[ VW Golf IV 1.6 essence an 2000 ] problème recharge de batterie plus de contact.

Suite des manipulations qui ne marchent pas.

La batterie reste à 12,6 Volts.

Par contre le démareur ne lance pas tout le temps. Il fait un petit clic comme bruit. Par contre si je ponte la voiture je peux la redémarrer sans soucis ensuite.

Le voyant du moteur est toujours allumé avec le check.

Demain je vais nettoyer la vanne EGR et mettre du spray contacteur sur les arrivée des cosses.

J'ai enlever les fusibles des gros consommateurs comme le dégivrage de la lunette arrière, de l'âutoradio et de la ventilation.
Mais pas de changement.

Sinon il me semble qu'il y a une petite fuite d'air mais je n'arrive pas à la localiser.

Voilà pour les dernières manipulations.

Farfoin.

tu la ponte ou ta baterie?

Je la ponte directement sur la batterie,

Batterie branchée sur la golf.

J'amène ma polo à côté. Le câble de masse sur la masse de ma polo, puis sur la golf.
Puis le positif sur ma polo, puis sur la golf.

Le moteur de ma polo allumé bien entendu.

(logiquement on commence par le positif car c'est moin risquer)

tu a regarder si tout ete bien serer de souvenire il y a un paquet de fusible sur la batterie y en a pas un de desserer ou de claquer?

Alors tu m'apprends quelque chose pour le positif en matière de pontage. Pourtant c'est un mécano de chez wv qui m'a dit de faire comme ça.

Sinon j'ai vérifié tout les câbles, enfin s'ils étaient bien sérrés et ils sont bien sérrés et les fusibles de la batterie sont ok.
Les trois vert, plus les fusibles qui sont raccordés et vissés avec un écrous.

Salut tout le monde,

Bon j'ai déjà résolu un problème sur deux.

Pour les broutages de la voiture, j'ai trouvé. En fait il s'agissait de la vanne egr. Je l'ai donc démontée, nettoyée avec du dégripant pour frein et hop remontée.

J'ai fais un essais avec et pas de soucis, elle ne broutait plus.

J'ai aussi mis du spray contact sur presque tout les faisseaux éléctrique du moteur.

Le vasque à charbon ne fait plus de cliquetis lui non plus.

Demain je vais commander le faisseau électrique de l'alternateur chez amag et je devrais le recevoir dans le courant de la semaine prochaine.

Bien entendu je mettrais la suite des opérations concernant le problème de la batterie.

Farfoin.

Je me demandais comment est-ce que les professionnels font pour tester les alternateurs, quand il y a le régulateur intégré.

Si quelqu'un le sait je suis preneur de la méthode.

Merci pour vos réponses.

Farfoin.

simplement avec un banc de puissance...
dit oi pourquoi tu cange ton faisseau?

Salut

As tu des schémas électriques de l'alternateur

Alors pour le faiseau, car il était cassé au niveau du branchement sur le régulateur de l'alternateur.
Je penses que la connection se fait mal et que c'est probablement pour cela que le voyant de la batterie s'affiche au compteur, mais je n'en suis pas sûr.

Pour la mesure je pensais que je pouvais vérifier avec un ampèremètre!?
Mais je n'ai pas réussi. J'ai mis la masse de mon ampèremètre sur la masse de l'alternateur, puis j'ai essayé de faire passer l'éguille de mon ampèremètre par la cosse positive, mais impossible d'y arriver.
C'est pourquoi je me demandais s'il n'y avait pas une autre manière?
Si j'amène l'alternateur dans un garage est-ce qu'ils peuvent le mesurer?
L'alternateur étant sous garantie s'il n'est pas bon je le ferais changer sans autre...

Pour les schémas électriques oui je les ai, mais pour moi ça ne veut pas dire grand chose, lol.

Mais je peux les afficher si quelqu'un veut les voir.

Merci pour votre aide.

Farfoin.

Ah oui est-ce que quelqu'un à une idée pour le voyant moteur avec le check.
Car je ne comprends pas pourquoi il est allumé et ne veut pas s'éteindre.

Merci.

Farfoin.

Hello,

Alors j'ai commandé le faisseau de l'alternateur aujourd'hui, bon au moins ce n'est pas trop trop cher, 66.- frs (francs Suisse).

Je l'aurais demain matin donc je le changerais et je vous dirais, je devrais aussi recevoir le nouveau galet tendeur, ainsi que la courroie d'accessoire.

Donc je mettrais un post pour vous dire si ces changements ont infflués sur les symptômes restant sur la Golf.

Farfoin.

Salut tout le monde,

Alors je viens de découvrir un défault sur la golf que je trouve très bizarre.

Pour pouvoir démarrer la voiture je suis obligé d'embrayer car sinon le démareur ne lance pas.

Quelqu'un aurait-il une idée??

Pour le faisseau de l'alternateur, c'est fait je l'ai changé et pas de changement au niveau du voyant de la batterie.

Je recevrais le galet tendeur la semaine qui vient donc pour l'instant ça fait toujours un peu de bruit. Je me demande quand-même si je ne l'ai pas serrer un peu trop fort, l'ancien galet, car j'ai lu dans la rta qu'il fallait le serrer à 25 danm, mais vu que ma clé dynanométrique ne passe pas je ne sais pas à combien je l'ai serré.

Enfin voilà, sinon j'ai changé la courroie et ce sans soucis.

Vraiment je ne comprends pas pourquoi en quoi l'embrayage peut influencer sur le démarrage de la voiture.

Merci d'avance pour vos idées.

Farfoin.

Salut

Peut tu mettre le schémas STP.

Salut David,

Alors j'ai passé un bon moment à chercher les schémas et en fait je ne les ai pas du tout.

Ni dans la rta à la maison, ni sur la rta que j'ai dans l'ordi.

Je suis désolé, j'aurais vraiment aimé pouvoir les mettre.

Par contre si quelqu'un a une idée sur le fait que je sois obligé d'embrayer avant que le démarreur lance. Là je ne comprends pas du tout.
Un relais, une bobine, je ne comprends pas... Help.

Par contre quand je regarde dans ma rta et que je regarde la partie de l'alternateur l'image qui est mise dans le livre correspond au moteur 1.4 essence. En revanche les lettres moteur sont AZD et correspondent bien au moteur 1.6, 16 soupapes.

Merci pour vos réponses.

Salut tout le monde,

Quelqu'un a une idée pour mon soucis??

Est-ce que je dois changer le contacteur d'embrayage??

Est-ce que ça peut expliquer mes soucis??

Merci pour vos réponses.

Farfoin.

Met le moteur en marche allume tous les consommateur, ( phare, ventilateur, clim ) et mesure la tension aux bornes de la batterie

Salut tous le monde!!

Bon voilà de retour d'Italie.

Merci pour la réponse. Je vais tester demain de mettre la voiture en marche et allumer les consomateurs!

Je vous tiendrais au courant.

Farfoin.