[Hyundai coupé 2.0 FX CVVT] Passage vitesses.

Bonjour,

Je suis depuis peu l'heureuse propriétaire d'une magnifique Hyundai coupé 2.0 FX CVVT... je suis entrée par là dans l'ère de la voiture moderne !

J'en suis enchantée,
Mais je voudrais savoir si quelque chose est normal...

Je suppose que les gaz de ma voiture ne sont pas commandé par un câble, mais plutôt par un potentiomètre ?
Nous avons remarqué qu'il y avait une certaine inertie lorsque l'on relâche la pédale des gaz, et aussi que le point de friction est plutôt haut...
Ce qui fait que pour changer de vitesse, il faut d'abord lâcher la pédale des gaz, puis débrayer... Avec mes vieilles voitures, je les passais presque "à la volée"...

Et hier, en passant de la 1 à la 2, un ami l'a plusieurs fois fait gratter... (mais à moi, cela n'est jamais arrivé... il faut dire aussi qu'il conduit habituellement une Subaru Impreza Sti, voiture au tempérament plutôt "sportif" ... et que je conduis plutôt de manière "tranquille")
Problème de "réglage" du potentiomètre ?
Ou bien est-ce inérent au calage variable ?

Voilà... donc vous l'avez compris, c'est ma première voiture moderne. Auparavant, j'ai roulé presque 15 ans avec des Audi plus "anciennes"

Bonne journée et @+

Bonjour, toutes les voitures d'aujourd'hui font cette sensation .... je pense que ton ressenti est normal.

Je vais me renseigner auprés d'un mécano hyundai aujourd'hui pour avoir confirmation.

PS : j'espère que tu vas nous montrer ta belle et celle de ton homme dans le "trombinoscope"

Hello !

Merci, c'est sympa

OK, je vais venir mettre des tof's ce soir !

Bonne journée et @+

Hello Ced !

Alors mon concessionnaire me dit que c'est normal...
Il a aussi branché l'appareil à diagnostic et aucune anomalie n'est apparue...
Mais je veux bien avoir l'avis de ton copain spécialiste

Hello,

Je confirme, la commande du papillon des gaz par l'électronique demande un temps de réponse avant de sentir la réaction.
C'est même pour cela qu'en compétition, il y a encore un câble d'accélérateur, même si l'auto est truffée d'électronique.

Le plus dur (si j'ose dire), c'est de modifier sa conduite, ensuite cela paraitra 'normal'.

Bye

Hello Galium !

Merci bcp pour ta réponse ! ... faut dire que j'ai 6 générations de voiture de retard moi

Ca me fait penser qu'un pote de rallye avait fait la modif sur sa Clio RS gr. N...

Oki... alors en effet, c'est "un coup à prendre"...

Bonne soirée et @ bientôt !
K.

PS : GENIAL ton site !

Tiens donc un copain à toi a eu ce problème avec une clio RS de course ..... J'ai monté une RS grN où je bossé avant et on a eu ce problème ....

Je me suis renseigné et il m'as dit qu'il y avait bien un petit temps de réponse, je pense donc qu'il faut un temps d'adaptation ...

Hello Ced !

Merci pour les infos

OK, y'a pas de souci alors... je vais m'habituer facilement.

Bonne journée et @+