Le constructeur californien a présenté ses résultats financiers pour l'année 2010.

Les recettes de Tesla Motors sont constituées de la vente des roadsters, ainsi que de la vente de packs de batteries, par exemple à Daimler pour équiper les Smart électriques, et d'ingénieurerie pour d'autres constructeurs, par exemple Toyota (notre illustration : le RAV4 électrique que Tesla a développé). Elles se sont élevées à 116,7 millions de dollars en 2010. Ce qui ne constitue pas une grande performance, puisqu'elles étaient de 111,9 millions en 2009. 4 % d'augmentation sur un an, les entreprises de la Silicon Valley nous ont habitués à mieux que cela... Ce qui a bien augmenté par contre, c'est le déficit.

Il s'est élevé à 51,4 millions pour le dernier trimestre de 2010. Sur l'année pleine, le déficit complet est de 154,3 millions, alors qu'il n'était que de 55,7 millions en 2009. Presque 200 % de hausse ! Pour résumer rapidement, Tesla Motors perdait 5 millions de dollars par mois en 2009, il perdait 10 millions par mois début 2010, et 15 millions par mois fin 2010.

Pour autant, le cours de l'action Tesla Motors se maintient bien en bourse, et les investisseurs ont globalement confiance. Tesla Motors a déjà livré plus de 1500 roadsters, et il a déjà enregistré plus de 3700 commandes pour son futur modèle S. Mais il lui faudra en vendre beaucoup, beaucoup, plus pour devenir une entreprise rentable.



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