[ Audi A6 quattro 2.5 TDI an 2001 ] Le démarreur peine Pas de démarrage du moteur

Salut !

En réfléchissant moi je me pencherais sur l'alignement de la courroie poly V ,
dont sur cette Audi je ne connais pas le cheminement ,possibilité d'un galet
Tendeur détérioré , enbrayage compresseur de Clim.. HS

Je pense que le problème passe la ( mauvais alignement courroie poly V ) !


@+

BMW PASSION a écrit:
Salut !

En réfléchissant moi je me pencherais sur l'alignement de la courroie poly V ,
dont sur cette Audi je ne connais pas le cheminement ,possibilité d'un galet
Tendeur détérioré , enbrayage compresseur de Clim.. HS

Je pense que le problème passe la ( mauvais alignement courroie poly V ) !


@+

Salut
Oui pourquoi pas, mais il faut s'enlever de la tête que le problème vient de des alternateurs. L'idéal serait d'avoir une vidéo, car la mécanique derrière un clavier ça a ses limites et je crois qu'on les a atteintes

Apparemment il y a 2 courroies accessoires, et pas mal de monde à contrôler sur le cheminement

Totocamboui2 a écrit:Apparemment il y a 2 courroies accessoires, et pas mal de monde à contrôler sur le cheminement

Super bon boulot

Si c'est pas une explication ça , alors qu'ils aille au "diable" !!!


Bien vu l'ami

Orca73 a écrit:Salut
Merci pour ta petit leçon, je vais devenir câlée!!
Oui c'est vrai que nous avons une odeur de caoutchouc brûlé comme si la courroie frottait. Comment monte-t-on un alternateur en poulie libre, ou plutôt qu'est ce qu'il ne faut pas faire pour ne pas qu'il soit en poulie fixe ?
Si tu m'as compris t'es trop fort !!

Salut
Excuse moi, je n'avais pas vu ton message. L'alternateur t'es livré avec la poulie libre, ce n'est pas à toi de la monter, encore que la seule poulie peut se détailler. Cependant je ne sais pas si ton modèle de voiture est équipé de ce système donc la dessus, rien n'est sûr. D'après ce que j'ai pu en voir sur Internet, les 2 montages se font (poulie roue libre ou poulie fixe), qui te l'a changé?
Tu dis que tu as une odeur de caoutchouc brulé, ça veut dire que ta courroie frotte quelque part, quelque chose doit bloquer, un galet grippé par exemple. Il faut voir sur le cheminement de la courroie accessoires TOUTES les poulies (des galets au compresseur de clim à la pompe direction assistée, etc...)

Bonsoir !

Renseignements pris chez Audi , d'après eux le problème viendrait
du galet tendeur avec ressort ,qui est HS et il en découle un mauvais alignement
de la "courroie Poly V !

Il faut aussi remplacer aussi le support de filtre à huile sur lequel le est galet fixé ,
voila les dernières nouvelles !!

Voila @+

BMW PASSION a écrit:
Bonsoir !

Renseignements pris chez Audi , d'après eux le problème viendrait
du galet tendeur avec ressort ,qui est HS et il en découle un mauvais alignement
de la "courroie Poly V !

Il faut aussi remplacer aussi le support de filtre à huile sur lequel le est galet fixé ,
voila les dernières nouvelles !!

Voila @+