver dans un virage sur le meme freinage tout c'est mit a trembler egalement !!

les silent bloc sont rincer tu as du jeu de partout la dedans, va voir sur Oreca store tu tape powerflex et monte des powerflex, il te faudras une presse pour sortir les silentbloc d'origine, les powerflex monte sans presse, ils sont en deux partis. je l'ai fait sur la mienne sur tout le train avant et je le fait à la fin du mois sur les deux gros de la traverse arriere, le comportement du train avant est beaucoup plus précis qu'avec de l'orgine!!!ca ma couté 200€ le kit silent bloc avant et arriere...

rien a voir avec les pneus ou para ?

Damien76 a écrit:rien a voir avec les pneus ou para ?

Rekwone

Écoute ce qu'il te dis ça me parait être une bonne idée, moins
coûteuse ,mais par contre on a pas de repère de "Fiabilité des pièces
par rapport aux pièces "origine Bmw" ?

Vas voir !

PS forcément qui si ces pièces ont du jeu il y a une incidence sur le pneumatiques ,
et la géométrie du train avant!

Les silent bloc powerflex cest les silentbloc postes eu irethane donc forcement mieux que bm, en plus netant pas montés a la presse ils sont libres en rotation dans les cages des bras de tirer. La voiture est bien plus raide et plus precise tu perdras en confort par contre. Associer a ca un bon rabaissement ou des bonc combinés filetés avec les coupelles reglables et tu as un chassis pour la conduite sportive. Si tu veux la rabaisser jais des amortisseurs complet qui on a peine 1an fk -6 devant et -4 derriere.

est-ce qu'il vous serez possible de me donnez le nom des differente piece par exemple je ne sais pas ou se trouve la barre stab ou anti rouli ou biellette de direction je connais les noms mais ne c'est pas mettre une image dessus

Damien76 a écrit:est-ce qu'il vous serez possible de me donnez le nom des differente piece par exemple je ne sais pas ou se trouve la barre stab ou anti rouli ou biellette de direction je connais les noms mais ne c'est pas mettre une image dessus

RE

Regarde le dessin ci dessous et lien les pièces 3 4 9



http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HC51&mospid=47380&btnr=32_0334&hg=32&fg=25

toit tu me dirais de remplacer l'en semble 3/4/9

si tu veux pa te prendre la tete, tu change tout et tu fais une géo et un équilibrage, perso c'est ce que j'ai fait, la voiture ayant été dehors pendant plus de deux ans j'ai préféré faire une réfection complete des trains que de faire cette année un truc et lannée prochaine recommencer......

Ca en est ou notre affaire damien? Pour le demontage si tu demonte je texpliquerai avec des photos quand je fais mes.combines filetes....

oui explique moi stp pour le demontage de tous ce bazard lol

ok faut que je pense a te prendre des photos quand je vais a latelier monté mes combiné filetés alors
le 850 sera a latelier en plus je metrais des photos de lui aussi...

attend regarde ca stp et dit moi si c'est l'operation que je dois effectue sur ma 530 : http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=218

oui c'est ca!!!!

dit moi ceux que tu pense de ca et est ce qu'il y a la tout ceux qu'il me faut ??
http://cgi.ebay.de/Rep-Satz-Querlenker-BMW-5er-E34-530i-Vorderachse-Neu-/160533054316?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item256084036c

ou alors de ca :
http://cgi.ebay.de/GROsER-REP-SATZ-QUERLENKER-VORNE-BMW-5ER-E34-KOMPLETT-/370468307467?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5641a1c20b

http://cgi.ebay.fr/KIT-COMPLET-BRAS-SUSPENSION-ALUMINIUM-BMW-5-E34-/400187878635?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item5d2d0e6ceb


prends ca, bon moi je les ai cramé au bout de un an et suis retourné chez bm mais meme bm ca las pas fait, je suis une brute un peu hahahahaha